[發明專利]一種發動機后油封安裝導向裝置

在審

• 申請號: 201410408749.X
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104227644A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 徐澤軍
• 申請（專利權）人: 銳展（銅陵）科技有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域：

本發明涉及發動機組裝，尤其涉及一種發動機后油封安裝導向裝置。

背景技術：

發動機上線吊運是發動機裝配線的第一工位，將發動機缸體運送到發動機裝配線上，使之方便與發動機裝配線上的工件載體（托盤）把接固定的一個裝置。

當發動機運輸到發動機裝配線上后需要進行一系列的組裝，其中后油封板的安裝前需要進行后油封的安裝，但是由于后油封的結構較為特殊，一直以來安裝定位的精度得不到保障，使得安裝的質量相對較低，從而密封效果差，影響到整個發動機的使用壽命。

發明內容：

為了彌補現有技術問題，本發明的目的是提供一種發動機后油封安裝導向裝置，可以輕松咬合定位后油封，保證其在組裝過程中的穩定性，不會損傷，保證了安裝的精度和質量。

本發明的技術方案如下：

發動機后油封安裝導向裝置，其特征在于：包括錐形手柄，錐形手柄的錐端設有開口朝左的U形的導向套，導向套的底板中部設有安裝槽，安裝槽內設有導向柱，所述的錐形手柄軸向旋合有鎖緊連接件，鎖緊連接件的前端穿過安裝槽并于導向柱尾部相固定。

所述的發動機后油封安裝導向裝置，其特征在于：所述的導向套的前端外邊緣設有一圈與后油封邊緣相咬合的唇邊，唇邊的厚度由導向套端部向外逐漸變薄。

所述的發動機后油封安裝導向裝置，其特征在于：所述的導向柱包括中柱體及其前后端一體成型的前定位柱、后連接柱構成，前定位柱的端部為球面，后連接柱與安裝槽相配合，后連接柱與中柱體銜接位置設有環形密封槽。

所述的發動機后油封安裝導向裝置，其特征在于：所述的鎖緊連接件為內六角螺栓。

本發明的優點是：

本發明通過導向套上新穎結構設計，利用唇邊可以輕松咬合定位后油封，保證其在組裝過程中的穩定性，不會損傷，保證了安裝的精度和質量。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的工作過程的結構示意圖。

具體實施方式：

參見附圖：

發動機后油封安裝導向裝置，包括錐形手柄1，錐形手柄1的錐端設有開口朝左的U形的導向套2，導向套2的底板中部設有安裝槽3，安裝槽3內設有導向柱4，錐形手柄1軸向旋合有鎖緊連接件5，鎖緊連接件5的前端穿過安裝槽3并于導向柱4尾部相固定。

導向套2的前端外邊緣設有一圈與后油封7邊緣相咬合的唇邊6，唇邊6的厚度由導向套端部向外逐漸變薄。

導向柱4包括中柱體4-1及其前后端一體成型的前定位柱4-2、后連接柱4-3構成，前定位柱4-2的端部為球面4-4，后連接柱4-3與安裝槽相配合，后連接柱4-3與中柱體3-1銜接位置設有環形密封槽4-5。

鎖緊連接件5為內六角螺栓。