[發(fā)明專利]一種用于挖掘機(jī)能量回收與再利用的集成閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410410142.5
• 申請(qǐng)日: 2014-08-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104196809A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜朋朋;陶新高;張勇;劉勇;楊威;管燕梅;賈玲玲;蔡偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥長(zhǎng)源液壓股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/04
• 分類號(hào): F15B13/04;F15B21/14;F15B20/00;E02F9/22
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種集成閥，尤其是一種用于挖掘機(jī)能量回收與再利用的集成閥。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)，又稱挖掘機(jī)械(excavating?machinery)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過(guò)預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來(lái)看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。現(xiàn)今的挖掘機(jī)占絕大部分的是全液壓全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)。挖掘機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)、液壓缸等執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。

挖掘機(jī)在工作過(guò)程中，其大臂頻繁下降和上升。在挖掘機(jī)的工作過(guò)程中，有一種情形是不需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的，即大臂從高向低下落時(shí)。在挖掘機(jī)大臂下降的過(guò)程中，它的勢(shì)能也由大減小，這些能量也被白白浪費(fèi)了。目前，挖掘機(jī)上尚無(wú)配備專門(mén)的能量回收裝置。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201320587141.9的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種帶勢(shì)能回收裝置的挖掘機(jī)大臂能量再生裝置，包括大臂和固定在大臂兩側(cè)的主油缸，主油缸通過(guò)電磁閥組連通油箱，所述大臂與機(jī)架之間鉸接有流體傳力機(jī)構(gòu)，流體傳力機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)主油缸之間，流體傳力機(jī)構(gòu)通過(guò)管路連接蓄能器，蓄能器隱蔽固定在大臂的內(nèi)部。該實(shí)用新型雖然對(duì)挖掘機(jī)的能量回收系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，但是并未有關(guān)于挖掘機(jī)能量回收的專用閥門(mén)的介紹。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種用于挖掘機(jī)能量回收與再利用的集成閥，以使得挖掘機(jī)大臂下降時(shí)的重力勢(shì)能回收，并在大臂上升過(guò)程中釋放并利用回收的勢(shì)能、使得挖掘機(jī)在工作時(shí)更加節(jié)能。

本發(fā)明為解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案。

一種用于挖掘機(jī)能量回收與再利用的集成閥，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括閥體，所述閥體上設(shè)置有第一油口A1、第一壓力口P1、第二壓力口P2、第三壓力口P3；所述第一油口A1通過(guò)集成閥的第一外部油路與所述第二壓力口P2相連通，所述第二壓力口P2處設(shè)置有一個(gè)第一單向閥，使得所述第一油口A1處的液壓油能經(jīng)過(guò)所述外部油路單向流向所述第二壓力口P2；所述第一壓力口P1與所述第二壓力口P2之間的集成閥內(nèi)部油路上還設(shè)置了一個(gè)第二單向閥，使得在能量釋放時(shí)的液壓油只能夠從第二壓力口P2單向流向第一壓力口P1；

所述第一壓力口P1與挖掘機(jī)大臂油缸相連接，所述第一壓力口P1向大臂油缸供油時(shí)大臂上升，所述第一壓力口P1回油時(shí)大臂下降；所述第二壓力口P2通過(guò)集成閥的內(nèi)部油路與所述第三壓力口P3相連接，所述第三壓力口P3與一個(gè)外部能量存儲(chǔ)裝置相連接；

所述閥體內(nèi)設(shè)置有第一滑閥腔和第一邏輯閥腔，所述第一滑閥腔和第一邏輯閥腔之間通過(guò)第一油道相連通；所述第一邏輯閥腔通過(guò)集成閥的內(nèi)部油道與所述第一壓力口P1相連通，所述第一邏輯閥設(shè)置于所述第一邏輯閥腔中，用于控制所述第一壓力口P1與所述第一油道之間的通斷；第一邏輯閥包括第一邏輯閥芯和第一邏輯閥彈簧；第一邏輯閥芯設(shè)置于所述第一邏輯閥腔內(nèi)，第一邏輯閥彈簧設(shè)于所述第一邏輯閥芯下方，所述第一邏輯閥彈簧下方通過(guò)一個(gè)螺塞封閉；

所述第一邏輯閥腔還通過(guò)第二油道和第三油道與設(shè)置于閥體外的第一邏輯控制閥相連接；所述第一邏輯控制閥包括第一邏輯控制閥體、第一邏輯控制閥芯、第一邏輯控制閥彈簧、接口Pib1、接口T1；所述第一邏輯控制閥體固定于所述閥體上，第一邏輯控制閥體內(nèi)設(shè)置有第一邏輯控制閥腔，所述第一邏輯控制閥芯、第一邏輯控制閥彈簧均設(shè)置于所述第一邏輯控制閥腔內(nèi)，所述第一邏輯控制閥腔通過(guò)分別通過(guò)第二邏輯控制油道和第三邏輯控制油道與所述第二油道和第三油道相連通；所述第一邏輯控制閥芯用于控制所述第二邏輯控制油道和第三邏輯控制油道之間的通斷；所述接口Pib1通過(guò)外部油路與挖掘機(jī)控制油Pi1相連通；所述接口T1與回油口T相連通；

所述第一滑閥腔內(nèi)設(shè)置有第一滑閥；所述第一滑閥包括第一滑閥桿、第一滑閥彈簧、第一左封蓋和第一右封蓋；所述第一滑閥桿插入于所述第一滑閥腔內(nèi)，所述第一滑閥腔的左右兩端分別由所述第一左封蓋和第一右封蓋封閉，從而將所述第一滑閥桿封閉于所述閥體之內(nèi)；所述第一滑閥彈簧位于所述第一左封蓋的內(nèi)腔中，用于使得第一滑閥桿向左移動(dòng)后向右復(fù)位；所述第一滑閥桿的右端伸入于所述第一右封蓋的內(nèi)腔中，所述第一右封蓋的內(nèi)腔通過(guò)接口Pia1與挖掘機(jī)控制油Pi1相連通；