[發明專利]分體式輕量化汽車后排座椅靠背骨架

在審

• 申請號: 201410425361.0
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN104175921A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 孫軍;戰磊;何金光;李威;榮雅楠;李斯博;楊銀麗;李志峰
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本發明涉及一種分體式輕量化汽車后排座椅靠背骨架。

背景技術

隨著全球能源緊張，環境污染問題凸顯，各個國家對于汽車的排放要求也越來越嚴格。另一方面，隨著汽車保有量的增加，終端用戶對于汽車行駛速度卻要求越來越快。汽車減重恰能解決這一日益增長的矛盾。為此，各大汽車制造商不斷尋求汽車零部件減重的材料、方法。

作為汽車中最大的零部件之一，汽車座椅的減重，也一直是汽車制造商的關注重點。對于汽車座椅，其骨架部分約占總重量的50-60％，因此，有效地減小座椅骨架重量意義重大。目前，在產的汽車座椅骨架多為鋼鐵材質，由于鋼材本身較大的密度(7.85g/cm3)，減重的方案往往效果不明顯。采用工程塑料復合材料制造的汽車座椅骨架，也由于材料的回收再利用率低，而不被汽車制造商所青睞。。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，而提供一種分體式輕量化汽車后排座椅靠背骨架。

本發明是由內嵌鋼絲骨架和EPP外包層構成，EPP外包層包裹在內嵌鋼絲骨架外，內嵌鋼絲骨架與EPP外包層鑲嵌模壓后一體成型，所述的內嵌鋼絲骨架是由鋼絲和沖壓件焊接而成，內嵌鋼絲骨架是由獨立的三分之一骨架和獨立的三分之二骨架構成。

所述內嵌鋼絲骨架預先安裝在EPP模具腔內，成型時，與EPP泡沫共同模壓成具有內嵌結構的座椅靠背骨架。

所述的EPP為聚丙烯泡沫。

本發明的有益效果：

本發明與分體式全金屬材料后排座椅骨架比較，能實現減重20％-50％。

附圖說明

圖1為本發明的正面立體示意圖。

圖2為本發明的背面立體示意圖。

圖3為本發明的內嵌鋼絲骨架立體示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2和圖3所示，本實施例是由內嵌鋼絲骨架1和EPP外包層2構成，EPP外包層2包裹在內嵌鋼絲骨架1外，內嵌鋼絲骨架1與EPP外包層2鑲嵌模壓后一體成型，所述的內嵌鋼絲骨架1是由鋼絲和沖壓件焊接而成，內嵌鋼絲骨架1是由獨立的三分之一骨架11和獨立的三分之二骨架12構成。

所述內嵌鋼絲骨架1預先安裝在EPP模具腔內，成型時，與EPP泡沫共同模壓成具有內嵌結構的座椅靠背骨架。