[發明專利]一種汽車方向機的延伸機構

在審

• 申請號: 201410408301.8
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN105460073A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 陳濤;李燕云
• 申請（專利權）人: 東風汽車零部件（集團）有限公司
• 主分類號: B62D1/02
• 分類號: B62D1/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

技術領域

本發明涉及汽車零部件，具體是一種汽車方向機的延伸機構。

背景技術

現代汽車功能越來越多，所以空間布置的限制越來越多，尤其在布置車身和底盤的關聯件時，要求越來越苛刻。

國內大型號轉向機能滿足技術要求，但不滿足布置要求，如圖1所示，圖中10是方向機，11是延伸動力輸出軸，因為轉向機10的延伸動力輸出軸11是直接和外連接部件連接，外連接部件在動力輸出時由于結構的原因，會造成運動結構的干涉，或者出現運動干涉，存在不安全的隱患，這在轉向機10在整車上的布置是絕對不允許的；另外外連接部件的轉向間隙增大，會造成結構的不合理或者失效范圍較大，對運動的汽車來說就會存在反應過慢的風險。

發明內容

本發明為了能夠解決轉向機在整車上的布置，解決其運動干涉，同時也解決延伸機構后轉向間隙大的問題，特提出一種汽車方向機的延伸機構。

為此本發明的技術方案為，一種汽車方向機的延伸機構，包括方向機，方向機的一端設有延伸動力輸出軸，其特征在于：在延伸動力輸出軸外周圍的方向機的殼體上設有外殼，該外殼的延長方向和延伸動力輸出軸的軸向一直；延伸動力輸出軸上套有連接軸，連接軸的另一端延伸出外殼并設有連接端；其中連接軸通過軸承固定在外殼內；軸承外設有卡簧，卡簧將軸承固定在外殼內。

對上述方案的改進在于：在連接軸的卡簧外還設有骨架油封。

對上述方案的改進在于：外殼的端面和連接軸的連接端還設有防塵油封。

對上述方案的改進在于：外殼和方向機殼體之間為嵌入式插接，并在兩端面之間設有密封圈。

對上述方案的改進在于：連接軸為空心軸，空心軸和延伸動力輸出軸的連接為花鍵式連接，其中延伸動力輸出軸為外花鍵，空心軸為內花鍵，兩者配合套接在一起；空心軸在外殼的連接端為外花鍵。

有益效果：

本發明由于外殼的使用，使延伸動力輸出軸的動力輸出有一個安全封閉的空間，能夠解決轉向機在整車上的布置，解決其運動干涉，同時由于連接軸和延伸動力輸出軸的配合連接，以及軸承卡簧的應用使其能夠緊湊低安裝在外殼內，最大限度地減少間隙大的問題。

骨架油封的使用是對內部結構的防護；防塵油封的外部防塵。

外殼和殼體之間為嵌入式插接，并在兩端面之間設有密封圈，起到了更好的密封作用，連接的的更加緊湊。

空心軸的使用減輕了重量，使得動力傳輸更加省力。

本發明成功解決轉向機在整車上的布置問題；解決加延伸機構后轉向間隙大的問題；傳動的零件較少，降低產品重量。

附圖說明

圖1是轉向機示意圖。

圖2是本發明的連接結構示意圖。

圖3是圖2中外殼和內部結構的示意圖。

圖中1是密封圈，2是外殼，3是軸承，4是卡簧，5是骨架油封，6是連接端，7是防塵油封，8是連接軸，9是螺栓，10是方向機，11是延伸動力輸出軸。

具體實施方式

本發明如圖2、3所示。

一種汽車方向機的延伸機構，包括方向機10，方向機10的一端設有延伸動力輸出軸11，在延伸動力輸出軸11外周圍的方向機10的殼體上設有外殼2，該外殼2的延長方向和延伸動力輸出軸11的軸向一直；延伸動力輸出軸11上套有連接軸8，連接軸8的另一端延伸出外殼2并設有連接端6；其中連接軸8通過軸承4固定在外殼2內；軸承3外設有卡簧4，卡簧4將軸承3固定在外殼2內。

在連接軸8的卡簧4外還設有骨架油封5。

外殼2的端面和連接軸8的連接端6還設有防塵油封7。

外殼2和方向機10殼體之間為嵌入式插接，并在兩端面之間設有密封圈1，并通過多個螺栓9壓緊固定。

連接軸8為空心軸，空心軸和延伸動力輸出軸11的連接為花鍵式連接，其中延伸動力輸出軸11為外花鍵，空心軸為內花鍵，兩者配合套接在一起；空心軸在外殼的連接端6為外花鍵。