[發明專利]輪胎防滑裝置

無效

• 申請號: 201410419663.7
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104175821A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 鄭雪凌;張詠梅;孫靜;崔向珍;丁新麗
• 申請（專利權）人: 山東商業職業技術學院
• 主分類號: B60C27/00
• 分類號: B60C27/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本發明涉及一種防滑裝置，具體地說是一種輪胎防滑裝置。

背景技術

防滑鏈是汽車冬季尤其是北方的冰雪氣候不可缺少的備件。部分進口車能夠配備外，大多數的國內外車輛都需要額外購買，費用比較高。而國內的防滑鏈的種類大致有三種：

1)鐵鏈---實際是鋼鏈，這種鐵鏈使用比較廣泛，也是傳統的汽車防滑設備，價格便宜安裝方便。但是主要缺點是對車胎的磨損很厲害，普通的小車鐵鏈大約140-180元(一副/2只車胎)，但是這種鐵鏈現在逐漸被以下2種防滑鏈所替代。

2)牛筋鏈---這是一種PVC、PP、PT的化學混合物，是近來開發的一種比較現代的車輛防滑設備。打開后是一整體像圍巾一樣中間是數個菱形圖案上面布有數枚鋼釘，安裝方便只要將防滑鏈平鋪在地上，將車慢慢開上去再兜起來固定在驅動輪上即可。價格在260-290元(一副/2只輪胎)。但是這種防滑鏈由于制造工藝的原因現在只能夠使用在小于235的車輪上，關鍵是和地面摩擦后輪胎越大摩擦力也越大，容易造成撕裂。

3)橡膠鏈---這種橡膠鏈形狀和牛筋鏈基本相似，只是使用的橡膠質量很好可以有很強的拉力，再有就是在橡膠中布置抗拉力的尼龍絲，起著耐拉和加強的作用，在橡膠上有鋼釘起防滑作用。由于材質好所以價格在460-520元(一副/2只輪胎)，價格貴，不適合家用車使用。

以上三種防滑鏈如果被磨損或是損壞，需要更換一整個新的防滑鏈，使用成本增加，且有些沒有損壞的部件造成了浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輪胎防滑裝置，主要解決現有的防滑裝置價格高，使用時需要與輪胎胎面接觸，容易磨損輪胎的問題。該防滑裝置便于安裝和使用，防滑效果穩定，防滑塊磨損后便于更換，制作成本低，使用范圍廣，保證了車輛在路滑情況下能安全行駛。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：輪胎防滑裝置，其結構包括防滑輪盤、防滑塊、基座、連接柱和固定座，所述的防滑輪盤為圓環狀，在防滑輪盤的圓心處設有基座，在基座的外側邊緣與防滑輪盤的內側邊緣之間均勻設有若干個連接柱，在防滑輪盤的外側對應連接柱的端部分別設有防滑塊，所述的防滑塊通過固定座與防滑輪盤側壁連接。

進一步，所述的固定座頂壁與防滑輪盤的外側邊緣平齊，防滑塊突出防滑輪盤的側邊，固定座與防滑輪盤對應中部分別設有螺紋孔，螺栓的自由端部穿過固定座與防滑輪盤的螺紋孔后與輪轂外側緊固連接。

進一步，所述的防滑塊為上窄下寬的錐體，在防滑塊的底壁一側與固定座固定連接，防滑塊底壁與固定座不連接的一側卡放在防滑輪盤的外側壁。

進一步，所述的基座上均勻設有四個螺紋孔，螺栓與螺紋孔連接后與輪轂緊固連接。

進一步，所述的防滑輪盤的直徑小于輪轂直徑2cm。

本發明的有益效果是：

1、通過防滑輪盤與輪胎的輪轂活動連接，便于防滑裝置的拆裝，成本低，使用過程中不容易撕裂。

2、在防滑輪盤與基座之間設有多個連接柱，增強了防滑裝置的穩定性，防滑塊通過固定座與防滑輪盤連接后再與輪轂緊固，基座上也通過螺栓與輪轂中部緊固，整個防滑裝置通過多處的螺栓與輪轂緊固連接，提高了防滑裝置與輪胎連接的緊密性，保證使用的安全。

3、由于連接防滑塊的固定座與防滑輪盤是通過螺栓與螺紋孔連接的，如果某一個防滑塊磨損較嚴重，可以單獨拆卸磨損的防滑塊進行更換，在保證安全的同時還能節約費用，使用安全方便。

4、由于防滑塊為上窄下寬的錐體，保證了防滑塊承壓的穩定性，能防止防滑塊撕裂或折斷，延長防滑裝置的使用壽命。

5、由于該防滑裝置的防滑塊在使用過程中不與輪胎胎面接觸，所以不會因為防滑塊與輪胎摩擦而損壞輪胎胎面。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為A-A剖視圖；

圖3為本發明使用狀態圖；

圖4為本發明中防滑塊與固定座的連接結構圖。

圖中：1防滑輪盤、2防滑塊、3基座、4連接柱、5固定座、51、螺紋孔，6螺栓、7輪胎。

具體實施方式

參照說明書附圖對本發明的輪胎防滑裝置作以下詳細說明。