[發明專利]一種利于薄片物件車削加工端面平整度的機構

無效

• 申請號: 201410424691.8
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104227475A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 范盛強
• 申請（專利權）人: 成都科信達實業有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B24B41/06
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 羅言剛

技術領域

本發明涉及車床用物件固定工裝領域，特別是涉及一種利于薄片物件車削加工端面平整度的機構。

背景技術

車床又稱機床,在機械加工行業中車床被認為是所有設備的工作“母機”。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，以圓柱體為主,是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。

近年來隨著對工件加工質量要求的進一步提高，現有車床在運用于薄片物件表面拋光的加工過程中，如運用于剎車片的加工時，由于其因厚度薄而導致的剛度不足，采用現有廣泛運用的三爪卡盤往往會由于卡爪對剎車片施加的徑向應力造成剎車片產生彈性變形甚至塑性變形，加工完成后得到的產品軸孔與兩端的平面垂直度偏差較大、兩端平面平行度偏差較大和軸孔與外圓同心度偏差較大的加工缺陷，最終導致產品的報廢率較高，影響上述物件和類似物件的生產成本。

發明內容

針對上述現有廣泛運用的三爪卡盤往往會由于卡爪對薄片物件施加的徑向應力造成物件產生彈性變形甚至塑性變形，加工完成后得到的產品軸孔與兩端的平面垂直度偏差較大、兩端平面平行度偏差較大和軸孔與外圓同心度偏差較大的加工缺陷，最終導致產品的報廢率較高，影響薄片物件的生產成本的問題，本發明提供了一種利于薄片物件車削加工端面平整度的機構。

為解決上述問題，本發明提供的一種利于薄片物件車削加工端面平整度的機構通過以下技術要點來解決問題：一種利于薄片物件車削加工端面平整度的機構，包括頂桿、物料座和用于制動頂桿沿著其軸向來回運動的制動部，所述物料座包括主軸連接部和物料固定部，所述主軸連接部為軸向上設置有通孔或盲孔的柱狀結構；所述物料固定部為兩個端面為相互平行面的筐狀結構，其中一個端面與主軸連接部的一端固定連接，另一個端面上設置有一個圓形通孔，且所述圓形通孔為外側直徑小于內側直徑的異徑同心孔，頂桿的軸線與圓形通孔的軸線共線，且頂桿位于圓形通孔直徑較大的一側；

所述頂桿為兩段組合式結構，組成頂桿的兩段通過止轉部固定連接，所述止轉部包括軸承，軸承包括內圈、外圈和轉動體，所述內圈與頂桿的任意一段固定連接，外圈與頂桿的另一段固定連接。

設置的通孔或盲孔用于與車床主軸連接，實現本發明隨主軸同步轉動，即通孔或盲孔的軸線與頂桿的軸線共線。具體的，設置的圓形通孔為待加工薄片物件的安裝工位，即本發明適用于長度或寬度、直徑數值介于圓形通孔兩端直徑之間的物件的安置，物件安置完成后制動頂桿朝圓形通孔的一端運動，這樣，物件的兩端分別受到圓形通孔和頂桿的壓應力，實現在本發明上的固定。相較于現有運用三爪卡盤依靠卡爪與物料的摩擦力抵御切削或磨削力，本發明在工作時為切削或磨削力提供的反作用力方向位于物件的軸向上，即頂桿對物件的作用力，這樣，可有效預防薄片物件在現有卡盤上因為卡盤施加到物件上的徑向應力過大造成物件產生軸向上凹凸的現象，即物件處于同一圓周上的部分不在同一平面上，最后導致切削或磨削加工完成后薄片物件端面不平整的缺陷。

設置的止轉部用于傳遞組成頂桿的兩段之間軸向上的力，阻止兩段之間的轉矩傳遞，即避免遠離物件的一段頂桿組成部分隨物件轉動，以上功能的實現依賴于軸承的外圈和滾動體繞頂桿軸線轉動。以上設置有利于避免頂桿遠離物件的一端隨主軸轉動，便于設置和簡化制動部結構，同時能夠避免因為物件和物件與本發明的接觸面發生相對運動影響物件表面的平整度。滿足上述功能的軸承只要是內外圈、滾動體、外圈三者在不破壞結構形式的情況下，三者不可拆離的軸承均適用。

更進一步的技術方案為：

為保證車床主軸轉動的平穩性，利于物件的加工質量，所述主軸連接部和物料固定部均呈圓筒狀，且主軸連接部和物料固定部均為軸對稱結構。以上結構利于實現本發明的重心位于主軸的軸線上，可避免因為離心力的原因造成主軸震動。

為增大物件與主軸連接部的接觸面積，防止在頂桿壓應力下物件的端面產生壓痕和增大物件與本發明的摩擦因數，所述圓形通孔由兩段軸線共線的圓孔組成，內徑較大的圓孔的底面上設置有橡膠層。

為盡量減輕本發明的質量，與減小其對車床主軸產生的彎矩的大小，或在主軸連接部相同的剛度下節約主軸連接部的材料成本，所述主軸連接部上的孔為通孔，所述通孔與呈筐狀結構的物料固定部的中空部分相通，頂桿與通孔成間隙配合，且頂桿遠離圓形通孔的一側位于頂桿的外側。

為便于制動頂桿和控制頂桿對物件壓應力的大小，所述頂桿遠離圓形通孔的一端上還設置有氣缸。所述氣缸即為所述的制動部。