[發(fā)明專利]時速在35km以下的小交通車輛的外胎容包發(fā)泡內(nèi)胎的車輛輪胎及其制備模具和制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410407360.3
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104175806A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛以柏
• 申請（專利權(quán)）人: 薛以柏
• 主分類號: B60C1/00
• 分類號: B60C1/00;B29C44/16;B29D30/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105
• 代理人: 夏海初

1.一種時速在35km以下小交通車輛的外胎容包發(fā)泡內(nèi)胎的車輛輪胎，包括車輛外胎（WD）和發(fā)泡內(nèi)胎（FD），所述發(fā)泡內(nèi)胎（FD）是通過離心澆注將液態(tài)發(fā)泡材料甩入車輛外胎（WD）的內(nèi)腔，且經(jīng)發(fā)泡而與車輛外胎（WD）內(nèi)腔緊密貼合而構(gòu)成一體的，其特征在于：

a、所述發(fā)泡內(nèi)胎（FD）的氣孔總體積的占比率在30～40%范圍內(nèi)；

b、所述發(fā)泡內(nèi)胎（FD）的氣孔，由孔與孔之間互不貫通的閉環(huán)氣孔和孔與孔之間互相貫通的開環(huán)氣孔所組成，且所述閉環(huán)氣孔的占比率在20～30%范圍內(nèi)，而所述開環(huán)氣孔的占比率在70～80%范圍內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪胎，其特征在于，所述發(fā)泡內(nèi)胎（FD），是聚氨酯發(fā)泡內(nèi)胎，或者是EVA發(fā)泡內(nèi)胎。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛輪胎，其特征在于，所述車輛外胎（WD），是自行車外胎，或者是電動自行車外胎，或者是三輪車外胎；且在所述車輛外胎（WD）的內(nèi)腔腔壁上，有沿圓周方向分開布置的若干個用來阻止發(fā)泡內(nèi)胎（FD）與車輛外胎（WD）在運動中產(chǎn)生差動的凹坑（LK）。

4.一種制備如權(quán)利要求1至3之一所述的車輛輪胎的模具，其特征在于，包括：

—驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（1）；所述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)盤（1-1）和與轉(zhuǎn)盤（1-1）同中心靜連接的驅(qū)動軸（1-2），且所述驅(qū)動軸（1-2）由動力源驅(qū)動；

—上模（2）；所述上模（2）呈有厚度的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且在其外圓弧面上有指向下部的上直角臺階（2-1），所述上直角臺階（2-1）的外徑等于車輛外胎的內(nèi)圓直徑；在其內(nèi)圓弧面底部有圓弧倒角（R）；

—下模（3）；所述下模（3）呈有厚度的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且其外徑與上模（2）外徑相等，而其內(nèi)徑比上模（2）的內(nèi)徑至少小2cm；在其外圓弧面上有指向上部的下直角臺階（3-1），且下直角臺階（3-1）的外徑等于上模（2）的上直角臺階（2-1）的外徑；由所述下直角臺階（3-1）與上直角臺階（2-1）構(gòu)成用來掛套車輛輪胎的模頸（MJ），而在其內(nèi)圓沿口有圓環(huán)狀凸緣（3-2），而所述凸緣（3-2）的軸向高度大于上模（2）的軸向厚度；且下模（3）與轉(zhuǎn)盤（1-1）固定連接；

—鎖緊構(gòu)件（4），所述鎖緊構(gòu)件（4）由鎖緊鉸接副（4-1）和扣合連接副（4-2）組成；所述鎖緊鉸接副（4-1）由與下模（3）底面連接的鎖緊座（4-1-1），和與上模（2）頂面連接的鎖緊架（4-1-2）鉸接構(gòu)成；而所述扣合連接副（4-2）由與下模（3）底面連接的扣合座（4-2-1）和與上模（2）頂面連接的扣合架（4-2-2），以及用來穿透扣合座（4-2-1）和扣合架（4-2-2）各自的扣合通孔的樞桿（4-2-3）構(gòu)成；且所述鎖緊鉸接副（4-1）與扣合連接副（4-2）兩者相間180°互成對稱布置；且當(dāng)所述上模（2）與下模（3）處在扣合到位狀態(tài)下，上模（2）與下模（3）兩者的復(fù)合部位，保持能讓液態(tài)發(fā)泡材料甩入所述車輛外胎內(nèi)腔的通道（TD）；

二定位件（5）；所述2個定位件（5）呈十字形結(jié)構(gòu)；所述呈十字形結(jié)構(gòu)的定位件（5）的中間大直徑段的軸向厚度，等于所述上模（2）與下模（3）兩者復(fù)合部位所保持的液態(tài)發(fā)泡材料甩入車輛外胎內(nèi)腔通道（TD）的高度（h）；所述2個定位件（5）分別對稱布置在與鎖緊構(gòu)件（4）相間90°的上模（2）和下模（3）的圓環(huán)狀部位上，且分別與上模（2）和下模（3）呈軸孔副精密配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制備所述車輛輪胎的模具，其特征在于，所述能讓液態(tài)發(fā)泡材料甩入所述車輛外胎內(nèi)腔的通道（TD）的高度（h），控制在1.35～1.65mm范圍內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制備所述車輛輪胎的模具，其特征在于，所述下模（3）的內(nèi)徑比上模（2）的內(nèi)徑小2～5cm，從而構(gòu)成一個適合液態(tài)發(fā)泡材料澆注的圓環(huán)狀澆道（YD）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4至6之一所述的制備所述車輛輪胎的模具，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)（1）的驅(qū)動軸（1-2）的轉(zhuǎn)速，是由調(diào)速電機實現(xiàn)調(diào)速的。