[發明專利]一種公交線網布設優化方法

有效

• 申請號: 201410407842.9
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN104134105B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 沈金星;邱豐;安成川
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G06Q10/04
• 代理公司: 江蘇永衡昭輝律師事務所32250
• 代理人: 王斌

1.一種公交線網布設優化方法，其特征在于，步驟如下：

1.)獲取決定公交出行者背景ξ₁的關鍵指標：公交出行者的性別y_S、年齡y_A、職業種類y_W、公交出行目的分類y_D、公交出行者的生活水平y_L以及公交出行者的文化教育背景y_E；

2.)獲取決定公交運營服務水平η₂的參數指標：公交擁擠度x_L、公交發車頻率x_F、站臺停靠時間x_D、乘車舒適性x_C、乘車安全性x_S以及公交換乘率x_E；

3.)設定決定公交出行服務容忍度η₁的關鍵控制指標：出行者對公交換乘次數的容忍度x_N，出行者對車內空間擁擠的容忍度x_J以及出行者對候車時間的容忍度x_T；

4.)構建公交出行者背景ξ₁、公交出行服務容忍度η₁、公交運營服務水平η₂、公交服務滿意度ξ₂之間的關系模型，確定影響出行者判斷公交服務滿意度的關鍵指標S_x；

5.)從公交運營車輛數E_BN，公交線路總數E_BL，運營人員成本E_BS，運營總里程E_BM，年公交出行總量E_BV以及年票價收入E_BE指標中確定影響公交運營效益控制指標E_BX；

6.)根據城市公交站點數量C_BL，公交線路總數E_BL，公交運營車輛數E_BN，公交發車頻率x_F以及公交車輛額定載客量E_BP，計算城市公交線網的交通容量限制指標C_BX；

7.)結合測算得到的影響出行者判斷公交服務滿意度的關鍵指標S_x、交通容量限制指標C_BX、公交運營效益控制指標E_BX，構建公交線網布設的優化目標模型；

8.)根據由上述步驟已經建立的優化目標模型，使用遺傳算法進行模型測算，確定城市公交線網布局方案；

9.)判斷公交線網布設方案是否滿足步驟7確定的公交線網布設優化目標，如果滿足則進入步驟10，如果不滿足則進入步驟8進行測算；

10.)確定公交線網布設方案。