[發(fā)明專利]汽車薄壁電線用高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴料及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410423907.9
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104194139B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 游泳;祁建強
• 申請（專利權）人: 無錫杰科塑業(yè)有限公司
• 主分類號: C08L23/08
• 分類號: C08L23/08;C08L51/06;C08L23/06;C08K13/06;C08K9/06;C08K3/36;C08K3/22;C08K3/30;C08K7/02;C08K3/34;C08K5/20;C08K5/541;H01B3/44;B29
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙)32248
• 代理人: 郭晟杰

技術領域

本發(fā)明涉及一種塑料粒子及其制備方法。具體說，是用來制作具有較高耐溫等級（125攝氏度）的無鹵阻燃汽車薄壁電線絕緣層的原料------高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴粒子及其制備方法。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的安全性、操作性、經濟性、環(huán)保性與其電子化也得到迅速發(fā)展。隨著發(fā)動機功率的增大、溫度升高和汽車輕量化的要求，對汽車上電線的絕緣包覆層的要求也越來越高，既要求有較薄的厚度，又要求其具有較高的耐高低溫性能、耐磨性能、抗老化性能及無鹵阻燃性能。

目前，用來制作汽車薄壁電線絕緣層的原料都是聚氯乙烯粒子或一些含鹵阻燃聚烯烴料。聚氯乙烯具有價格較低、便于加工等優(yōu)點，但聚氯乙烯存在分解溫度低、耐高溫性能差等缺點，不僅制約了其發(fā)展，而且使用場合受到限制。聚氯乙烯和含鹵阻燃聚烯烴料，燃燒時會釋放出大量鹵化氫等有毒有害氣體，不利于人員逃生且對儀器設備等造成二次危害，對環(huán)境造成污染。為解決以上問題，近年來大都以無鹵材料替代聚氯乙烯和含鹵阻燃聚烯烴。雖然采用無鹵材料替代聚氯乙烯和含鹵聚烯烴可以避免燃燒時釋放有毒有害氣體，不會對大氣造成污染，而用市場上同類可輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴粒子制成的汽車薄壁電線絕緣層，都存在耐刮磨差、擠出速度慢、加工性能不好的缺陷，難以滿足耐溫等級為125攝氏度的汽車薄壁電線的要求。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種汽車薄壁電線用高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴料。采用這種高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴料制作的汽車薄壁電線，不僅具有無鹵阻燃、環(huán)保、耐高溫、耐低溫性能；而且耐刮磨性能好，擠出速度快，加工性能好，能滿足耐溫等級為125攝氏度的汽車薄壁電線的要求。

本發(fā)明要解決的另一個問題是提供一種制備汽車薄壁電線用高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴料的方法。

為解決上述問題，采取以下技術方案：

本發(fā)明的汽車薄壁電線用高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴料的特點是由以下重量份數的原料制成：

線性低密度聚乙烯樹脂?16~22重量份；乙烯醋酸乙烯樹脂60~71重量份；改性樹脂13~18重量份；無鹵阻燃劑90~110重量份；二氧化硅?20~30重量份；填充改性劑?30~40重量份；抗氧劑?0.4~1?重量份；交聯(lián)劑?0.8~1.5?重量份；復配滑爽劑?2~3重量份；所述二氧化硅是由納米二氧化硅經氨基硅烷處理后制成。

其中，所述線性低密度聚乙烯樹脂的熔融指數為1.0~2.0g/10min。所述乙烯醋酸乙烯樹脂中，醋酸乙烯的重量含量為28%，熔融指數≤6g/10min。所述改性樹脂是乙烯醋酸乙烯共聚物的極性單體接枝物，其由馬來酸酐單體進行接枝反應而制成，該極性單體接枝物中，馬來酸酐接枝單體的含量為1.5%。所述無鹵阻燃劑是用氫氧化鎂和氫氧化鋁，并按照氫氧化鎂：氫氧化鋁=2：3的重量比例而制成。所述填充改性劑是用硫酸鋇、鎂鹽晶須和碳化硅，并按照硫酸鋇：鎂鹽晶須：碳化硅=5：5：2的重量比例而制成。所述抗氧劑是四[3-（3’，5’—二叔丁基—4’—羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯或2,6—二（1-苯基）乙基—4—壬基苯酚。所述交聯(lián)劑是用過氧化二異丙苯和三聚氰酸三烯丙酯，按照過氧化二異丙苯：三聚氰酸三烯丙酯=1：5的重量比例而制成。所述復配滑爽劑是用芥酸酰胺、硅氧烷和聚乙烯蠟，并按照芥酸酰胺：硅氧烷：聚乙烯蠟=2：2：1的重量比例而制成。

本發(fā)明的汽車薄壁電線用高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴料的制備方法的特點是依次包括以下步驟：

首先，將納米二氧化硅放入1350~1450轉/分鐘的高速攪拌機中，并在攪拌狀態(tài)下、在2分鐘時間內，采用噴霧方法噴入氨基硅烷偶聯(lián)劑；之后，以600~700轉/分鐘的轉速，繼續(xù)攪拌1~2分鐘，得到處理好的二氧化硅；

然后，將線性低密度聚乙烯樹脂、乙烯醋酸乙烯樹脂、改性樹脂、無鹵阻燃劑、二氧化硅、填充改性劑、抗氧劑、交聯(lián)劑、復配滑爽劑一起加入溫度為150~160攝氏度的混煉機中混煉12~15分鐘，制成面團狀物料；

最后，用具有六個溫度段的雙螺桿擠出機將所述面團狀物料擠出并制成顆粒狀，得到高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴粒子，即汽車薄壁電線用高耐磨輻照交聯(lián)無鹵阻燃聚烯烴料；所述雙螺桿擠出機的六個溫度段的溫度分別為135攝氏度、150攝氏度、160攝氏度、165攝氏度、165攝氏度、160攝氏度。

采用上述方案，具有以下優(yōu)點：