[發(fā)明專利]風(fēng)車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410418212.1
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104265570B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡偉
• 申請（專利權(quán)）人: 胡偉
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D9/45;F03D15/10;F03D3/04
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11241
• 代理人: 李云鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)車裝置，特別是涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)車裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)車裝置普遍用于風(fēng)力發(fā)電，傳統(tǒng)的風(fēng)車裝置包括兩種，一種為靠風(fēng)力在葉片上產(chǎn)生的力差推動風(fēng)車持續(xù)旋轉(zhuǎn)，另一種為螺旋槳式，靠風(fēng)力作用在每一葉片上的矢量力的合力持續(xù)推動風(fēng)車旋轉(zhuǎn)，這兩種風(fēng)車裝置力矩輸出小，制作工藝復(fù)雜，有時為了將風(fēng)車裝置和發(fā)電機設(shè)置在指定位置，如想架設(shè)在樓房房頂，甚至需要使用吊車，成本高，安裝起來十分不方便，出現(xiàn)故障時，維修也不便利。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝維修方便的風(fēng)車裝置。

本發(fā)明風(fēng)車裝置，多個風(fēng)葉、風(fēng)葉軸，多個風(fēng)葉固定在風(fēng)葉軸上并沿風(fēng)葉軸的圓周面均勻布置，還包括支撐架、萬向軸、第一直齒圓柱齒輪、第二直齒圓柱齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、萬向節(jié)、風(fēng)力導(dǎo)向裝置，所述風(fēng)葉軸的下端通過軸承安裝在支撐架的上端，所述第一直齒圓柱齒輪固定連接在風(fēng)葉軸的下部的外表面，所述第一直齒圓柱齒輪與第二直齒圓柱齒輪嚙合，所述第二直齒圓柱齒輪固定連接在萬向軸上部外表面，所述萬向軸的下端通過萬向節(jié)與第一錐齒輪的齒輪軸連接，所述第一錐齒輪固定連接在第一錐齒輪齒輪軸的外表面，所述第一錐齒輪的齒輪軸通過軸承支撐在支架上，支架固定在支撐架上，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，所述第二錐齒輪固定連接在其齒輪軸的外表面，所述第二錐齒輪的齒輪軸的一端通過軸承支撐在支柱上，所述第二錐齒輪的齒輪軸的另一端通過聯(lián)軸器可與發(fā)電機的輸入軸連接，所述風(fēng)力導(dǎo)向裝置包括連接架、尾翼、第一導(dǎo)向板、第二導(dǎo)向板，所述連接架上下對稱，所述連接架包括兩連接環(huán)、兩連接板、兩第一連接桿、兩第二連接桿，所述兩連接板的后端緊密貼合，所述兩連接板的前端分開，每個連接板的前端均與一個連接環(huán)固定連接，每個連接環(huán)均套裝在風(fēng)葉軸的外表面，所述尾翼的前端中部與兩連接板的后端固定連接，所述第一導(dǎo)向板的上側(cè)邊中部與一個第一連接桿一端固定連接，所述第一導(dǎo)向板的下側(cè)邊中部與另一個第一連接桿的一端固定連接，每個第一連接桿的另一端均分別與一個連接環(huán)固定連接，所述第二導(dǎo)向板的上、下側(cè)邊中部分別與兩第二連接桿的一端固定連接，兩第二連接桿的另一端分別與兩連接環(huán)固定連接，所述第一連接桿與第二連接桿垂直設(shè)置，所述第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板垂直設(shè)置，所述第一連接桿和第二連接桿間隔固定在連接環(huán)上且位于連接環(huán)的后方。

本發(fā)明風(fēng)車裝置與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本發(fā)明風(fēng)車裝置包括支撐架、萬向軸、第一直齒圓柱齒輪、第二直齒圓柱齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、萬向節(jié)、風(fēng)力導(dǎo)向裝置，結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低；通過兩對齒輪的嚙合、萬向軸的輸送，可將力矩傳到地面后再與發(fā)電機連接，安裝維修更方便，無需使用吊車，成本低；兩第一連接桿和第二連接桿固定在連接環(huán)的后方，第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板的位置也在連接環(huán)的后方，更容易與風(fēng)向保持垂直，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、更可靠。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明風(fēng)車裝置作進一步說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明風(fēng)車裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中風(fēng)力導(dǎo)向裝置的俯視圖。

具體實施方式

結(jié)合圖1和圖2所示，本發(fā)明風(fēng)車裝置包括多個風(fēng)葉1、風(fēng)葉軸2、支撐架3、萬向軸4、第一直齒圓柱齒輪5、第二直齒圓柱齒輪6、第一錐齒輪7、第二錐齒輪8、萬向節(jié)9、風(fēng)力導(dǎo)向裝置10，多個風(fēng)葉1固定在風(fēng)葉軸2的圓周面上并沿風(fēng)葉軸2的圓周面均勻布置，風(fēng)葉軸2的下端通過軸承支撐在支撐架3的上端，第一直齒圓柱齒輪5鍵連接在風(fēng)葉軸2的下部的外表面，第一直齒圓柱齒輪5與第二直齒圓柱齒輪6嚙合，第二直齒圓柱齒輪6鍵連接在萬向軸4上部外表面，風(fēng)葉軸2與萬向軸4平行，萬向軸4通過軸承支撐在支撐架3上，萬向軸4的下端通過萬向節(jié)9與第一錐齒輪7的齒輪軸連接，第一錐齒輪7與其齒輪軸間采用鍵連接，第一錐齒輪7的齒輪軸通過軸承支撐在支架11上，支架11固定在支撐架3上，第二錐齒輪8與第一錐齒輪7嚙合，第一錐齒輪7的齒輪軸與第二錐齒輪8的齒輪軸相垂直，第二錐齒輪與其齒輪軸間采用鍵連接，第二錐齒輪8的齒輪軸的一端通過軸承支撐在支柱12上，第二錐齒輪8的齒輪軸的另一端通過聯(lián)軸器13’可與發(fā)電機14’的輸入軸連接。