[發(fā)明專利]立體停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410411659.6
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN104153612B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊樂源
• 申請（專利權(quán)）人: 楊樂源
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 殷曉雪

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及一種用于汽車停放的雙層立體停車裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展和生活水平日益提高，汽車的保有量越來越高，為了在有限的空間內(nèi)停放盡可能多的車輛，立體停車應(yīng)運而生。

申請公布號為CN101942912A、申請公布日為2011年1月12日的中國發(fā)明專利申請公開了一種雙層立體停車庫。其中，上層載車板為一平板結(jié)構(gòu)，一個平行四邊形機構(gòu)作用于該上層載車板，使其下降至地面、或抬升至第二層。下層載車板可通過軌道滑動。該裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本也較高。與此相類似的還有申請公布號為CN102535903A、申請公布日為2012年7月4日的中國發(fā)明專利申請。

申請公布號為CN102296847A、申請公布日為2011年12月28日的中國發(fā)明專利申請公開了一種立體停車位。其通過一根平臺擺臂的轉(zhuǎn)動將一平臺下降至底面、或抬升至第二層，還有一水平定位支撐桿始終確保平臺呈水平狀態(tài)。然而該水平定位支撐桿的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，一部分設(shè)置在平臺2上，另一部分沿著平臺擺臂設(shè)置，從其圖1和圖2可知該水平定位支撐桿至少分為四段。這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使其產(chǎn)生故障的幾率增加，且其平臺擺臂僅憑一個固定點能否穩(wěn)定地支撐平臺仍存在未知數(shù)。

申請公布號為CN103806709A、申請公布日為2014年5月21日的中國發(fā)明專利申請公開了一種立體停車機構(gòu)。其中，載車臺通過一個平行四邊形機構(gòu)下降至地面、或抬升至第二層。該裝置中的載車臺具有相互垂直的側(cè)壁和底部，一個平行四邊形框架結(jié)構(gòu)作用于該載車臺的側(cè)壁，使該載車臺的底部下降至地面、或抬升至第二層的水平狀態(tài)。該裝置也存在著結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本較高的缺點。

以上這些現(xiàn)有的立體停車裝置均可以實現(xiàn)在一個停車位上雙層立體停放兩輛車，然而均存在著結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本較高的缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本申請所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于實現(xiàn)、成本低廉的立體停車裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本申請立體停車裝置包括兩個底座、兩根支撐桿、兩個下伸縮機構(gòu)、兩個上伸縮機構(gòu)、兩根橫梁、一塊載車板；

所述底座固定于地下的基礎(chǔ)件，底座頂端呈傾斜狀，底座的傾斜頂端的最低處比最高處更靠近載車板；該傾斜頂端的最低處具有底座固定點一，最高處具有底座固定點二；

所述支撐桿的一端可轉(zhuǎn)動地固定于底座固定點一，另一端可轉(zhuǎn)動地固定于橫梁固定點一；所述支撐桿的中間具有支撐桿固定點；

所述下伸縮機構(gòu)的一端可轉(zhuǎn)動地固定于底座固定點二，另一端可轉(zhuǎn)動地固定于支撐桿固定點；

所述上伸縮機構(gòu)的一端可轉(zhuǎn)動地固定于支撐桿固定點，另一端可轉(zhuǎn)動地固定于橫梁固定點二；

所述橫梁包括一個水平部和一個傾斜部；橫梁的傾斜部最低處比最高處更靠近載車板；橫梁的傾斜部中、或傾斜部最低處具有橫梁固定點一，橫梁的傾斜部最高點具有橫梁固定點二；

所述支撐桿、下伸縮機構(gòu)、上伸縮機構(gòu)、橫梁以完全相同的方式設(shè)置在相隔一段距離的兩個底座；

所述載車板固定于兩根橫梁的水平部之上。

本申請與現(xiàn)有的立體停車裝置相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)方便、成本低廉的優(yōu)點。而且，本申請的立體停車裝置允許下層地面仍作為道路使用，而僅在上層的載車板上停放車輛，從而在保證現(xiàn)有道路通行能力的同時增加了車輛停放的位置。

附圖說明

圖1是本申請的立體停車裝置的抬升狀態(tài)示意圖；

圖2是本申請的立體停車裝置的下降狀態(tài)示意圖；

圖3a、圖3b分別是本申請的設(shè)置方式一的抬升狀態(tài)、下降狀態(tài)示意圖；

圖4a、圖4b分別是本申請的設(shè)置方式二的抬升狀態(tài)、下降狀態(tài)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記說明：

10為底座；11為底座固定點一；12為底座固定點二；20為支撐桿；21為支撐桿固定點；30為下伸縮機構(gòu)；40為上伸縮機構(gòu)；50為橫梁；51為橫梁固定點一；52為橫梁固定點二；60為載車板；61為凹槽一；62為凹槽二。

具體實施方式

請參閱圖1和圖2，這是本申請的立體停車裝置。其包括：

——底座10，固定于地下的基礎(chǔ)件。為確保提供足夠穩(wěn)定的支撐，需在地面之下預(yù)埋基礎(chǔ)件。底座10的頂端呈傾斜狀，該傾斜頂端的最低處具有底座固定點一11，該傾斜頂端的最高處具有底座固定點二12。其中，底座固定點一11比底座固定點二12更靠近載車板60。