[發明專利]一種電噴摩托車發動機的啟動控制方法及系統

有效

• 申請號: 201410425631.8
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104343565B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 馬文選
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/02;F02P9/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本申請涉及電噴摩托車技術領域，更具體地說，涉及一種電噴摩托車發動機的啟動控制方法及系統。?

背景技術

對于帶有減壓離合器的電噴摩托車發動機來說，從啟動到怠速這段時間是排放最為嚴重的時期，因為系統是首先檢測轉速信號來判斷磁電機轉子是否出現空齒，出現空齒后即可以確定發動機的活塞何時處于上止點位置，此時系統會根據預判的該上止點的位置計算出噴油和點火工作點，并在噴油或點火工作點進行噴油或點火，但該上止點有可能不是壓縮上止點，也有可能是排氣上止點，而這時噴油點火不僅浪費燃油，還會增加廢氣的排放。?

發明內容

有鑒于此，本申請提供一種電噴摩托車發動機的啟動控制方法及系統，以節省燃油、并減少廢氣的排放。?

為了實現上述目的，現提出的方案如下：?

一種電噴摩托車發動機的啟動控制方法，所述電噴摩托車發動機帶有減壓離合器，當所述電噴摩托車發動機停機時，記錄所述電噴摩托車發動機的沖程及其磁電機轉子的齒數，并將所述沖程作為停機沖程，將所述齒數作為停機齒數，其特征在于，所述啟動控制方法包括如下步驟：?

獲取所述停機沖程和所述停機齒數；?

判斷所述電噴摩托車發動機是否開始轉動，如沒有開始轉動則繼續判斷；?

如果開始轉動，則讀取所述磁電機轉子的當前齒數；?

根據所述停機沖程、所述停機齒數和所述當前齒數判斷所述電噴摩托車發動機的活塞是否到達噴油或點火工作點，如沒有達到則繼續判斷；?

如達到所述噴油或點火工作點，則控制所述電噴摩托車發動機進行噴油或點火。?

優選的，所述記錄所述電噴摩托車發動機的沖程及其磁電機的齒數，包括：?

判斷所述電噴摩托車發動機的轉速是否為零，如不為零則繼續判斷；?

如所述轉速為零，則記錄所述電噴摩托車發動機的所述沖程和所述磁電機的所述齒數。?

優選的，所述判斷所述電噴摩托車發動機是否開始轉動，包括：?

獲取所述電噴摩托車發動機的轉速；?

如所述轉速為零則判定沒有開始轉動，如不為零則判定為開始轉動。?

優選的，所述控制所述電噴摩托車發動機進行噴油或點火，包括：?

判斷是否提前檢測到所述磁電機的空齒；?

如沒有提前檢測到所述空齒，則噴油并點火；?

如提前檢測到所述空齒，則將所述當前齒數強制歸零，并重新計算當前齒數，當根據重新計算后的當前齒數確定下一個噴油或點火工作點，并在所述下一個噴油或點火工作點噴油或點火。?

一種電噴摩托車發動機的啟動控制系統，所述電噴摩托車帶有減壓離合器，包括停機記錄模塊，所述停機記錄模塊用于當所述電噴摩托車發動機停機時，記錄所述電噴摩托車發動機的沖程及其磁電機轉子的齒數，并將所述沖程作為停機沖程，將所述齒數作為停機齒數，還包括：?

第一讀取模塊，用于讀取所述停機沖程和所述停機齒數；?

第一判斷模塊，用于判斷所述電噴摩托車發動機是否開始轉動，如沒有開始轉動則繼續判斷；?

第二讀取模塊，用于如果所述電噴摩托車發動機開始轉動，則讀取所述磁電機轉子的當前齒數；?

第二判斷模塊，用于根據所述停機沖程、所述停機齒數和所述當前齒數判斷所述電噴摩托車發動機的活塞是否到達噴油或點火工作點，如沒有達到則繼續判斷；?

控制模塊，用于如所述活塞達到所述噴油或點火工作點，則控制所述電噴摩托車發動機進行噴油或點火。?

優選的，所述停機記錄模塊包括：?

第一判斷單元，用于判斷所述電噴摩托車發動機的轉速是否為零，如不為零則繼續判斷；?

第一記錄單元，用于如所述轉速為零，則記錄所述電噴摩托車發動機的所述沖程和所述磁電機的所述齒數。?

優選的，所述第一判斷模塊包括：?

獲取單元，用于獲取所述電噴摩托車發動機的轉速；?

第五判斷單元，用于如所述轉速為零則判定沒有開始轉動，如不為零則判定為開始轉動。?

優選的，所述控制模塊包括：?

第四判斷單元，用于判斷是否提前檢測到所述磁電機的空齒；?

控制單元，用于如沒有提前檢測到所述空齒，則噴油或點火；如提前檢測到所述空齒，則將所述當前齒數強制歸零，并重新計算當前齒數，當根據重新計算后的當前齒數確定下一個噴油或點火工作點，并在所述下一個噴油或點火工作點噴油或點火。?