[發(fā)明專利]一種快速修復(fù)瀝青路面坑槽的有機(jī)/無機(jī)復(fù)合材料及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410417601.2
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104176988A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王暢銘;姚亮;于泳潭
• 申請（專利權(quán)）人: 北京艾施姆科技有限公司
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26;C08G18/76;C08G18/66;C08G18/48;C08K3/34
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 戎文華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種瀝青路面坑槽修復(fù)材料及其制備方法，屬于公路材料及應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種快速修復(fù)瀝青路面坑槽的有機(jī)/無機(jī)復(fù)合材料及其制備方法。

技術(shù)背景

瀝青混合料路面具有施工進(jìn)度快、養(yǎng)護(hù)維修簡單、行車舒適、表面平整等特點(diǎn)，在我國廣為應(yīng)用。但瀝青路面經(jīng)歷一定時間后，由于長時間的高負(fù)荷行車，惡劣氣候環(huán)境，溫度變化，雨水侵蝕等，均會不同程度的對瀝青路面造成破壞，導(dǎo)致瀝青與基料之間粘結(jié)力降低，在汽車車輪動態(tài)負(fù)載反復(fù)作用下，瀝青從基料表面脫落，路面破壞逐漸從淺表破損向深層次的結(jié)構(gòu)破壞發(fā)展，從小面積的局部破損向大面積的整塊破壞發(fā)展。為了保證高速公路快速、安全、舒適、高效的交通運(yùn)輸特點(diǎn)，延長高速公路的使用壽命，使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，因而需要對路面進(jìn)行常態(tài)化的維護(hù)修理，確保公路的正常運(yùn)行以防止交通事故的發(fā)生。

傳統(tǒng)的修復(fù)材料主要是熱拌瀝青混合料，但是這種修復(fù)材料存在污染高、成本大的缺陷，此外，熱拌瀝青混合料受氣候條件影響較大，在寒冷季節(jié)因氣溫較低而不宜壓實(shí)，不宜施工。近年來使用較多的是冷補(bǔ)瀝青修復(fù)材料，如乳化瀝青混合料。冷補(bǔ)瀝青修復(fù)材料克服了熱拌瀝青混合料低溫不宜施工的缺陷，但是在使用冷補(bǔ)瀝青混合料修復(fù)路面時，需要等溶劑完全蒸發(fā)后才能起到增強(qiáng)的效果，所以冷補(bǔ)瀝青混合料存在初始強(qiáng)度低、增強(qiáng)緩慢的缺點(diǎn)，不能達(dá)到快速修復(fù)快速通車的目的，對交通影響較大。因此提出一種快速修復(fù)瀝青路面坑槽的新材料、新思路、新工藝是非常有意義和有必要。

公開號為CN101993222A公開了“一種專用于修復(fù)路面的瀝青及其制備方法”，主要以普通瀝青、丁苯橡膠、膨潤土、聚酯樹脂、汽油、煤油、滑石粉為原料，制備出專用于修復(fù)路面用的瀝青。這種瀝青適合修復(fù)路面使用，可以與原路面瀝青很好的結(jié)合，延長了公路的使用壽命。

公開號為CN102701787A公開了“一種瀝青路面抗凝冰損傷修復(fù)材料及其制備方法”，能解決現(xiàn)有的維護(hù)無法抵抗反復(fù)凍融所產(chǎn)生的破壞問題，其修復(fù)材料由道路石油硬質(zhì)瀝青、高溫煤焦油和降粘滲透劑組成。

公開號為CN1970491A公開了“一種瀝青路面半剛性基層的快速修復(fù)水泥基材料”，其組分為快凝快硬水泥、砂子、石子、減水劑、纖維、特種添加劑、水等，可使瀝青路面的修復(fù)時間縮短至4~8h，在一定程度上緩解了路面修復(fù)對交通擁堵的影響。

此外，張文靜，王暉等在《高速公路路面快速修復(fù)用聚氨酯混凝土的研究》混凝土，2011（5）中，以聚氨酯硬泡為基礎(chǔ)材料，結(jié)合普通混凝土工藝制備了聚氨酯混凝土材料，可實(shí)現(xiàn)高速路面在2h內(nèi)的快速修復(fù)。

李莉，王宏斌等《聚氨酯/金剛砂復(fù)合材料的合成及性能研究》化工新型材料，2014,?42(3)中，以甲苯二異氰酸和二苯基甲烷二異氰酸酯合成預(yù)聚體，以E300為擴(kuò)鏈劑合成聚氨酯彈性體，以此為基材對路面坑槽進(jìn)行修復(fù)，可實(shí)現(xiàn)瀝青路面在2h內(nèi)的快速修復(fù)。

雖然上述公開的方法，在一定程度上加快了瀝青路面的修復(fù)，但還存在一些問題，一是含有有機(jī)溶劑如汽油、煤油、煤焦油等，對環(huán)境有污染，影響操作工身心健康；二是以水泥為主要基材的修復(fù)材料施工進(jìn)度慢，硬化速度慢，封路時間長；三是修復(fù)材料硬化后與瀝青路面的剛性不匹配，經(jīng)過一段時間車輛碾壓后從路面上脫落下來。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對瀝青路面坑槽修復(fù)問題，提供了一種快速修復(fù)瀝青路面的有機(jī)/無機(jī)復(fù)合材料，這種新型材料在常溫下就可快速固化，不僅對瀝青路面有很強(qiáng)的粘結(jié)性，而且不含有低揮發(fā)和有毒的有機(jī)溶劑，是一種環(huán)保型的新型瀝青路面坑槽快速修復(fù)材料。該新型材料混合澆注后液體混合物可流動時間≤10min，常溫固化時間≤30min，90min有足夠的承載強(qiáng)度即可通車，可確保車輛的行駛安全，達(dá)到快速修復(fù)的目的。本發(fā)明不僅解決了現(xiàn)有技術(shù)對瀝青路面坑槽修復(fù)的工藝復(fù)雜性問題、固化速度慢等問題，而且修復(fù)后的材料具有優(yōu)良的抗壓、抗剪切、抗水蝕、抗熱寒等性能。

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為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種快速修復(fù)瀝青路面坑槽的有機(jī)/無機(jī)復(fù)合材料及其制備方法技術(shù)方案如下：

一種快速修復(fù)瀝青路面坑槽的有機(jī)/無機(jī)復(fù)合材料，其特征在于：所述復(fù)合材料是由A、B和C組份組成，其組成及其質(zhì)量含量如下：

A組分：多亞甲基多苯基多異氰酸酯?????82～90份；

聚氨酯預(yù)聚體?????10～5份；

碳酸丙二醇酯?????8～5份；

B組分：4450型聚醚多元醇?????66～80份

500型聚醚多元醇?????10～7份；

二丙二醇二苯甲酸酯????10～5份；