[發(fā)明專利]一種用于叉車的整體式多路換向閥

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410410166.0
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104179747A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 陶新高;賈玲玲;李洪芝;管燕梅
• 申請（專利權）人: 合肥長源液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本發(fā)明涉及一種多路閥，尤其是一種用于叉車的整體式多路換向閥。

背景技術

多路換向閥廣泛應用在叉車等機械設備上，主要是用于滿足執(zhí)行機構的單向鎖閉。該多路閥將液控單向閥集成在工作體中，結構緊湊，工作壽命高，同時減少了液壓系統(tǒng)管路的布置。

目前，現(xiàn)有的多路換向閥，多采用分體式結構。如圖5為現(xiàn)有技術的多路換向閥的外形圖。如圖5可看出，這種現(xiàn)有的多路換向閥由進油閥片1、多個換向閥片2和回油閥片3等部分構成，相鄰的兩個閥片之間，采用片間密封墊4進行密封，需要多個片間密封墊，因此片間滲漏油的風險比較大，多路閥的工作可靠性較差。閥片之間采用螺栓連接的方式，通過三個緊固螺栓5將所述進油閥片1、多個換向閥片2和回油閥片3緊固為一體，存在密封件損壞或螺栓連接松動、導致每個分體部件間漏油的問題。這種分體式結構的多路閥，需首先將分體組合，然后再加工藝孔；因為閥體在打緊時，閥主孔會有微量的變形，導致閥桿在裝試時出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；所以需要在分體組裝成整體后，需要修正主孔的尺寸以保證閥桿運動的靈活性，加工工藝較為復雜。

如圖6為圖5中現(xiàn)有的多路換向閥的進油閥片的C-C剖視圖，可看出進油閥片的內(nèi)部結構。如圖6所示，在進油閥片中設置有一個直動分流安全閥26；這個直動分流安全閥26也是分體式閥，直動分流安全閥26包括安全閥彈簧15、安全閥閥芯14、安全閥閥座13和蓋板17；所述安全閥彈簧15、安全閥閥芯14、安全閥閥座13位于進油閥片的閥腔中。組裝時，需要將直動分流安全閥的安全閥彈簧15、安全閥閥芯14、安全閥閥座13安裝到進油閥片1的閥腔中，然后蓋上蓋板17并用螺釘19擰緊。該直動分流安全閥需要維修時，需要將蓋板17打開，取出安全閥彈簧15、安全閥閥芯14、安全閥閥座13進行維修，維修非常不便。特別是安全閥閥座13，直接插入至閥腔中，而且安全閥閥座13與閥腔之間配合緊密，需要著力才能將安全閥閥座13拔出；而該安全閥閥座13上并無著力點，拔出安全閥閥座13時非常費勁，導致維修費時費力，非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種用于叉車的整體式多路換向閥，以降低滲漏油的風險、提高閥門的工作可靠性。

本發(fā)明為解決技術問題采用以下技術方案。

一種用于叉車的整體式多路換向閥，其結構特點是，包括一個進油閥片、多個換向閥片和一個回油閥片；所述多個換向閥片設置于所述進油閥片和所述回油閥片之間；所述進油閥片、多個換向閥片和回油閥片為整體式結構；所述進油閥片上設置有進油口P，所述回油閥片上設置有一個回油接頭，所述回油接頭上設置有一個回油口T；

所述多個換向閥片的每一個換向閥片上設置有一個或兩個工作油口；所述多個換向閥片的每一個換向閥片之內(nèi)插入有一個閥桿，所述閥桿的一端伸出于所述換向閥片之外。

本發(fā)明的一種用于叉車的整體式多路換向閥的結構特點也在于：

所述進油閥片的左端設置有安全閥腔，所述安全閥腔內(nèi)設置有一個插裝式差動分流安全閥；所述插裝式差動分流安全閥為整體式閥門，直接插裝于所述安全閥腔內(nèi)；

所述插裝式差動分流安全閥包括安全閥座、安全閥芯、安全閥彈簧、安全閥套、蓋板、螺母和螺釘；所述安全閥座位于插裝式差動分流安全閥的右端，所述安全閥芯位于所述安全閥座的內(nèi)腔中；所述安全閥套固定套設于所述安全閥座的左端部的外周面上；所述安全閥彈簧的右端插入于所述安全閥芯左端設置的凹槽中，并與所述凹槽的槽底相抵接；所述安全閥套的左端部的內(nèi)周面和外周面上分別設置有內(nèi)螺紋和外螺紋；所述蓋板通過螺紋連接的方式套設于所述安全閥套的左端部的外周面上，使得所述蓋板與所述安全閥套之間相固定連接；

所述螺母設置于所述蓋板的左端面上，所述螺釘依次通過螺紋連接的方式插入于所述螺母和所述蓋板中，所述螺釘?shù)挠叶嗣媾c所述安全閥彈簧的左端相抵接。

與已有技術相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在：

本發(fā)明的一種用于叉車的整體式多路換向閥，具有以下幾個技術優(yōu)點。

(1)將進油閥片、換向閥片和回油閥片設置為整體式結構，整體成型，減少了片間滲漏油的風險，提高了多路閥的工作可靠性。

(2)無需在閥片上打孔，省去了緊固螺栓，簡化了加工工藝，縮短了生產(chǎn)周期。