[發(fā)明專利]剛性增強(qiáng)型汽車底部護(hù)板及其生產(chǎn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410414383.7
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104149860A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 惠柯杰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫吉興汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種剛性增強(qiáng)型汽車底部護(hù)板的生產(chǎn)方法，本發(fā)明屬于汽車外飾件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車底部護(hù)板總成一般安裝于汽車底盤下，直接面對路面；主要用于行駛過程中保護(hù)汽車底盤及相關(guān)附件，防止路面的污水、石子飛濺、路面不平拖底等問題對汽車底盤及相關(guān)附件的影響；并通過其良好的狀態(tài)穩(wěn)定性、耐氣候老化性，來有效的保護(hù)及降低底盤及相關(guān)附件的腐蝕、沖擊的作用，起到阻隔氣候及地理環(huán)境的影響。在越來越追求高安全性、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個性化的時代，汽車的外裝件對可以阻隔氣候及地理環(huán)境的影響，延長汽車的使用時間并減低故障的出現(xiàn)，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車擁有較高的耐候性，加強(qiáng)長期行使安全的要求也越來越高。現(xiàn)有技術(shù)中，整車出廠時僅對底盤進(jìn)行簡單的噴灑一層“底盤涂料”或是直接使用PVC進(jìn)行阻隔，理想狀態(tài)下或許可以起到一定的作用，但是日常行使中底盤暴露在多變的環(huán)境中這種簡單的防護(hù)根本是不夠的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車底部護(hù)板的剛性差承重能力不佳的缺點(diǎn)，提供一種剛性結(jié)構(gòu)好、方法步驟簡單的剛性增強(qiáng)型汽車底部護(hù)板及其生產(chǎn)方法。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種剛性增強(qiáng)型汽車底部護(hù)板的生產(chǎn)方法，包括如下步驟：

（1）將汽車底部護(hù)板基材聚丙烯樹脂層和玻璃纖維氈放入烘箱的上烘箱加熱板與下烘箱加熱板之間進(jìn)行加熱，上烘箱加熱板溫度為350~380℃，下烘箱加熱板溫度為380~410℃，加熱時間為360~400s；

（2）將加熱后的汽車底部護(hù)板基材放入封閉型成型模具內(nèi)，按順序進(jìn)行鋪放和定位，鋪放和定位時間必須控制在10s內(nèi)完成；

（3）啟動成型壓機(jī)，成型壓力為18~21Mpa，成型時間為45~55s，成型過程中模具附帶冷卻效果，調(diào)節(jié)封閉型成型模具恒溫至40~50℃，基材在封閉型成型模具內(nèi)冷卻，冷卻保壓45~55s，即可得到成品。

采用所述的剛性增強(qiáng)型汽車底部護(hù)板的生產(chǎn)方法生產(chǎn)出的剛性增強(qiáng)型汽車底部護(hù)板，具有五層結(jié)構(gòu)，從上到下依次為：聚丙烯樹脂層、玻璃纖維氈層、聚丙烯樹脂層、玻璃纖維氈層和聚丙烯樹脂層。

本發(fā)明生產(chǎn)步驟簡單，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，大大降低了整車裝備的重量，產(chǎn)品的剛性高，不會折斷、下垂；整個生產(chǎn)過程無有害物質(zhì)產(chǎn)生，綠色環(huán)保。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

以下實(shí)施例使用的汽車底部護(hù)板基材由跨駿單位提供，產(chǎn)品型號為PP-CF25-048。

實(shí)施例1：生產(chǎn)東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車K4底部護(hù)板，具有五層結(jié)構(gòu)，從上到下依次為：聚丙烯樹脂層、玻璃纖維氈層、聚丙烯樹脂層、玻璃纖維氈層和聚丙烯樹脂層，規(guī)格大小為：1320×580mm。

該剛性增強(qiáng)型汽車底部護(hù)板的生產(chǎn)方法包括如下步驟：

（1）將汽車底布護(hù)板基材聚丙烯樹脂層和玻璃纖維氈層放入烘箱的上烘箱加熱板與下烘箱加熱板之間進(jìn)行加熱，加熱時，上烘箱加熱板溫度控制在380℃，下烘箱加熱板溫度控制在410℃，加熱時間控制在420s；

（2）將加熱后的汽車底部護(hù)板基材放入封閉型成型模具內(nèi)，依次將基材進(jìn)行鋪放和定位，鋪放和定位時間必須控制在10s以內(nèi)完成；

（3）啟動成型壓機(jī)，成型壓力控制在（2000T）18Mpa，成型時間控制在45s，成型過程中模具附帶冷卻效果，由模具冷卻系統(tǒng)執(zhí)行產(chǎn)品冷卻；模具恒溫40℃，基材在封閉型成型模內(nèi)通過保壓的時間冷卻40s。冷卻保壓時間結(jié)束，即可得到汽車底部護(hù)板的成品。

實(shí)施例1得到的汽車底部護(hù)板成品具有以下性能參數(shù)：

水平燃燒性V為0mm/min，不燃；有害物質(zhì)為1.0級（韓系標(biāo)準(zhǔn)）；拒水性要求耐水侵蝕后產(chǎn)品沒有開裂、變形、弱化等缺陷；振動阻尼性的要求為經(jīng)過JIS?D1601?Class?1,?Type?A試驗(yàn)后，產(chǎn)品沒有開裂。破壞等缺陷；耐沖擊要求為試驗(yàn)后產(chǎn)品沒有變形、損壞，開裂；耐刮擦試驗(yàn)要求為試驗(yàn)后表面最大刮擦深度△L≤1.2。

實(shí)施例2：生產(chǎn)菲亞特汽車K4L汽車底部護(hù)板，具有五層結(jié)構(gòu)，從上到下依次為：聚丙烯樹脂層、玻璃纖維氈層、聚丙烯樹脂層、玻璃纖維氈層和聚丙烯樹脂層，規(guī)格大小為：1180×520mm。

該剛性增強(qiáng)型汽車底部護(hù)板的生產(chǎn)方法包括如下步驟：