[發明專利]行車智能輔助方法

無效

• 申請號: 201410422890.5
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104163136A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 諸征斌
• 申請（專利權）人: 無錫市恒通智能交通設施有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 宋敏

技術領域

本發明涉及一種行車智能輔助方法。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車逐漸成為人們的日常出行工具，汽車安全成為人們關心的焦點，現有技術中對汽車行駛位置的判斷，往往依據個人的駕駛經驗，從而造成許多剮蹭，從而存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于，針對上述問題，提出一種行車智能輔助方法，以實現準備判斷行車位置的優點。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種行車智能輔助方法，包括：

通過車載智能終端的輸入裝置將汽車的寬度和行車記錄儀安裝的位置輸入的步驟；

所述行車記錄儀將采集的路況實時信息傳輸給車載智能終端；

所述車載智能終端將上述行車記錄儀采集的路況實時信息經圖像處理后，將行使車道的邊緣線提取出來；

車載智能終端根據上述提取的邊緣線、汽車的寬度和行車記錄儀安裝的位置信息對汽車所在位置進行判斷，并將判斷結果顯示在智能終端上。

優選的，還包括所述車載智能終端將判斷結果以語音的形式進行播放。

優選的，所述語音形式進行播放的間隔時間為30s。

本發明的技術方案具有以下有益效果：

本發明的技術方案，通過對道路信息進行實時采集，并通過智能終端對道路信息進行處理，從而將車輛位置信息準確的顯示在顯示屏上。達到了準確判斷行車位置的目的。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

一種行車智能輔助方法，包括：

通過車載智能終端的輸入裝置將汽車的寬度和行車記錄儀安裝的位置輸入的步驟；

行車記錄儀將采集的路況實時信息傳輸給車載智能終端；

車載智能終端將上述行車記錄儀采集的路況實時信息經圖像處理后，將行使車道的邊緣線提取出來；

車載智能終端根據上述提取的邊緣線、汽車的寬度和行車記錄儀安裝的位置信息對汽車所在位置進行判斷，并將判斷結果顯示在智能終端上。

行車記錄儀安裝的位置主要判斷行車記錄儀安裝位置所在的車庫的比例，比如汽車寬度為2.7米，行車記錄儀安裝在離右側車身1.8米處，則行車記錄儀的安裝位置和車身寬度比為1.8:2.7。從而能夠更加精確的定位車輛在車道中的位置。優選的方案為將行車記錄儀安裝在中間位置，使其安裝位置和車身寬度比為1:2。

優選的，還包括所述車載智能終端將判斷結果以語音的形式進行播放。

優選的，所述語音形式進行播放的間隔時間為30s。

?最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。