[發明專利]汽車換擋撥片轉換裝置

有效

• 申請號: 201410408265.5
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104260638A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 金志鎬
• 申請（專利權）人: 蘇州旲烔機電科技有限公司;株式會社旲烔
• 主分類號: B60K20/06
• 分類號: B60K20/06
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本發明涉及手自一體的汽車換擋撥片轉換裝置，更具體地說，本發明涉及一種組裝簡單方便、能夠防止逆向操作時操作按鈕脫落、提高產品耐用性的汽車換擋撥片轉換裝置。

背景技術

一般情況下，汽車上配置有用以改變汽車行駛速度的變速器。變速器的種類，按汽車行駛速度可分為自動控制變速的自動變速器和通過變速桿操作來控制變速的手動變速器。

最近，在汽車上正引進一種相當于自動變速器，且又可以通過手動變速來體驗運動模式的，通過駕駛者的操作來控制變速的混合控制裝置。它擺脫了傳統的變速桿操縱方式，在更方便于駕駛者接近的汽車方向盤周圍，以槳片狀手柄配置一換擋撥片轉換裝置。

圖1為顯示采用現有技術的汽車換擋撥片轉換裝置一實例的斜視圖。

采用傳統技術的汽車換擋撥片轉換裝置1的一實例，在圖紙上未標示出。它包括：在汽車方向盤上配置喇叭開關的喇叭開關按鈕蓋的前方下部的左右兩側，配置有一個端部朝向駕駛者呈伸出狀組裝的操作按鈕部10；和在喇叭開關按鈕蓋的前方下部左右兩側，以操作按鈕部的組裝為媒介，當操作者按壓操作按鈕部伸出的一個端部而使其動作時，在其與操作按鈕部之間，固定有構成鉸鏈軸21的本體部20，以既定的鉸鏈軸21為基準軸做旋轉運動。

操作按鈕部憑借按壓動作，完成對變速的控制后，操作按鈕部重新回歸到原來的位置上。

然而，采用傳統技術的汽車換擋撥片轉換裝置1的一實例，當操作者因操作失誤，不是按壓操作按鈕部的一端部而是拉動時，以鉸鏈軸21為基準軸的操作按鈕部10的另一端部，有可能從本體部上脫落下來。

為了避免當操作者對操作按鈕部施加過大的操作力時，操作按鈕部發生過度旋轉，在操作按鈕部上插裝有本體部，在與操作按鈕部制成一體的外殼部15的內側配置有卡槽16；當操作按鈕部的一個端部受到施加的操作力時，在卡槽16的上側，與本體部成一體狀形成的防脫落部（未標注），與卡槽16成卡止狀態。然而，這種結構僅僅能防止操作按鈕部沿正常方向旋轉過度，而作為結構上避免脫落的措施，僅有操作按鈕部憑借鉸鏈軸的結合。

發明內容

鑒于現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提出一種汽車換擋撥片轉換裝置，以期防止操作按鈕部因逆向旋轉受力而脫落，同時提高組裝便捷性。

本發明的目的，其得以實現的技術解決方案是：汽車換擋撥片轉換裝置，由本體部和操作按鈕部組成，所述操作按鈕部配置在方向盤中央部的喇叭開關按鈕蓋的前方左右兩側的下方、以特定的鉸鏈軸為軸心、通過向下按壓實現換擋操作；所述本體部插裝固定于所述喇叭開關按鈕蓋前方面向操作按鈕部提供鉸鏈軸，其特征在于：所述操作按鈕部設有外殼部，且本體部與外殼部相組裝并成對設有用于防止操作按鈕部受背向按壓方向的拉力而脫落的防脫落部。

進一步地，所述防脫落部設于相對鉸鏈軸異端的外殼部與本體部之上。

進一步地，所述防脫落部包括在本體部上向外延設的防脫落凸起部和設于外殼部上用于供防脫落凸起部插入其中的防脫落孔。

進一步地，所述本體部設有構成鉸鏈軸的鉸鏈凸起部，且所述外殼部設有用于鉸鏈凸起部自內側向外側插入的鉸鏈孔。

更進一步地，所述外殼部內側設有在本體部朝向外殼部傾斜插裝時引導所述鉸鏈凸起部插入鉸鏈孔之中的插裝引導面。

再進一步地，所述插裝引導面與鉸鏈孔的頂側相銜接。

再進一步地，所述插裝引導面設為朝接近鉸鏈孔向開口內收的傾斜狀。

再進一步地，所述鉸鏈凸起部朝向外殼體內側面的下端部設為與插裝引導面平行向傾斜的形狀。

更進一步地，所述鉸鏈凸起部設于所述本體部外側面上的鉸鏈板部，且所述鉸鏈板部底側設為圓角形。

應用本發明換擋撥片轉換裝置的技術方案，其相對現有技術的優點體現為：該裝置由于在本體部和外殼部之間配置了防脫落部，能夠限制操作按鈕部基于鉸鏈軸的雙向轉動幅度，有效提高了產品的耐久性和組裝操作的便利性。

附圖說明

圖1是現有汽車換擋撥片轉換裝置的實例立體斜視圖。

圖2是本發明汽車換擋撥片轉換裝置一較佳實施例的立體斜視圖。

圖3是沿圖2的A-A線的剖面示意圖。

圖4是圖2所示實施例的組裝過程的結構斜視圖。

圖5是圖2所示實施例中鉸鏈孔和鉸鏈凸起部具體形狀的側視結構示意圖。

圖6是沿圖5的B-B線的剖面示意圖。

具體實施方式