[發(fā)明專利]一種木工帶鋸機(jī)跑車木材扎緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410425474.0
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104191469A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王燦寬
• 申請（專利權(quán)）人: 東臺市唐洋帶鋸機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B27B13/16
• 分類號: B27B13/16
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種木材加工機(jī)械，特別涉及一種木工帶鋸機(jī)跑車木材扎緊裝置。

背景技術(shù)

木工帶鋸機(jī)跑車是一種為木工帶鋸機(jī)夾持進(jìn)料木材的一種專用設(shè)備，它將待鋸切的木材(圓木或方木)固定在跑車機(jī)體上，木材跟隨跑車前后左右運(yùn)動，與配套的木工帶鋸機(jī)一同完成木材鋸切加工。為了保證鋸切工作的效率和安全，木材在跑車機(jī)體上的裝夾固定功能非常重要。

現(xiàn)有技術(shù)木工帶鋸機(jī)跑車多是從木材的側(cè)面采用三對以上的上下扎鉤對木材進(jìn)行夾持固定的，由于天然木材的彎曲、瘤結(jié)等不規(guī)則性，圓木的任何一個(gè)側(cè)面都不可能是一條直線，使得現(xiàn)有技術(shù)無法保證3個(gè)及以上的扎鉤都能同時(shí)扎到木材，如要保證每個(gè)扎鉤都能扎到木材，就必須將裝配的扎鉤立柱能隨木材的彎曲和瘤結(jié)情況而任意移動，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，使用不方便，并且存在一定的安全隱患。

現(xiàn)有技術(shù)木工帶鋸機(jī)跑車的扎鉤扎緊木材后，整個(gè)機(jī)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)上下移動，當(dāng)鋸切加工達(dá)到圓木1/2后必須停機(jī)松開扎緊裝置，將木材翻動90°或180°，重新進(jìn)行第二次扎緊，也就是每根木村最少必須實(shí)施二次扎緊工藝才能將整根木材鋸切完備。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種木工帶鋸機(jī)跑車木材扎緊裝置，能夠克服因天然圓木的彎曲和瘤結(jié)而無法扎緊的情況，使木材在跑車機(jī)體上的固定工作更簡便，縮短裝夾時(shí)間，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)每根木材一次裝夾鋸切完成，節(jié)約時(shí)間和成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明一種木工帶鋸機(jī)跑車木材扎緊裝置包括車體、第一墊軌、第二墊軌、第一立柱、第二立柱、立柱連接梁、第一十字拖板、第二十字拖板、第一扎鉤、第二扎鉤、拖板連接臂、垂直傳動機(jī)構(gòu)和水平傳動機(jī)構(gòu)。

所述第一立柱通過所述第一墊軌垂直設(shè)置于所述車體上表面的一端，所述第一立柱與所述第一墊軌滑動配合，所述第二立柱通過所述第二墊軌垂直設(shè)置于所述車體上表面的另一端，所述第二立柱與所述第二墊軌滑動配合，所述第一墊軌與所述第二墊軌平行設(shè)置。

所述第一立柱通過所述立柱連接梁與所述第二立柱連接，所述第一立柱上設(shè)置有能夠沿垂直方向滑動的所述第一十字拖板，所述第一十字拖板上水平設(shè)置有能夠沿水平方向滑動的所述第一扎鉤，所述第二立柱上設(shè)置有能夠沿垂直方向滑動的所述第二十字拖板，所述第二十字拖板上水平設(shè)置有能夠沿水平方向滑動的所述第二扎鉤，所述第一十字拖板通過所述拖板連接臂與所述第二十字拖板連接。

所述第一立柱和所述第二立柱上設(shè)置有所述垂直傳動機(jī)構(gòu)，所述垂直傳動機(jī)構(gòu)的第一輸出端與所述第一十字拖板連接，所述垂直傳動機(jī)構(gòu)的第二輸出端與所述第二十字拖板連接，所述垂直傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述第一十字拖板和所述第二十字拖板沿垂直方向同步運(yùn)動。

所述拖板連接臂上設(shè)置有所述水平傳動機(jī)構(gòu)，所述水平傳動機(jī)構(gòu)的第一輸出端與所述第一扎鉤連接，所述水平傳動機(jī)構(gòu)的第二輸出端與所述第二扎鉤連接，所述水平傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述第一扎鉤和所述第二扎鉤相向或相背運(yùn)動。

所述垂直傳動機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)、第一減速機(jī)、傳動連接軸、第一垂直絲桿和第二垂直絲桿；所述第一電機(jī)與所述第一減速機(jī)連接，所述第一減速機(jī)通過所述傳動連接軸與所述第一垂直絲桿齒輪連接，所述第一垂直絲桿與所述第一十字拖板螺紋連接，所述第一減速機(jī)與所述第二垂直絲桿齒輪連接，所述第二垂直絲桿與所述第二十字拖板螺紋連接。

所述水平傳動機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、第二減速機(jī)、水平正絲桿、水平反絲桿；所述第二電機(jī)與所述第二減速機(jī)連接，所述第二減速機(jī)分別與所述水平正絲桿和所述水平反絲桿連接，所述水平正絲桿與所述第一扎鉤螺紋連接，所述水平反絲桿與所述第二扎鉤螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果是：

本發(fā)明一種木工帶鋸機(jī)跑車木材扎緊裝置，將現(xiàn)有木工帶鋸跑車的木材扎緊裝置的夾持方式由從木材側(cè)面多點(diǎn)上下對扎，改為從木材兩端橫向?qū)υ朔蛱烊粓A木的彎曲和瘤結(jié)而無法扎緊的情況，使木材在跑車機(jī)體上的固定更簡便，實(shí)現(xiàn)每根木材一次裝夾鋸切完成，節(jié)約時(shí)間和成本，提高工作效率；并且扎鉤從木材兩端橫向?qū)υ瑢δ静膿p傷較小，節(jié)約木材資源；同時(shí)減少了跑車車體扎鉤的數(shù)量，降低制造成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種木工帶鋸機(jī)跑車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種木工帶鋸機(jī)跑車局部側(cè)視圖。