[發(fā)明專利]一種扭力臂組件疲勞試驗裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410424579.4
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104236880A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李清蓉;包名;鄧文;劉紅艷
• 申請（專利權(quán)）人: 中國直升機設(shè)計研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京慶峰財智知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11417
• 代理人: 劉元霞;謝蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于扭力臂組件疲勞試驗技術(shù)，涉及一種扭力臂組件疲勞試驗裝置。

背景技術(shù)

在直升機結(jié)構(gòu)中，扭力臂一般都是成對安裝，一端與動環(huán)連接，另一端通過卡環(huán)與旋翼主軸連接或通過法蘭盤與中央件連接，主要承受動環(huán)傳遞的一對方向相反切向載荷。為保證其良好的性能和使用的可靠性，應(yīng)模擬其載荷和結(jié)構(gòu)特點進行疲勞試驗考核，為確定其使用壽命提供依據(jù)。

現(xiàn)有技術(shù)采用單個扭力臂加載裝置進行試驗，不能真實模擬載荷傳遞關(guān)系，存在較大的工程簡化，試驗總誤差可達10％左右。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題：提供一種扭力臂組件疲勞試驗裝置，能更真實模擬裝機結(jié)構(gòu)和載荷特點，可以更準確地確定扭力臂組件的真實疲勞性能和薄弱部位，為確定其使用壽命提供依據(jù)，結(jié)果更準確可信。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種扭力臂組件疲勞試驗裝置，扭力臂組件包括卡環(huán)6、一號扭力臂4和二號扭力臂7，按飛機裝機狀態(tài)裝配，一號扭力臂4的方形臂4-1一端通過螺栓與三角臂4-2固定連接，另一端通過螺栓與卡環(huán)6固定連接；二號扭力臂7的方形臂7-1一端通過螺栓與三角臂7-2固定連接，另一端通過螺栓與卡環(huán)6固定連接。其特征在于，包括：主軸假件5，一號作動器1，一號測力傳感器2，一號加載接頭3，二號作動器10，二號測力傳感器9，二號加載接頭8，協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng)11，主軸假件5一端軸體上設(shè)有兩個相對的半圓孔，主軸假件5軸體外徑與卡環(huán)6內(nèi)徑適配，與卡環(huán)6上兩個相對的半圓孔對齊，主軸假件5另一端固定在試驗臺架上；一號作動器1連接一號測力傳感器2通過一號加載接頭3與一號扭力臂4連接，二號作動器10連接二號測力傳感器9通過二號加載接頭8與二號扭力臂7連接，一號作動器1與二號作動器10相對于主軸假件5對稱布置，在一號加載接頭3和二號加載接頭8分別施加一對方向相反且沿扭力臂切向方向的載荷，一號作動器1、二號作動器10固定端與試驗臺架固定。

所述一號加載接頭3為單耳片結(jié)構(gòu)，在單耳片上開有一個軸承孔，內(nèi)置一個關(guān)節(jié)球軸承，一號加載接頭3的一端與一號測力傳感器2固定連接，一號扭力臂4的三角臂軸端穿過軸承孔與一號加載接頭3固定連接。

所述二號加載接頭8為單耳片結(jié)構(gòu)，在單耳片上開有一個軸承孔，內(nèi)置一個關(guān)節(jié)球軸承，二號加載接頭8的一端與二號測力傳感器9固定連接，二號扭力臂7的三角臂軸端穿過軸承孔與一號加載接頭8固定連接。

所述卡環(huán)6與一號扭力臂4的方形臂4-1的夾角為5°-45°，一號扭力臂4的方形臂4-1與一號扭力臂4的三角臂4-2的夾角為60°-135°。

所述卡環(huán)6與二號扭力臂7的方形臂7-1的夾角為5°-45°，二號扭力臂7的方形臂7-1與二號扭力臂7的三角臂7-2的夾角為60°-135°。

連接螺栓通過所述的主軸假件5和卡環(huán)6上的半圓孔連接主軸假件5和卡環(huán)6，通過擰緊連接螺栓將卡環(huán)6固定在主軸假件5上。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明設(shè)計的扭力臂組件疲勞試驗裝置，模擬裝機結(jié)構(gòu)和載荷特點，采用兩個加載作動器分別在兩個扭力臂與動環(huán)連接點施加一對方向相反切向方向載荷，能更真實模擬裝機結(jié)構(gòu)和載荷特點，結(jié)果更準確可信。通過采用本發(fā)明裝置進行試驗，試驗總誤差可以控制在3％以內(nèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明俯視圖。

圖3為本發(fā)明A-A剖視圖。

圖4為本發(fā)明B-B剖視圖。

具體實施方式

下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明為一種扭力臂組件疲勞試驗裝置，包括：

主軸假件5，一號作動器1，一號測力傳感器2，一號加載接頭3，二號作動器10，二號測力傳感器9，二號加載接頭8，協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng)11，主軸假件5軸體上設(shè)有兩個相對的半圓孔，主軸假件5軸體外徑與卡環(huán)6內(nèi)徑適配，與卡環(huán)6上兩個相對的半圓孔對齊，連接螺栓通過所述的主軸假件和卡環(huán)上的半圓孔連接主軸假件和卡環(huán)，通過擰緊連接螺栓將卡環(huán)固定在主軸假件上。一號作動器1連接一號測力傳感器2通過一號加載接頭3與一號扭力臂4連接。二號作動器10連接二號測力傳感器9通過二號加載接頭8與二號扭力臂7連接。一號作動器1與二號作動器10相對于主軸假件5對稱布置，在一號加載接頭3和二號加載接頭8分別施加一對方向相反且沿扭力臂切向方向的載荷。主軸假件5、一號作動器1、二號作動器10固定端與試驗臺架固定。