[發(fā)明專利]氙鹵燈結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410410277.1
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN104197260A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳東橋
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟華泰照明有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V3/04;F21V19/00;F21V23/06;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明屬于光源部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氙鹵燈結(jié)構(gòu)，主要用作車輛的前照燈。

背景技術(shù)

上面提及的氙鹵燈的概念是指：將氙氣燈與鹵素?zé)粲袡C地集合在同一燈座上并且由同一防護罩防護的組合式光源結(jié)構(gòu)。

如業(yè)界所知，氙氣燈是在抗紫外線的水晶石英玻璃管內(nèi)充入惰性化學(xué)氣體——氙氣。由于氙氣產(chǎn)生的白色超強電弧光可以顯著提高光線色溫值，呈現(xiàn)如同白晝般的太陽光芒，又由于氙氣燈工作時產(chǎn)生的亮度是傳統(tǒng)鹵素?zé)舻娜兑陨希⑶沂褂脡勖葌鹘y(tǒng)的鹵素?zé)糸L十倍以上，因而倍受人們的器重并且廣泛應(yīng)用于車輛而作為車輛的前照燈。其發(fā)光原理是通過高壓電流激活灌封于水晶石玻璃管內(nèi)的氙氣而形成一束電弧光，在兩電極之間持續(xù)放電發(fā)光。在國內(nèi)外公開的專利文獻中不乏關(guān)于氙氣燈的技術(shù)信息，國外如JP特開2004-134104、JP特開平8-096751和JP11-096970。國內(nèi)如CN201093285Y、CN201377771Y、CN2760751Y、CN1333427C、CN101514787A、CN101699161A、CN102287778B、CN101915394A和CN101593662A以及CN2568943Y，等等。

鹵素?zé)粢喾Q鎢鹵燈，屬于白熾燈范疇，其與白熾燈之間的最大區(qū)別在于：鹵素?zé)舻牟ＡЧ軆?nèi)充入有鹵族元素氣體（通常為碘或溴），其工作原理是：當(dāng)燈絲即鎢絲發(fā)熱時，鎢原子被蒸發(fā)后向玻璃管壁方向移動，當(dāng)接近玻璃管壁時，鎢蒸氣被冷卻到約800℃左右并和鹵素原子相結(jié)合，形成鹵化鎢（碘化鎢或溴化鎢），鹵化鎢向玻璃管中央繼續(xù)移動而又被氧化在燈絲上。由于鹵化鎢是一種極不穩(wěn)定的化合物，因而其遇熱后又重新分解成鹵素蒸氣和鎢，于是鎢又在燈絲上沉積下來，彌補或稱補償被蒸發(fā)的部分。通過這種再生循環(huán)，燈絲的使用壽命不僅得到了極致的延長（是白熾燈的四倍以上），同時由于燈絲可在高溫下工作，因而可獲得更高的亮度、更高的色溫和更高的發(fā)光效率。關(guān)于鹵素?zé)舻募夹g(shù)信息同樣可在公開的中國專利文獻中見諸，如CN100538995C（金屬鹵素?zé)簦N101103436A（鹵素?zé)簦N101142654A（鹵素?zé)簦N101447393B（一種鹵素?zé)艏捌渲谱鞣椒ǎN102082066B（一種C級鹵素?zé)簦┖虲N103413753A（一種帶支撐架定位鉤的單端鹵素?zé)簦鹊取?/p>

進而如業(yè)界所知，氙氣燈具有啟動延遲過程，啟動時間大約為3至10秒鐘，在1秒鐘內(nèi)達到額定亮度的20%，4秒鐘時達到額定亮度的80%，在10秒鐘時完全達到額定亮度；鹵素?zé)魶]有啟動延遲，即一點就亮。此外，氙氣燈色溫越高，光線的穿透力越低，因而在霧天和霾的環(huán)境中，光線穿透力顯著遜色于鹵素?zé)簦绠?dāng)使用色溫6000K及以上的氙氣燈時，在車外看起來似乎亮若白晝，但車內(nèi)的人無法看清路面。由此可知，從技術(shù)角度而言，氙氣燈和鹵素?zé)舾饔衅溟L，同時也各有其短，并且，基于氙氣燈的前述欠缺（具有啟動延遲和色溫與光線穿透力成反比），因而用氙氣燈作為車輛前照燈的遠光燈是并不適宜的。

中國發(fā)明專利申請公布號CN103367095A（申請?zhí)枮?0130288533.X）推薦的“氙氣燈結(jié)構(gòu)”彌補了在上面提及的由國內(nèi)外專利文獻公開的氙氣燈的欠缺，具體可參見該CN103367095A的說明書第0003段和0009至19段。但是由于其將遠、近光燈絲設(shè)計于同一燈泡腔內(nèi)，兩根燈絲的使用壽命分別為150小時和300小時，共計450小時，因而使用壽命相對較短。尤其，將兩根燈絲即遠光燈絲與近光燈絲同置于一個燈泡腔被實踐證明熊掌與魚翅無法兼得，因為遠光燈與近光燈的光型要求彼此不同，兩者在同一燈泡腔內(nèi)無法消除顧此失彼的技術(shù)問題，從而使這種結(jié)構(gòu)的車輛前照燈的遠光燈光型及近光燈光型難于雙雙達到我國國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

毫無疑問，對于車輛的前照燈（左、右各一盞）分別采用氙氣燈作為近光燈以及鹵素?zé)糇鳛檫h光燈可以達到共揚其長、同抑其短的優(yōu)劣互補效果，但是需要為氙氣燈和鹵素?zé)舴謩e配備相應(yīng)的燈座，從而會產(chǎn)生以下技術(shù)問題：一是不利于節(jié)約資源；二是裝配麻煩；三是無益于縮小車輛前照燈的整體體積。盡管如此，在已有技術(shù)中的車輛上之所以仍普遍使用各自獨立的即各自具有相應(yīng)燈座的氙氣燈和鹵素?zé)簦且驗槌鲇诩夹g(shù)上的無奈，因為鹵素?zé)敉ǔＥ溆袩艚z、陰極銅片、陽極鉬片并且玻璃管（習(xí)慣稱燈泡）等，體積顯著大于氙氣燈，因而如果不對其整體結(jié)構(gòu)作出合理規(guī)劃，那么難以甚至根本無法與鹵素類同處于一個燈座上并且無法由同一個燈護罩罩護。或許出于并非限于的這些因素，在迄今為止公開的中外專利和非專利文獻中均未見諸關(guān)于氙鹵燈兼并為一體的技術(shù)信息。