[發明專利]一種車位管理系統及其車位預定方法

在審

• 申請號: 201410416506.0
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN104157166A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 孫之光
• 申請（專利權）人: 孫之光
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及車庫的車位管理領域，更具體地，涉及一種基于用戶終端的車位管理系統以及車位預定方法。

背景技術

隨著現在人們生活水平的提高，汽車的擁有量也越來越大，而停車難的問題越來越突出。現有的車位管理和控制通常是通過車庫或者小區自身區域的后臺服務器執行，這種車位管理方式只有當用戶在車庫的入口處才可以了解到車庫的車位信息，但是人們經常會遇到這樣的情況，用戶走到車庫入口處時，發現該車庫停車已經滿了沒有車位，這樣用戶需要開著車子尋找下一個車庫停車，而且也還不知道下一個車庫是否有空閑的車位，或者是即便遇到有零星的幾個車位，但在現在動輒成百上千個車位的停車場，在車庫內兜兜轉轉十幾分鐘也沒有找到空位的情況屢見不鮮。這種盲目的找尋車位不僅浪費了時間，并且通常會造成資源使用的不均衡以及不合理，比如不能將車輛停在距離辦事的最佳位置；再比如有些車庫的車位經常出現不夠用，而另外一些車位則出現使用不飽和。除此之外，現有這種車位管理辦法無法實現用戶自由預定車位，或者取消預定好的車位。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷和不足，提供一種基于用戶終端的車位管理系統，該系統能夠將車庫的車位信息全部實時共享在云端服務器上，用戶通過用戶終端查詢或者預定任意車庫的車位，不僅給用戶提供更精準的車位信息，讓用戶尋找車位不再麻煩，節約了時間；還可以有效的利用車庫的車位，提高車位的總訪問量的同時，還提高了車位的利用率。

為了達到上述目的，本發明提供一種車位管理系統，所述系統包括兩個或者兩個以上停車場管理子系統、云端服務器以及用戶終端；

所述每一停車場管理子系統均用于管理自身停車場內所有的車位；

所述云端服務器用于存儲所有停車場的車位信息以及記錄用戶使用所述車位管理系統的數據，還用于分析所存儲的數據和信息；

所述用戶終端用于用戶查看任意停車場的車位信息，還用于用戶遠程預定車位或者取消預訂車位；

所述云端服務器通過公共通訊網絡分別與所述每一停車場管理子系統和用戶終端相互通訊連接。

根據本發明的一個實施例，所述用戶終端包括微型計算機、智能移動終端以及車載聯網終端。

根據本發明的一個實施例，所述公共通訊網絡包括以太網、WIFI網絡、2G網絡、3G網絡、4G網絡以及GPRS網絡。

根據本發明的一個實施例，所述每一停車場管理子系統包括一中控裝置以及均與所述中控裝置相互通訊的多個車位數據采集裝置；

所述車位數據采集裝置用于采集車位的狀態信息和車位地址信息；

所述中控裝置用于接收和處理所述車位數據采集裝置和云端服務器發送過來的信息，以及用于向所述車位數據采集裝置發送控制指令；還用于向所述云端服務器發送所述停車場管理子系統的全部信息。

根據本發明的一個實施例，所述中控裝置與多個車位數據采集裝置之間的通訊網絡為短距離無線通訊網絡、或者RS485通信網絡、或者架設線纜的有線通信網絡。

根據本發明的一個實施例，所述每一停車場管理子系統還包括一個或者多個中繼器，所述每一中繼器一端與所述中控裝置相互通訊連接，另一端與多個車位數據采集裝置相互通訊連接；

所述中繼器與所述中控裝置和多個車位數據采集裝置之間的通訊網絡為短距離無線通訊網絡、或者RS485通信網絡、或者架設線纜的有線通信網絡。

本發明的另外一個目的是提供一種車位預定方法，所述方法包括以下步驟：

A：用戶通過用戶終端向云端服務器發送車位預訂指令；

B：云端服務器將車位預訂指令發送至被選定的停車場管理子系統；

C：被選定的停車場子系統執行車位預訂。

根據本發明的一個實施例，所述用戶通過用戶終端向所述云端服務器發送車位預訂指令之前，通過所述用戶終端上的操作界面從所述云端服務器的存儲數據中查詢每一停車場管理子系統的每一車位信息，并確定其中一停車場管理子系統后發送車位預訂指令。

根據本發明的一個實施例，所述停車場子系統執行車位預訂后，若用戶在規定的時間內沒有到達停車場的預訂車位停車，所述云端服務器會自動向停車場管理子系統發送取消車位預訂指令，由停車場管理子系統執行車位取消預訂，并將取消后的車位狀態信息反饋給云端服務器。

根據本發明的一個實施例，所述停車場子系統執行車位預訂后，若用戶在規定的時間內沒有到達停車場預訂車位停車，所述停車場管理子系統會自動取消車位預訂，并將取消后的車位狀態信息反饋給云端服務器。