[發明專利]汽車空濾芯施膠發泡生產線用翻轉機構

有效

• 申請號: 201410408034.4
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104260267B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 胡文耀;王駿
• 申請（專利權）人: 上海電氣機床成套工程有限公司
• 主分類號: B29C44/34
• 分類號: B29C44/34
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 丁清鵬

技術領域

本發明涉及汽車零部件制造領域，具體來說涉及一種汽車空氣濾芯施膠發泡生產線上用的翻轉機構。

背景技術

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。汽車空氣濾芯器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

目前，國內的汽車空氣濾芯器PU膠施膠、發泡與固化成型工藝的實現，多為半自動與手工結合方式。一般需要5個操作工，效率低勞動強度大，隨著人力成本壓力增大，使產品成本的控制變得困難，同時，手工方式噴涂脫模劑對產品工藝質量不能得到保證，且脫模劑不利于人體健康。

本申請人發明了一種汽車空濾芯施膠發泡生產線，其中，在生產線的機架上設置有上、下兩條傳送裝置，且上、下兩條傳送裝置傳送方向相反，為了提高生產效率，本申請人希望提供一種用于汽車空濾芯施膠發泡生產線的翻轉機構，實現將上/下傳送裝置的夾具送至下/上傳送裝置。

發明內容

為了實現上述目的，本發明提供一種汽車空濾芯施膠發泡生產線用翻轉機構。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

汽車空濾芯施膠發泡生產線用翻轉機構，其特征在于，包括底座、設置在底座上的伺服電機、與伺服電機連接的齒輪齒條機構、與齒輪齒條機構傳動連接的雙組搖桿機構，每組所述搖桿機構上各設置有一隨行夾具水平支撐板，通過伺服電機正反轉動，帶動齒輪驅動齒條往返運動，從而帶動雙搖桿上下擺動，實現隨行夾具上下換位。

在本發明中，所述隨行夾具水平支撐板上設置有感應器，當隨行夾具送至翻轉位后，其上的傳感器響應，翻轉機構開始執行翻轉動作，將隨行模具從上層送至下層或由下層送到上層。

本發明的翻轉機構位于生產線始末兩端，翻轉機構采用雙搖桿驅動結構。由伺服電機正反轉，通過齒輪驅動齒條往返運動，帶動雙搖桿上下擺動，從而將隨行夾具水平支撐板的夾具由下層送到上層或由上層送到下層。

本發明的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為汽車空濾芯施膠發泡生產線的示意圖。

圖2為汽車空濾芯施膠發泡生產線的另一方向示意圖。

圖3為隨行夾具的示意圖。

圖4為開模機構、合模機構的示意圖。

圖5為翻轉機構的示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本發明。

參見圖1-5，汽車空濾芯施膠發泡生產線，包括機架10，在機架上設置有第一傳送裝置20和第二傳送裝置30，第一、第二傳送裝置上下布設，第二傳送裝置30位于第一傳送裝置20的下方，且第一、第二傳送裝置的傳送方向相反，在本實施例中，位于上方的第一傳送裝置20從右向左傳送，位于下方的第二傳送裝置30從左向右傳送。

參見圖3，第一傳送裝置20和第二傳送裝置30是用來輸送隨行夾具40，隨行夾具用于安裝模具，隨行夾具夾持模具上、下模，且通過隨行夾具的打開可帶動上、下模打開。根據模具的大小可安裝一副、二副或四副模具。模具與隨行夾具用定位銷和螺釘固定。安裝不同的模具應安裝不同組合的發信塊，本生產線根據發信塊的不同組合可以實現24種不同型號的空濾芯生產。

在本實施例中，隨行夾具40包括轉動軸、用以安裝上模的上夾板41、用以安裝下模的下夾板42，且上夾板41、下夾板42的一端鉸接在轉動軸上，轉動軸上設置有翻轉齒輪43，且上夾板與翻轉齒輪固定連接，上夾板與翻轉齒輪同步轉動。其中，上夾板包括連接板41a和連接支架41b，連接支架41b與翻轉齒輪43固定連接，連接板41a和連接支架41b平行，連接板上設置有一穿入連接支架的撞軸44，連接支架上設置有起可以下壓撞軸的壓桿45，連接板41a和連接支架41b之間通過復位彈簧46連接。在機架上安裝有上部開模擋塊，用以將壓桿45推開，使其與撞軸44分開。隨行夾具上設置有鎖扣裝置，鎖扣裝置包括與上夾板連接的導向拉扣47、設置在下夾板上的頂軸48，導向拉扣47的一端可搭扣在頂軸48上。在機架上安裝有下部開模擋塊，用以將頂軸48推開，使其與導向拉扣47分離。

在機架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設置有：

開模機構，用以通過打開隨行夾具，從而帶動上、下模打開；