[發(fā)明專利]一種電梯電氣門鎖再次保護方法及電路

有效

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• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN104310147B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 陸海峰
• 申請（專利權）人: 廣東不止實業(yè)投資有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司44202
• 代理人: 溫旭

技術領域

本發(fā)明涉及電梯領域，尤其涉及一種電梯電氣門鎖再次保護方法及電梯電氣門鎖再次保護電路。

背景技術

電梯的電氣門鎖電路是串接在安全電路后面，在安全電路正常動作可靠后，才進行電氣門鎖電路檢測。

電氣門鎖電路的第一檢測元件為接觸器，電氣門鎖電路經過接觸器上的常開觸點與控制器（PLC機上或者微機）上的輸入點上進行電平轉移。控制器在程序邏輯運算上是對輸入點信號有、無進行電梯運行前的條件判定。

當接觸器得電吸合，控制器的輸入點上有信號，電梯在正常自動狀態(tài)下只要有運行信號（主令登記或外召喚登記）電梯即可起動運行，到達目標層站平層停車開門，同時目標層站的登記信號（主令登記或同一方向外召喚登記）自動消號，電氣門鎖電路斷開，接觸器失電。

但是，在使用過程中由于各種各樣的原因，如維修工人進行人為短接、門鎖接觸器發(fā)生故障粘連使接觸器上的觸點不能分離、控制器的輸入點燒毀一直接通有信號，控制器的檢測結果為正常隨時都可以起動運行，此時不論打開門或關好門，控制器上檢測結果都一樣，電梯的電氣門鎖處在失控狀態(tài)下，如果有運行信號，電梯馬上起動運行，此時電梯門有可能是打開的，開門起動運行電梯最不安全，有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險，造成人身傷害事故。因此，在這種情況下需要把電氣線路加以改進，對電梯的電氣門鎖電路再次進行保護。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題在于，提供一種電梯電氣門鎖再次保護方法及裝置，可準確地判定電梯的實時狀態(tài)，對異常電梯進行有效的處理，保證電梯的安全運行及乘客的安全。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種電梯電氣門鎖再次保護方法，包括：電梯控制器實時獲取輸入端的邏輯狀態(tài)，所述輸入端包括轎門聯鎖接觸器、廳門聯鎖接觸器、開門到位開關及關門到位開關；根據所述輸入端的邏輯狀態(tài)判斷電梯是否異常，判斷為是時，確定電梯的異常類型，并根據所述異常類型進行處理。

作為上述方案的改進，所述異常類型包括人為短接/元件失效/觸點粘連、電梯正常停在平層區(qū)且用外力開關門、電梯因故障停在非平層區(qū)或非開鎖區(qū)且用外力扒開轎箱門。

作為上述方案的改進，所述根據異常類型進行處理的方法包括：當異常類型為人為短接/元件失效/觸點粘連時，電梯在平層位置停止、開門后，不再關門并消除所有登記信號，電梯進入保護狀態(tài)不再運行；當異常類型為電梯正常停在平層區(qū)且用外力開關門時，電梯進入保護狀態(tài)不再運行；當異常類型為電梯因故停在非平層區(qū)或非開鎖區(qū)且用外力扒開轎箱門時，輸出求援信號。

作為上述方案的改進，所述確定電梯的異常類型的方法包括：若廳門聯鎖接觸器有信號輸入、轎門聯鎖接觸器有信號輸入、電梯處于開門己到位位置狀態(tài)，則異常類型為廳門聯鎖接觸器及轎門聯鎖接觸器同時人為短接/元件失效/觸點粘連；若廳門聯鎖接觸器有信號輸入、轎門聯鎖接觸器無信號輸入、電梯處于開門己到位位置狀態(tài)，則異常類型為廳門聯鎖接觸器人為短接/元件失效/觸點粘連；若轎門聯鎖接觸器有信號輸入、廳門聯鎖接觸器無信號輸入、電梯處于開門己到位位置狀態(tài)，則異常類型為轎門聯鎖接觸器人為短接/元件失效/觸點粘連；若開門到位開關有信號輸入、電梯處于開門己到位位置狀態(tài)，則異常類型為開門到位開關人為短接/元件失效/觸點粘連；若關門到位開關有信號輸入、電梯處于關門己到位位置狀態(tài)，則異常類型為關門到位開關人為短接/元件失效/觸點粘連；若關門到位開關動作后閉合、電梯停止在平層區(qū)，則異常類型為電梯正常停在平層區(qū)且用外力開關門；若廳門聯鎖接觸器有信號輸入、轎門聯鎖接觸器無信號輸入、關門到位開關動作后閉合、電梯停止在非平層區(qū)或非開鎖區(qū)，則異常類型為電梯因故停在非平層區(qū)或非開鎖區(qū)且用外力扒開轎箱門。

作為上述方案的改進，所述確定電梯的異常類型的方法還包括：電梯控制器實時獲取電梯安全電路的邏輯狀態(tài)；若電梯安全電路斷開、關門到位開關動作后閉合、電梯停止在非平層區(qū)或非開鎖區(qū)，則異常類型為電梯因故停在非平層區(qū)或非開鎖區(qū)且用外力扒開轎箱門。