[發明專利]驅動工具

在審

• 申請號: 201410414729.3
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN104511881A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 石澤禎紀;大內治彥
• 申請（專利權）人: 日立工機株式會社
• 主分類號: B25C1/04
• 分類號: B25C1/04;B25C7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

技術領域

本發明涉及一種驅動工具，例如釘驅動工具，其使用壓縮空氣來將緊固件打入工件。

背景技術

利用壓縮空氣將釘子打入到工件的釘驅動工具在現有技術中是公知的。一些釘驅動工具被設計為快速連續地執行釘驅動操作。日本未審查專利申請公開號2012-111017示出了這種類型的釘驅動工具。

一種可想象的釘驅動工具具有推桿，以及在推桿向上運動時被打開的推桿柱塞。然而，推桿會由于推桿的松動或磨損而傾斜。推桿的傾斜造成在推桿向上運動的同時推桿不能接觸推桿柱塞的問題。當推桿變得松動或磨損并且不能正確地打開推桿柱塞時，釘驅動工具不能正確地工作。換句話說，難以制造在推桿變得松動或磨損后能夠繼續使用的驅動工具。

此外，推桿通常由組裝在一起的多個部件構成。這些部件本身可能由于它們的尺寸和將它們連接在一起的裝置的變化而被松動裝配。這種松動也可能導致推桿的傾斜。

隨著推桿反復地垂直往復運動，推桿也趨于磨損，這種磨損更進一步地增加它的部件的松動。推桿也可能隨著時間的推移而變形。因此，當釘驅動工具已經經歷大量使用時，以上問題尤為顯著。

發明內容

鑒于前述，本發明的目的是提供一種具有解決上述問題的結構的驅動工具。

為了達到以上和其它目的，本發明提供一種驅動工具，其可以包括外殼、推桿單元、壓縮空氣控制單元和驅動單元。外殼可以具有機頭部，該機頭部被固定至外殼并且設有用于導引緊固件的發射通道。發射通道可以被限定在機頭部內并沿垂直方向延伸。推桿單元可以配置來相對于外殼沿垂直方向在最低位置和最高位置之間運動。壓縮空氣控制單元可以配置來控制壓縮空氣的供給并包括推桿柱塞。推桿柱塞可以配置來向上和向下運動。當推桿單元設置在最高位置時，推桿柱塞通過推桿單元向上運動。驅動單元可以配置來在接收已經由壓縮空氣控制單元供給的壓縮空氣時將緊固件打入工件。外殼可以包括第一接觸部和第二接觸部。推桿單元可以包括第一突起部和第二突起部。第一突起部可以配置來在推桿單元設置在最高位置時接觸第一接觸部。第二突起部可以配置來在推桿單元設置在最高位置時接觸第二接觸部。壓縮空氣控制單元、第二突起部和發射通道可以設置在沿近似垂直方向延伸的假想平面內。壓縮空氣控制單元可以設置在沿水平方向關于發射通道與第二突起部相對的一側。

優選地，第二突起部可以配置來在推桿單元從最低位置運動到最高位置的同時在第一突起部接觸第一接觸部之前接觸第二接觸部。

優選地，第二接觸部可以具有傾斜表面。傾斜表面可以位于遠離發射通道的位置并向下突出。

優選地，第二接觸部可以具有傾斜表面，其法線指向機頭部。

優選地，驅動工具可以進一步包括觸發桿，其設在外殼上。優選地，當觸發桿可以被操作并且推桿柱塞可以被向上推動時，壓縮空氣控制單元可以供給壓縮空氣，并且驅動單元可以利用已經供給的壓縮空氣將緊固件打入工件。

根據另一方面，本發明提供一種驅動工具，其可以包括外殼、機頭部、驅動條、驅動機構、觸發桿和推桿單元。外殼可以具有機頭部，該機頭部被固定至外殼并且設有用于導引緊固件的發射通道。發射通道設置在機頭部內并沿垂直方向延伸。機頭部具有下端部。驅動條可以配置來在發射通道中往復運動并驅動緊固件。驅動機構可以設置在外殼中并配置來驅動驅動條。觸發桿可以設在外殼上。推桿單元可以配置來沿垂直方向相對于機頭部向上和向下運動。推桿單元可以具有：下端部，其設置在比觸發桿更靠近機頭部的下端部分的位置；上端部，其設置在比機頭部的下端部分更靠近觸發桿的位置；以及接觸部，其配置來接觸外殼。接觸部可以設置在沿水平方向關于發射通道與上端部相對的一側。下端部、上端部和接觸部可以設置在單一假想平面中。

術語“垂直”、“水平”、“最低”、“最高”、“向上”、“向下”、“上”和“下”被使用，假設機頭部位于外殼下方并且驅動條沿垂直方向延伸。

附圖說明

參照附圖通過以下說明本發明的特定特征和優點以及其它目的將變得顯而易見，其中：

圖1表示根據本發明的實施方式的驅動工具的結構的剖視圖；

圖2表示圖1所示的驅動工具的仰視圖；

圖3示意性地示出圖1所示的驅動工具的推桿單元的結構；

圖4表示圖1所示的驅動工具的接觸部的形狀的剖視圖；

圖5表示一種釘驅動工具的比較例的剖視圖；

圖6表示圖5所示的釘驅動工具的仰視圖；以及

圖7示意性地示出圖5所示的釘驅動工具的推桿單元的結構。

具體實施方式