[發明專利]一種并聯壓縮機油平衡裝置

有效

• 申請號: 201410413628.4
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN105466082B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 楊松杰;查鵬志;李生鋼
• 申請（專利權）人: 浙江盾安機電科技有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 李麗華

1.一種并聯壓縮機油平衡裝置，包括吸氣總管(1)和兩個吸氣支管(2)，所述吸氣總管(1)包括一個沿直線延伸的出氣端，所述兩個吸氣支管(2)的進氣端與出氣端的出氣口連接并且關于出氣端的一個軸切面(4)對稱，其特征在于：所述出氣端內部設置有導流件，所述導流件具有大徑部分(31)和小徑部分(32)，所述大徑部分(31)相對小徑部分(32)靠近出氣端的出氣口，所述大徑部分(31)與出氣端固定并過盈配合，小徑部分與出氣端內壁之間形成間隙，所述小徑部分(32)的管壁上設有貫穿小徑部分(32)內外壁的集油口(33)，所述集油口(33)的中心位于軸切面(4)上。

2.根據權利要求1所述的一種并聯壓縮機油平衡裝置，其特征在于：所述導流件內壁上設置有螺紋段(34)，所述螺紋段(34)相對集油口(33)靠近出氣端的出氣口。

3.根據權利要求1或2所述的一種并聯壓縮機油平衡裝置，其特征在于：所述出氣端內壁上設置有螺紋段(34)，所述螺紋段(34)相對集油口(33)靠近出氣端的出氣口。

4.根據權利要求1或2所述的一種并聯壓縮機油平衡裝置，其特征在于：所述出氣端包括第一段(11)和第二段(12)，所述導流件與第二段(12)為一體結構，導流件的大徑部分(31)伸入第一段(11)內將第一段(11)和第二段(12)連接。

5.根據權利要求4所述的一種并聯壓縮機油平衡裝置，其特征在于：所述第二段(12)的外側壁設置有標記部(35)，所述標記部(35)的中心位于軸切面(4)上。

6.根據權利要求5所述的一種并聯壓縮機油平衡裝置，其特征在于：所述標記部(35)為設置在第二段(12)外側壁的針閥或凸起。

7.根據權利要求1或2所述的一種并聯壓縮機油平衡裝置，其特征在于：所述集油口(33)為通孔。

8.根據權利要求7所述的一種并聯壓縮機油平衡裝置，其特征在于：所述通孔為正多角星形孔或正多邊形孔或圓孔或長孔。

9.根據權利要求1或2所述的一種并聯壓縮機油平衡裝置，其特征在于：所述集油口(33)為長槽。