[發明專利]一種發動機耐壓殼體的制作方法在審
| 申請號： | 201410408081.9 | 申請日： | 2014-08-19 |
| 公開（公告）號： | CN104232855A | 公開（公告）日： | 2014-12-24 |
| 發明（設計）人： | 吳加慶 | 申請（專利權）人： | 吳加慶 |
| 主分類號： | C21D1/18 | 分類號： | C21D1/18;C21D1/773;C21D8/00;B22C9/24;B22C3/00 |
| 代理公司： | 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209 | 代理人： | 艾福義 |
| 地址： | 110001 遼寧*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 耐壓 殼體 制作方法 | ||
技術領域
????本發明屬于機械加工領域，特別涉及一種發動機耐壓殼體的制作方法。
????背景技術
???發動機是現在汽車飛機輪船等各種運輸設備的動力中樞設備，但是在發動機的運行過程中常常受到來自其他方向的壓力，因此發動力的殼體如何能承受更高的外力就是一種很重要的課題。
發明內容
本發明提供一種發動機耐壓殼體的制作方法，本制作方法可以制作出來亞耐性能更好的發動機殼體，來保護和延長發動機的使用壽命。
一種發動機耐壓殼體的制作方法，包括以下步驟：
使用電腦matlab軟件設計出發動機殼體的外形，并且在需要承受較高外力的地方做出標記。
制作模具，根據軟件的設計完成模具的初步定型。
在不需要承受多過高外地的部分進行分段殼體設計，按照模具的設計完成鑄造和脫模處理。
脫模處理使用的脫模劑包括氯化鈉10-23g、乙烯2-8g、硫酸鈉3-7g、谷氨酸3-8g和水25-45g。
需要承受較多的部分采用以下方式完成。
取鑄造原料，進行超聲波震動1-3小時，同時加熱200-245℃。
然后反復拉拔乙增強韌性，拉拔次數2-5次。
光亮淬火爐進行真空熱處理，淬火溫度1000-1200℃，回火溫度選在800℃，回火后水冷。
得到材料。
得到的材料，在反應釜里加入催化劑丙醇，反應2-6小時，取出后冷卻，然后放入模具中進行成型。
取出后可以與其他部分進行拼接，得到發動機殼體。
其優點在于：
本方法采用分段處理的方式制作發動機殼體，可以根據不同殼體部分的受力情況有針對性的進行制作，制作的針對性更好，效果更好。
具體實施方式
實施例1
一種發動機耐壓殼體的制作方法，包括以下步驟：
使用電腦matlab軟件設計出發動機殼體的外形，并且在需要承受較高外力的地方做出標記。
制作模具，根據軟件的設計完成模具的初步定型。
在不需要承受多過高外地的部分進行分段殼體設計，按照模具的設計完成鑄造和脫模處理。
脫模處理使用的脫模劑包括氯化鈉10g、乙烯2g、硫酸鈉3g、谷氨酸3g和水25g。
需要承受較多的部分采用以下方式完成。
取鑄造原料，進行超聲波震動1小時，同時加熱200℃。
然后反復拉拔乙增強韌性，拉拔次數2次。
光亮淬火爐進行真空熱處理，淬火溫度1000℃，回火溫度選在800℃，回火后水冷。
實施例2
一種發動機耐壓殼體的制作方法，包括以下步驟：
使用電腦matlab軟件設計出發動機殼體的外形，并且在需要承受較高外力的地方做出標記。
制作模具，根據軟件的設計完成模具的初步定型。
在不需要承受多過高外地的部分進行分段殼體設計，按照模具的設計完成鑄造和脫模處理。
脫模處理使用的脫模劑包括氯化鈉23g、乙烯8g、硫酸鈉7g、谷氨酸8g和水45g。
需要承受較多的部分采用以下方式完成。
取鑄造原料，進行超聲波震動3小時，同時加熱245℃。
然后反復拉拔乙增強韌性，拉拔次數5次。
光亮淬火爐進行真空熱處理，淬火溫度1200℃，回火溫度選在800℃，回火后水冷。
實施例3
一種發動機耐壓殼體的制作方法，包括以下步驟：
使用電腦matlab軟件設計出發動機殼體的外形，并且在需要承受較高外力的地方做出標記。
制作模具，根據軟件的設計完成模具的初步定型。
在不需要承受多過高外地的部分進行分段殼體設計，按照模具的設計完成鑄造和脫模處理。
脫模處理使用的脫模劑包括氯化鈉15g、乙烯6g、硫酸鈉6g、谷氨酸4g和水35g。
需要承受較多的部分采用以下方式完成。
取鑄造原料，進行超聲波震動2小時，同時加熱232℃。
然后反復拉拔乙增強韌性，拉拔次數4次。
光亮淬火爐進行真空熱處理，淬火溫度1100℃，回火溫度選在800℃，回火后水冷。
實施例4
一種發動機耐壓殼體的制作方法，包括以下步驟：
使用電腦matlab軟件設計出發動機殼體的外形，并且在需要承受較高外力的地方做出標記。
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