[發明專利]電子節氣門

在審

• 申請號: 201410409031.2
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN105370415A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 楊大明;劉健
• 申請（專利權）人: 重慶渝輝機械有限公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所 11425
• 代理人: 高會會

技術領域

本發明涉及電子節氣門技術領域，尤其涉及內置非接觸式位置傳感器的電 子節氣門。

背景技術

電子節氣門，隨著汽車技術的發展，電子節氣門體得到了越來越廣泛的應 用，逐漸取代了傳統的機械節氣門體。電子節氣門用于組建電子節氣門控制系 統，該系統能實現發動機全范圍的最佳扭矩輸出，精密控制節氣門開度，改善 發動機排放性能。因此，節氣門開度的精密控制是非常關鍵的。

現有的電子節氣門的開度是通過位置傳感器進行控制的，目前電子節氣門 的位置傳感器一般采用的是滑動變阻器原理，通過電刷在印刷陶瓷基板上的電 阻條上滑動來產生輸出信號。由于電刷和陶瓷基板之間是接觸式的，在長期摩 擦后電刷或電阻條可能被磨損，從而使傳感器失效。而且這種位置傳感器在高 溫下輸出的電信號會產生偏移，從而影響節氣門位置傳感器的輸出精度。還有， 由于位置傳感器的機械部分的限制，只能測量一定角度范圍，超出適用范圍外 的不能測量。

發明內容

針對現有技術的上述缺陷和問題，本發明的目的是提供電子節氣門，設置 了非接觸式的位置傳感器，解決了現有電子節氣門上的接觸式位置傳感器容易 失效，且高溫環境下的輸出精度變差的技術問題。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

電子節氣門，包括，節氣門本體、節氣門軸和蓋板，節氣門軸安裝在節氣 門本體內，蓋板固定連接至節氣門本體上；還包括，位置傳感器，所述位置傳 感器包括磁鐵和磁力感應芯片，所述磁鐵固定在節氣門軸的安裝扇形齒輪端的 端部，磁力感應芯片固定在蓋板上，感應磁鐵的旋轉角度信號然后輸出相應的 電壓信號。

進一步地，還包括，抗干擾墊片；所述抗干擾墊片固定在磁力感應芯片的 背面，防止磁力感應芯片工作時受到外界電磁信號的干擾，從而增加了位置傳 感器的穩定性和可靠性。

進一步地，所述抗干擾墊片埋設在蓋板內。

進一步地，所述磁鐵為徑向極化的片狀磁鐵。

進一步地，所述節氣門軸通過滾針軸承和球軸承安裝在節氣門本體內。

具體地，所述滾針軸承的外圈與節氣門本體過盈配合連接，所述球軸承的 外圈與節氣門本體過盈配合連接，節氣門軸與球軸承的內圈過盈配合連接，節 氣門軸的另一端穿過滾針軸承的內孔。

本發明的電子節氣門的位置傳感器中的磁鐵與磁力感應芯片利用霍爾效應 輸出與節氣門軸的旋轉角度相對應的電壓信號，從而控制電子節氣門的開度。 其為非接觸式的，解決了現有接觸式位置傳感器由于磨損導致容易失效的技術 問題，壽命更長。且磁力感應芯片的感應靈敏度高，輸出的旋轉信號沒有滯后 現象，而且不會受高溫影響，高溫環境下仍可具備很好的輸出精度。磁力感應 芯片還可以實現360°范圍內任意角度范圍內的信號輸出。進一步地，在磁力感 應芯片的背面設置抗干擾墊片，防止工作時受到外界電磁信號的干擾，從而增 加了位置傳感器的穩定性和可靠性。進一步地，采用滾針軸承和球軸承固定和 支撐節氣門軸，采用球軸承代替現有的含油軸承，避免了原先含油軸承端的節 氣門軸摩擦磨損，減小節氣門軸和滾針軸承間的摩擦磨損，保證了位置傳感器 輸出精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施 例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述 中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付 出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的具體實施方式的電子節氣門的外部結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向的剖面結構示意圖；

圖中，1、節氣門本體，2、節氣門軸，3、蓋板，4、磁鐵，5、磁力感應芯 片，6、抗干擾墊片，7、滾針軸承，8、球軸承。

具體實施方式

下面將結合本發明的實施例，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述， 顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基 于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲 得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。