[發(fā)明專利]軟硬不均地層土壓平衡盾構(gòu)隧道下穿鐵路既有線施工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410408836.5 | 申請日: | 2014-08-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104265307B | 公開(公告)日: | 2017-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李術(shù)才;宋曙光;丁萬濤;陳誠;李利平;石少帥;王旌;周宗青 | 申請(專利權(quán))人: | 山東大學(xué) |
| 主分類號(hào): | E21D9/08 | 分類號(hào): | E21D9/08;E21D11/00 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221 | 代理人: | 趙妍 |
| 地址: | 250061 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軟硬 不均 地層 壓平 盾構(gòu) 隧道 鐵路 既有 施工 方法 | ||
1.一種軟硬不均地層土壓平衡盾構(gòu)隧道下穿鐵路既有線施工方法,其特征在于:具體步驟如下:?
步驟1對軟硬不均地層土壓平衡盾構(gòu)隧道下穿鐵路的工況進(jìn)行數(shù)學(xué)模擬分析;?
步驟2.根據(jù)步驟1得到的數(shù)學(xué)模擬結(jié)果及檢測數(shù)據(jù),設(shè)置施工參數(shù),包括設(shè)定盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)參數(shù);設(shè)定盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向;在盾構(gòu)機(jī)支護(hù)的同時(shí)對機(jī)體與圍巖間的空間進(jìn)行注漿;根據(jù)注漿效果檢測,選擇缺陷區(qū)域周邊的注漿孔作為二次注漿的點(diǎn)位進(jìn)行注漿。?
步驟3按照步驟2的施工參數(shù),利用盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工;在施工過程中不斷向盾構(gòu)機(jī)的土倉內(nèi)注入水和泡沫;添加水量以土體達(dá)到液性指數(shù)IL=0.5為標(biāo)準(zhǔn),即:?
IL=(w-wp)/(wL-wp),w=IL*(wL-wp)+wp,Δw=w-w1;?
式中wL為掌子面土體液限,wp為掌子面土體塑限,w1為掌子面土體實(shí)測含水率,w為理論加水量;Δw為實(shí)際加水量;?
泡沫的注入量取300~600L/m3;?
步驟4利用盾構(gòu)機(jī)在隧道內(nèi)進(jìn)行管片拼裝,實(shí)現(xiàn)對隧道的支護(hù);?
步驟5對盾構(gòu)機(jī)的尾部進(jìn)行保護(hù)。?
2.如權(quán)利要求1所述的軟硬不均地層土壓平衡盾構(gòu)隧道下穿鐵路既有線施工方法,其特征在于,所述的步驟1的具體過程如下:?
以進(jìn)口工作井至下穿鐵路既有線區(qū)段作為試驗(yàn)段,利用MIDAS/GTS軟件建立盾構(gòu)隧道開挖三維有限元模型進(jìn)行計(jì)算分析,并根據(jù)試驗(yàn)段監(jiān)測數(shù)據(jù)對擬穿越鐵路的各項(xiàng)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)校,驗(yàn)證下穿時(shí)各項(xiàng)施工參數(shù)。?
3.如權(quán)利要求1所述的軟硬不均地層土壓平衡盾構(gòu)隧道下穿鐵路既有線施工方法,其特征在于,所述的步驟2的盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)參數(shù)的設(shè)定包括:?
(1)掘進(jìn)速度設(shè)定?
盾構(gòu)機(jī)下穿過程中,掘進(jìn)速度控制在30~35mm/min;?
(2)土倉壓力設(shè)定?
通過調(diào)整排土量和掘進(jìn)速度兩種方法控制土倉壓力;?
(3)刀盤轉(zhuǎn)速設(shè)定?
刀盤轉(zhuǎn)速控制在0.75rpm~1rpm。?
4.如權(quán)利要求1所述的軟硬不均地層土壓平衡盾構(gòu)隧道下穿鐵路既有線施工方法,其特征在于,所述的步驟2中盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向的設(shè)定方法如下:?
(1)采用VMT自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測量輔助進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測;?
(2)通過分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)油缸來控制掘進(jìn)方向。?
在上坡段掘進(jìn)時(shí),加大盾構(gòu)機(jī)下部油缸的推力和速度,掘進(jìn)線路高于設(shè)計(jì)線路10~20mm;在急彎和變坡段,利用盾構(gòu)機(jī)的仿形刀進(jìn)行局部超挖來糾偏;當(dāng)盾構(gòu)機(jī)滾角過大時(shí),采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動(dòng)偏差。?
5.如權(quán)利要求4所述的軟硬不均地層土壓平衡盾構(gòu)隧道下穿鐵路既有線施工方法,其特征在于,所述的在盾構(gòu)機(jī)支護(hù)的同時(shí)對機(jī)體與圍巖間的空間進(jìn)行注漿,步驟如下:?
(1)注漿量的設(shè)定?
注漿量控制在11.12~15.39m3之間;?
(2)注漿壓力的設(shè)定?
注漿壓力按照該注漿點(diǎn)位置處靜水土壓力與注漿管壓力損失之和計(jì)算,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù),注漿管壓力損失取1.2bar。?
(3)漿液配比?
盾構(gòu)機(jī)下穿施工過程中,采用同步注漿漿液為主,膨潤土潤滑漿液為輔,兩者相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)同步注漿;每一注漿段首先采用注入同步注漿漿液獲得早期強(qiáng)度,保證良好的注漿效果;最后10cm時(shí)注入膨潤土潤滑漿液進(jìn)行洗管,以防砂漿管堵管;其中膨潤土潤滑漿液按照配合比水:膨潤土=8:1進(jìn)行配比,注入量為1~2m3。?
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