[發明專利]一種儲能式液壓型風力發電機組在審
| 申請號: | 201410422659.6 | 申請日: | 2014-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN104234939A | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發明(設計)人: | 孔祥東;艾超;閆桂山;張陽;李昊 | 申請(專利權)人: | 燕山大學 |
| 主分類號: | F03D9/02 | 分類號: | F03D9/02 |
| 代理公司: | 石家莊一誠知識產權事務所 13116 | 代理人: | 李合印 |
| 地址: | 066004 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 儲能式 液壓 風力 發電 機組 | ||
技術領域
本發明屬于風力發電技術領域,涉及液壓型風力發電機組的主傳動系統,用液壓傳動系統代替傳統的齒輪箱式和直驅式傳動系統,特別涉及一種儲能式液壓型風力發電機組。
背景技術
風力發電是最成熟、最具規模開發條件和極具商業化發展前景的發電方式之一,世界各國已意識到風電在調整能源結構、緩解環境污染等方面的重要性,對風電的開發給予了高度重視。
從風力機產生到現在,其傳動系統主要分為齒輪箱式、直驅式及近幾年剛出現的液壓型三種傳動形式。
其中,齒輪箱式風力發電機組由于出現時間長,技術相對成熟,應用廣泛。其主要包括風輪、齒輪箱、發電機、整流器及逆變器等部分,齒輪箱為其關鍵零部件,輸入為風輪的低轉速,輸出為發電機的高轉速,兩者具有穩定的增速比。目前齒輪箱式風力發電機組的發電機一般采用雙饋異步發電機,風力發電機組通過控制整流、逆變系統實現變速恒頻。
直驅式風力發電機組省去齒輪箱,風輪與發電機直接連接,發電機通過整流器、逆變器等與電網相連。由于風輪轉速較低,要求直接連接的發電機能夠在低轉速下正常運行,發電機極數較多,體積、重量大,并且實現變頻恒速的電子控制方法復雜。
液壓型風力發電機組采用定量泵-變量馬達閉式液壓回路,風輪與定量泵連接,變量馬達與發電機連接,采用液壓系統代替齒輪箱,將風輪與發電機的剛性連接轉化為柔性傳動,減輕了風力發電機組機艙重量,降低了對電網的沖擊。
但是,液壓型風力發電機組依然存在不足之處,主要表現為:由于風的隨機性,其輸出功率存在一定波動;此外當輸入風速較大時采用調槳棄風的方法,不能將系統中多余的能量進行存儲,因而造成了大量風能的浪費。
發明內容
針對上述現有技術中存在的缺陷,本發明所要解決的技術問題是提供一種儲能式液壓型風力發電機組,該機組具備傳統液壓型風力發電機組傳動靈活、可靠性高等特點,同時避免了其輸出功率波動、儲能性差的缺點。
為了解決上述存在的技術問題,本發明是通過以下技術方案實現的:
一種儲能式液壓型風力發電機組,包括風輪1、定量泵2、高壓管路3、低壓管路4、變量馬達5、儲能系統6和發電機7;定量泵2與風輪1同軸連接,定量泵2與變量馬達5通過高壓管路3和低壓管路4連接構成閉式容積調速回路,變量馬達5經儲能系統6過渡后驅動發電機7;所述的儲能系統6包括泵-馬達6.1、蓄能器6.2和儲能油箱6.3,泵-馬達6.1的兩油口分別與蓄能器6.2和儲能油箱6.3相連。
本發明的工作過程是:風驅動風輪1帶動定量泵2同步轉動,定量泵2輸出高壓油經高壓管路3驅動變量馬達5,進而驅動泵-馬達6.1并帶動發電機7并網發電,整個過程中通過控制變量馬達5和泵-馬達6.1的擺角確保發電機7的輸入轉速為1500r/min,保證與發電機準同期并網。
當風速較大,機組產生多余能量時,儲能系統6中泵-馬達6.1處于泵工況,輸出高壓油至蓄能器6.2,即可將機組中多余能量存儲在蓄能器6.2中;當風速較小,機組能量跌落時,儲能系統6中泵-馬達6.1處于馬達工況,蓄能器6.2輸出高壓油驅動泵-馬達6.1,將蓄能器6.2存儲的能量釋放至發電機7輸入軸。儲能系統6的作用是將變量馬達5輸出的機械能與蓄能器6.2中油液的壓力能之間進行實時轉換,實現系統中多余能量的存儲和釋放,進而滿足機組輸出功率均勻、平滑的要求。
由于采用上述技術方案,本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
1)采用泵-馬達元件和蓄能器裝置作為中間能量的二次轉換和存儲系統,可根據機組需要實時地對能量進行存儲和釋放,避免了風速較大時機組調槳棄風造成的能源浪費;
2)該儲能系統在整個機組中通過控制發電機輸入轉矩,起到“削峰填谷”的作用,使機組的輸出功率更加平滑,有效地提高了機組電能質量。
附圖說明
圖1表示本發明結構布置示意圖;
圖2表示本發明的液壓系統原理圖;
圖3表示本發明的能量轉化圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述:
一種儲能式液壓型風力發電機組,其結構布置示意圖如圖1所示,包括風輪1、定量泵2、高壓管路3、低壓管路4、變量馬達5、儲能系統6和發電機7;定量泵2與風輪1同軸連接,定量泵2通過高壓管路3和低壓管路4與變量馬達5相連,構成閉式容積調速回路,變量馬達5經儲能系統6過渡后驅動發電機7并網發電。
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