[發(fā)明專利]便于填充潤(rùn)滑油的軸承

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410423251.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN104314987A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫明珠鋼球有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/58
• 分類號(hào): F16C33/58
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種便于填充潤(rùn)滑油的軸承。

背景技術(shù)

目前，軸承用于生活的許多方面，但為了防止灰塵對(duì)軸承的影響，許多軸承設(shè)計(jì)為封閉式的，為了減少軸承之間的摩擦，軸承的鋼珠之間填充許多的潤(rùn)滑油。但隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，潤(rùn)滑油慢慢變的干燥，使得鋼球間的摩擦增大，從而影響軸承的使用壽命。在自行車上使用的軸承，大概幾年時(shí)間就需要對(duì)軸承重新添加潤(rùn)滑油，而現(xiàn)有的用于自行車中的軸承添加潤(rùn)滑油需要將整個(gè)軸承拆除，一是拆除用時(shí)較長(zhǎng)；二是拆除后安裝非常復(fù)雜。或有的直接替換為新的軸承，浪費(fèi)資源。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種便于填充潤(rùn)滑油的軸承，以實(shí)現(xiàn)方便填充潤(rùn)滑油的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種便于填充潤(rùn)滑油的軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼球和軸孔，所述鋼球設(shè)置在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間，所述軸孔設(shè)置在軸承內(nèi)圈的中心位置；所述軸承內(nèi)圈靠近鋼球的方向內(nèi)部澆鑄多個(gè)儲(chǔ)油槽，且每個(gè)儲(chǔ)油槽上均設(shè)置開口，所述開口上設(shè)置單向閥，每個(gè)所述儲(chǔ)油槽上與開口相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置油孔，該油孔貫穿軸承內(nèi)圈的一側(cè)，且油孔出口處設(shè)置活塞。

進(jìn)一步的，所述開口的直徑為2mm。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油槽的個(gè)數(shù)不少于4個(gè)。

本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果：

本發(fā)明的技術(shù)方案，通過設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)油槽以及油孔，在對(duì)軸承添加潤(rùn)滑油時(shí)，將軸孔連接的連接桿放置在電機(jī)上，然后通過油孔將潤(rùn)滑油加入各個(gè)儲(chǔ)油槽內(nèi)，使用塞子將油孔塞住，然后旋轉(zhuǎn)電機(jī)，利用向心力將潤(rùn)滑油添加到軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間。從而避免了拆除整個(gè)軸承或替換整個(gè)軸承。達(dá)到了方便填充潤(rùn)滑油并節(jié)約資源的目的。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的便于填充潤(rùn)滑油的軸承結(jié)構(gòu)示意圖。

結(jié)合附圖，本發(fā)明實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下：

1-油孔；2-軸承外圈；3-開口；4-軸承內(nèi)圈；5-軸孔；6-鋼球；7-單向閥；8-儲(chǔ)油槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，一種便于填充潤(rùn)滑油的軸承，包括軸承外圈2、軸承內(nèi)圈4、鋼球6和軸孔5，鋼球6設(shè)置在軸承外圈2和軸承內(nèi)圈4之間，軸孔5設(shè)置在軸承內(nèi)圈4的中心位置；軸承內(nèi)圈4靠近鋼球6的方向內(nèi)部澆鑄4個(gè)儲(chǔ)油槽8，且每個(gè)儲(chǔ)油槽8上均設(shè)置開口3，開口3上設(shè)置單向閥7，每個(gè)儲(chǔ)油槽8上與開口3相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置油孔1，該油孔1貫穿軸承內(nèi)圈4的一側(cè)，且油孔1出口處設(shè)置活塞。儲(chǔ)油槽8可以根據(jù)設(shè)計(jì)添加，也可以設(shè)計(jì)為5個(gè)、6個(gè)或7個(gè)。但不能少于4個(gè)也不能大于12個(gè)。

其中，開口3的直徑為2mm。

儲(chǔ)油槽8為設(shè)置在軸承內(nèi)圈4的封閉的槽，儲(chǔ)油槽8可以為圓形，也可以為方形，其為圓形時(shí)，其半徑宜選擇在1cm至1.3cm之間。而為方形時(shí)，其高和寬均為1cm。而油孔1貫穿軸承內(nèi)圈4的一側(cè)。即儲(chǔ)油槽8位于軸承內(nèi)圈4的內(nèi)部。相當(dāng)于一個(gè)比較大的氣泡，且靠近鋼球6的方向。

比如自行車的后輪，在填充新的潤(rùn)滑油時(shí)，只需將鏈條取下，然后將整個(gè)后輪水平的放置在電機(jī)上，利用電機(jī)帶動(dòng)整個(gè)后輪高速旋轉(zhuǎn)，從而使得潤(rùn)滑油從儲(chǔ)油槽流入到鋼球之間。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。