[發(fā)明專利]一種太陽能自充電式電動汽車

有效

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• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104175893A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 冀延軍;趙樹山;宗良;冀仕平
• 申請（專利權）人: 山東鑫宏光電科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;H02J7/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發(fā)明涉及電動汽車領域，具體是一種太陽能自充電式電動汽車。

背景技術

電動汽車是一種以電力為能源的車子，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進行供電。而太陽能電動車是在此基礎上，將太陽能轉化成電能對車進行供電的，在很大程度上降低了電動車的使用成本，而且非常環(huán)保。不過現(xiàn)有的太陽能電動車普遍存在蓄電池使用壽命短的缺點。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種太陽能自充電式電動汽車。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種太陽能自充電式電動汽車，包括太陽能光伏板、太陽能光伏板充電控制器、鉛酸蓄電池組、負載和汽車，所述太陽能光伏板固定安裝在汽車的外車頂部，用來接收太陽能，所述太陽能光伏板充電控制器共有6個端口，所述太陽能光伏板充電控制器的a端、b端分別與太陽能光伏板的+端、-端連接，所述太陽能光伏板充電控制器的c端、d端分別與鉛酸蓄電池組的+端、-端連接，所述太陽能光伏板充電控制器的e端、f端分別與負載的+端、-端連接，所述鉛酸蓄電池組由5塊12V的鉛酸蓄電池串聯(lián)而成，為汽車提供60V直流電壓，所述負載是連接市電變流220V電壓的R充電器，為汽車提供85V直流電壓，所述太陽能光伏板充電控制器控制太陽能光伏板為鉛酸蓄電池組充電，所述太陽能光伏板充電控制器控制鉛酸蓄電池組或負載為汽車供電。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述太陽能光伏板充電控制器具有12/24V自動識別功能，在通電運行起始階段，鉛酸蓄電池端電壓＜18V時，自動識別為12V額定電壓的系統(tǒng)，鉛酸蓄電池端電壓≥18V時，自動識別為24V額定電壓的系統(tǒng)。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述太陽能光伏板充電控制器采用脈寬調制式的鉛酸蓄電池充電方式，包括快速充電階段、提升階段、浮充階段和均衡充電階段：

快速充電階段：當鉛酸蓄電池電壓尚未充到充滿電壓的設定值時，所述太陽能光伏板充電控制器將提供100%的可用太陽能電量為鉛酸蓄電池充電；

提升充電階段：當鉛酸蓄電池充電到提升電壓的設定值時，所述太陽能光伏板充電控制器不斷地調節(jié)充電電流使鉛酸蓄電池電壓維持在提升電壓設定點，防止鉛酸蓄電池過熱、防止鉛酸蓄電池產生氣體，鉛酸蓄電池保持在提升充電階段的時間累計為120分鐘，然后轉到浮充階段；

浮充階段：當鉛酸蓄電池完全充滿后，就不再有更多的電化學反應，所有的充電電流轉化為熱量和析出氣體，浮充階段以更小的電壓和電流進行充電，在降低鉛酸蓄電池的溫度和析出氣體的同時，進行非常微弱的充電；

均衡充電階段：當檢測到鉛酸蓄電池發(fā)生過放，所述太陽能光伏板充電控制器自動控制接下來的充電進行均衡充電，把鉛酸蓄電池電壓提高，使其高于標準補足電壓，使鉛酸蓄電池電解質氣化，均衡充電時間為120分鐘。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：采用12/24V自動識別和脈寬調制式的鉛酸蓄電池充電方式，大大延長了鉛酸蓄電池的使用壽命；獨特的多時段控制，增強了電動汽車系統(tǒng)的靈活性；太陽能光伏板充電控制器具有過溫、過充、過放、過載、短路自動保護功能、任意組合的光電池及鉛酸蓄電池反接自動保護功能，適用于太陽能電動汽車供電系統(tǒng)中。

附圖說明

圖1是太陽能自充電式電動汽車的電路連接示意圖；

圖2是太陽能光伏板充電控制器的脈寬調制式的鉛酸蓄電池充電方式示意圖；

圖3是太陽能光伏板充電控制器的自動學習多時段控制圖；

圖4是太陽能光伏板充電控制器的LED數(shù)字化功能菜單；

圖中：1-太陽能光伏板、2-太陽能光伏板充電控制器、3-鉛酸蓄電池組、4-負載、5-汽車。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。