[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車增程裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410411387.X
• 申請(qǐng)日: 2014-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN104218637A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樂勝利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)興飛揚(yáng)動(dòng)力能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H01M2/10;H02J9/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電動(dòng)車增程裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車如今已經(jīng)飛入尋常百姓家，在電動(dòng)車騎行過程中，存在著不確定因素，這些不確定因素包括：A，電池在沒有預(yù)警下發(fā)生容量衰減；B，電池沒有處于充足狀態(tài)下急于出行；C，比原本預(yù)期的路程增加；D，路況影響造成無效路程增加，以及其他造成電動(dòng)車蓄電池電量耗盡或者導(dǎo)致故障的情況出現(xiàn)，這些都會(huì)給騎行者帶來極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種電動(dòng)車增程裝置，作為電動(dòng)車的備用電源，在電動(dòng)車蓄電池電量耗盡或者導(dǎo)致故障的情況出現(xiàn)時(shí)，保證電動(dòng)車可以繼續(xù)騎行一段路程。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車增程裝置，包括安裝于電動(dòng)車車身側(cè)面的蓄電池支架以及設(shè)于所述蓄電池支架上的增程蓄電池，所述蓄電池支架包括固定于車身上的側(cè)板，所述側(cè)板外側(cè)平面底部左右兩側(cè)設(shè)有擋塊，所述擋塊包括垂直于所述側(cè)板外側(cè)平面的支撐部以及設(shè)于支撐部頭端的折彎部，所述側(cè)板外側(cè)平面在中部左右兩側(cè)設(shè)有彈性?shī)A緊結(jié)構(gòu)，所述增程蓄電池為矩形結(jié)構(gòu)，所述增程蓄電池底部支撐于擋塊的支撐部上，所述增程蓄電池左右兩側(cè)由彈性?shī)A緊結(jié)構(gòu)夾緊，所述增程蓄電池與電動(dòng)車控制器電連接，所述增程蓄電池設(shè)有電源輸出接口，所述電源輸出接口與電機(jī)之間通過電源線連接，所述電動(dòng)車控制器設(shè)有電源切換電路，所述電源切換電路控制電機(jī)的電源在增程蓄電池及電動(dòng)車主蓄電池之間切換。

優(yōu)選的，所述彈性?shī)A緊結(jié)構(gòu)包括滑塊固定座、滑塊以及彈簧，所述滑塊通過滑軌機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在滑塊固定座上，在滑塊與滑塊固定座之間彈簧的作用下，滑塊將增程蓄電池彈性?shī)A緊。

優(yōu)選的，所述滑塊固定座包括固定板，所述固定板左右兩側(cè)設(shè)有擋板，所述固定板底部左右兩側(cè)設(shè)有滑道孔，所述滑塊包括滑板，所述滑板底部左右兩側(cè)設(shè)有滑柱，所述滑柱頭部設(shè)有小徑部，所述滑板置于固定板上，滑板左右兩側(cè)位于擋板內(nèi)側(cè)，所述小徑部插入滑道孔，所述彈簧套接在滑柱上。

優(yōu)選的，所述滑板平面垂直設(shè)有夾緊板，所述夾緊板頂端設(shè)有擋檐。

優(yōu)選的，所述增程蓄電池的電池容量為2A，所述增程蓄電池還設(shè)有控制增程蓄電池的輸出電壓的電壓切換電路。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后，增程蓄電池作為備用電池，當(dāng)電動(dòng)車主蓄電池電量耗盡或者出現(xiàn)故障時(shí)，電動(dòng)車控制器中的電源切換電路控制進(jìn)行電機(jī)供電電源的切換，即斷開電動(dòng)車主蓄電池對(duì)電機(jī)的供電，同時(shí)啟動(dòng)增程蓄電池對(duì)電機(jī)進(jìn)行供電，保證電動(dòng)車可以繼續(xù)騎行一段路程。

另外，本發(fā)明利用蓄電池支架安裝增程蓄電池，左右滑塊可以左右移動(dòng)，以適應(yīng)不同大小的增程蓄電池，當(dāng)需要安裝增程蓄電池時(shí)，把增程蓄電池放在側(cè)板上，增程蓄電池底部支撐于擋塊的支撐部上，然后左滑塊向左移動(dòng)，右滑塊向右移動(dòng)，左、右滑塊配合將增程蓄電池卡緊，而擋塊上的折彎部及夾緊板上的擋檐可以進(jìn)一步避免增程蓄電池脫落，在增程蓄電池安裝完畢后，用電源線線連接電機(jī)和增程蓄電池。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為蓄電池支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為彈性?shī)A緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，電動(dòng)車增程裝置，包括安裝于電動(dòng)車車身側(cè)面的蓄電池支架以及設(shè)于所述蓄電池支架上的增程蓄電池，所述蓄電池支架包括固定于車身上的側(cè)板3，所述側(cè)板外側(cè)平面底部左右兩側(cè)設(shè)有擋塊32，所述擋塊包括垂直于所述側(cè)板外側(cè)平面的支撐部以及設(shè)于支撐部頭端的折彎部，所述側(cè)板外側(cè)平面在中部左右兩側(cè)設(shè)有彈性?shī)A緊結(jié)構(gòu)31，所述增程蓄電池為矩形結(jié)構(gòu)，所述增程蓄電池底部支撐于擋塊32的支撐部上，所述增程蓄電池左右兩側(cè)由彈性?shī)A緊結(jié)構(gòu)31夾緊，所述增程蓄電池與電動(dòng)車控制器電連接，所述增程蓄電池設(shè)有電源輸出接口，所述電源輸出接口與電機(jī)之間通過電源線連接，所述電動(dòng)車控制器設(shè)有電源切換電路，所述電源切換電路控制電機(jī)的電源在增程蓄電池及電動(dòng)車主蓄電池之間切換。