[發明專利]控制串聯電磁啟動器的方法

在審

• 申請號: 201410408901.4
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104417528A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: M.普雷索特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W40/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種控制汽車系統(100)的串聯電磁啟動器(610)的方法，該汽車系統包括內燃機(110)和控制器(450)，該控制器被設置用于自動地停止和啟動內燃機(110)，其中，如果內燃機的啟動被引發并且內燃機轉速高于零，則在串聯電磁啟動器(610)的小齒輪(620)和內燃機飛輪齒輪(630)之間的嚙合基于對內燃機轉速在嚙合時的估算來實施，并且其中所述內燃機轉速的估算是當前內燃機轉速和內燃機的曲軸(145)的當前角位置的函數。

2.按照權利要求1所述的方法，其中，所述內燃機轉速基于相對在時間閾值(t1)之后的當前內燃機轉速的內燃機轉速差值被估算，所述內燃機轉速差值是內燃機曲軸的當前角位置的函數，并且其中所述估算基于小于50rpm的分辨度。

3.按照權利要求2所述的方法，其中，如果內燃機轉速差值高于轉速閾值(n1)，所述估算將使內燃機轉速減小多于轉速閾值(n1)的轉速，并且如果內燃機轉速差值小于所述轉速閾值(n1)，則所述估算將使內燃機轉速減小少于轉速閾值(n1)的轉速。

4.按照權利要求2或3所述的方法，其中，所述轉速閾值(n1)是70rpm。

5.按照權利要求2所述的方法，其中，如果所述內燃機轉速差值低于零，則所述估算將增加內燃機轉速。

6.按照前述權利要求之一所述的方法，其中，如果所述內燃機轉速在嚙合時的估算在180至400rpm的范圍之間，串聯電磁啟動器(610)的馬達(625)被旋轉，并且當所述馬達的轉速高于大致100rpm的內燃機轉速時，串聯電磁啟動器的小齒輪(620)嚙合內燃機飛輪齒輪(630)。

7.按照前述權利要求之一所述的方法，其中，如果內燃機轉速在嚙合時的估算低于180rpm并且沒有檢測到反轉條件，則串聯電磁啟動器(610)的小齒輪(620)嚙合內燃機飛輪齒輪(630)并且，在一段等待時間之后串聯電磁啟動器的馬達(625)被旋轉。

8.一種非瞬時計算機程序產品，包括適用于執行按照權利要求1至7之一的方法的計算機代碼。

9.一種計算機程序產品，其中，在該計算機程序產品內存儲按照權利要求8所述的非瞬時計算機程序。

10.一種用于內燃機的控制裝置，包括電子控制單元(450)，與所述電子控制單元(450)相關聯的存儲系統(460)和存儲在存儲系統(460)中的如權利要求8所述的非瞬時計算機程序。