[發明專利]油泵主體氣密檢測夾具

無效

• 申請號: 201410421186.8
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN104142214A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 許衛兵
• 申請（專利權）人: 吳中區橫涇博爾機械廠
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06;B25B11/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

技術領域

本發明涉及檢測夾具領域，特別是涉及一種油泵主體氣密檢測夾具。

背景技術

齒輪油泵是現代液壓產品中的主力產品，其使用非常廣泛，它的外殼主體是關鍵部件之一，需要嚴格的氣密檢測，防止液體滲漏后的壓力流失，現有的檢測方法是先將產品固定，然后對各個孔安裝堵頭，再接入進氣管，放入檢測液槽內進行檢測，拆裝比較麻煩，效率低。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種油泵主體氣密檢測夾具，能夠對油泵主體快速定位，并對各通氣孔進行同步封閉，只留進氣口，夾持和封閉速度快，檢測效率高。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種油泵主體氣密檢測夾具，該油泵主體氣密檢測夾具包括“L”形底板、定位模板、模板支撐柱、第一汽缸密閉機構、第二汽缸密閉機構和雙汽缸密閉機構，所述“L”形底板的直角處上平面設有定位模板，定位模板通過四根模板支撐柱安裝于“L”形底板，“L”形底板的上平面前側安裝有第一汽缸密閉機構和雙汽缸密閉機構，雙汽缸密閉機構位于第一汽缸密閉機構的右側，“L”形底板的上平面右側安裝有第二汽缸密閉機構；

優選的是，所述第一汽缸密閉機構包括第一汽缸安裝板、治具汽缸和第一密封堵膠頭，所述治具汽缸的尾部固定于第一汽缸安裝板，第一汽缸安裝板固定于“L”形底板上平面，治具汽缸的活塞桿上安裝有第一密封堵膠頭，所述第二汽缸密閉機構的機構與第一汽缸密閉機相同；

優選的是，所述雙汽缸密閉機構包括兩個不銹鋼汽缸、不銹鋼汽缸前安裝板、不銹鋼汽缸后安裝板和不銹鋼汽缸堵膠，所述兩個不銹鋼汽缸的前后兩端分別安裝于不銹鋼汽缸前安裝板和不銹鋼汽缸后安裝板，不銹鋼汽缸前安裝板和不銹鋼汽缸后安裝板固定于“L”形底板的上平面，兩個不銹鋼汽缸的活塞桿上均安裝有不銹鋼汽缸堵膠。

本發明的有益效果是：本發明一種油泵主體氣密檢測夾具，能夠對油泵主體快速定位，并對各通氣孔進行同步封閉，只留進氣口，夾持和封閉速度快，檢測效率高。

附圖說明

圖1是本發明油泵主體氣密檢測夾具的結構示意圖；

圖2是本發明油泵主體氣密檢測夾具的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明較佳實施例進行詳細闡述，以使發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本發明實施例包括：

一種油泵主體氣密檢測夾具，該油泵主體氣密檢測夾具包括“L”形底板1、定位模板2、模板支撐柱3、第一汽缸密閉機構4、第二汽缸密閉機構5和雙汽缸密閉機構6，所述“L”形底板1的直角處上平面設有定位模板2，定位模板2通過四根模板支撐柱3安裝于“L”形底板1，“L”形底板1的上平面前側安裝有第一汽缸密閉機構4和雙汽缸密閉機構6，雙汽缸密閉機構6位于第一汽缸密閉機構4的右側，“L”形底板1的上平面右側安裝有第二汽缸密閉機構5；

所述第一汽缸密閉機構4包括第一汽缸安裝板40、治具汽缸41和第一密封堵膠頭42，所述治具汽缸41的尾部固定于第一汽缸安裝板40，第一汽缸安裝板40固定于“L”形底板1上平面，治具汽缸41的活塞桿上安裝有第一密封堵膠頭42，所述第二汽缸密閉機構5的機構與第一汽缸密閉機4相同；

所述雙汽缸密閉機構6包括兩個不銹鋼汽缸60、不銹鋼汽缸前安裝板61、不銹鋼汽缸后安裝板62和不銹鋼汽缸堵膠63，所述兩個不銹鋼汽缸60的前后兩端分別安裝于不銹鋼汽缸前安裝板61和不銹鋼汽缸后安裝板62，不銹鋼汽缸前安裝板61和不銹鋼汽缸后安裝板62固定于“L”形底板1的上平面，兩個不銹鋼汽缸60的活塞桿上均安裝有不銹鋼汽缸堵膠63。

本發明油泵主體氣密檢測夾具使用時，先將油泵主體放置在定位模板2上，同時對治具汽缸41和不銹鋼汽缸60通氣將油泵主體封閉，只留頂部的軸孔連接測試進氣管，再將整個夾具放入檢測液槽內，進行檢測。

本發明油泵主體氣密檢測夾具，能夠對油泵主體快速定位，并對各通氣孔進行同步封閉，只留進氣口，夾持和封閉速度快，檢測效率高。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。