[發明專利]扭矩傳遞組件

在審

• 申請號: 201410406603.1
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN105443591A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 胡煒
• 申請（專利權）人: 沃德（天津）傳動有限公司
• 主分類號: F16D1/06
• 分類號: F16D1/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本發明涉及扭矩傳遞技術領域，更具體地說，涉及一種扭矩傳遞組件。

背景技術

扭矩傳遞通常采用軸和齒輪實現，軸和齒輪通過平鍵配合連接，軸和齒輪上均設置有鍵槽。但是，加工鍵槽時，鍵槽底部較易出現尖角，引起應力集中，導致軸的強度減弱，在交變載荷的情況下軸較易出現斷軸。

綜上所述，如何傳遞扭矩，以提高軸的強度，減小軸出現斷軸的幾率，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種扭矩傳遞組件，以提高軸的強度，減小軸出現斷軸的幾率。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種扭矩傳遞組件，包括：軸，與所述軸相連的齒輪；其中，所述軸和所述齒輪通過圓柱銷相連且傳遞扭矩，所述圓柱銷的軸線與所述齒輪的軸線平行。

優選的，上述扭矩傳遞組件中，所述圓柱銷的數目至少為兩個，且所述圓柱銷沿周向均勻分布于所述軸上。

優選的，上述扭矩傳遞組件中，所述圓柱銷的數目為四個。

優選的，上述扭矩傳遞組件中，所述圓柱銷的長度為50-100mm，所述圓柱銷的直徑為16-25mm。

優選的，上述扭矩傳遞組件中，所述軸為齒輪軸。

優選的，上述扭矩傳遞組件中，所述齒輪軸上的齒輪直徑小于所述齒輪的直徑。

優選的，上述扭矩傳遞組件中，所述齒輪軸具有第一油通道，所述第一油通道的軸線與所述齒輪軸的軸線共線；所述齒輪軸的齒輪具有與所述第一油通道連通的第二油通道。

優選的，上述扭矩傳遞組件中，所述第一油通道的兩端均具有內螺紋。

本發明提供的扭矩傳遞組件，軸和齒輪通過圓柱銷相連且傳遞扭矩，由圓柱銷的結構可知，軸和齒輪配合后具有放置圓柱銷的銷孔，銷孔為圓柱孔，這樣，有效避免了軸和齒輪上出現尖角，減小了扭矩傳遞過程中的應力集中，從而提高了軸的強度，減小了軸出現斷軸的幾率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的扭矩傳遞組件的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

上圖1-2中：

1為軸、11為第一油通道、12為第二油通道、2為齒輪、3為圓柱銷。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例提供的扭矩傳遞組件，包括：軸1，與軸1相連的齒輪2；其中，軸1和齒輪2通過圓柱銷3相連且傳遞扭矩，圓柱銷3的軸線與齒輪2的軸線平行。

可以理解的是，軸1設置有第一銷槽，齒輪2設置有第二銷槽，第一銷槽和第二銷槽形成放置圓柱銷3的銷孔。

本發明實施例提供的扭矩傳遞組件，軸1和齒輪2通過圓柱銷3相連且傳遞扭矩，由圓柱銷3的結構可知，軸1設置有第一銷槽，齒輪2設置有第二銷槽，第一銷槽和第二銷槽形成放置圓柱銷3的銷孔，銷孔為圓柱孔，這樣，有效避免了軸1和齒輪2上出現尖角，減小了扭矩傳遞過程中的應力集中，從而提高了軸1的強度，減小了軸1出現斷軸的幾率，特別是在交變載荷下能夠避免軸1發生斷軸。

同時，本發明實施例提供的扭矩傳遞組件，軸1和齒輪2通過圓柱銷3相連且傳遞扭矩，結構較簡單，裝配效率較高；較易加工，成本較低。

同時，本發明實施例提供的扭矩傳遞組件，軸1和齒輪2通過圓柱銷3相連且傳遞扭矩，軸1和齒輪2配合后打銷孔，精度較高，提高了齒輪2和軸1的同軸度。

為了提高軸1和齒輪2的連接強度，上述實施例提供的扭矩傳遞組件中，圓柱銷3的數目至少為兩個，且圓柱銷3沿周向均勻分布于軸1上。可以理解的是，圓柱銷3也沿周向均勻分布于齒輪2上。優選的，圓柱銷3的數目為四個。

上述實施例提供的扭矩傳遞組件中，在實際應用過程中，需要根據軸1和齒輪2的大小，確定圓柱銷3的大小，本發明實施例對圓柱銷3的大小不做限定。根據通用的軸1和齒輪2的大小，優先選擇圓柱銷3的長度為50-100mm，圓柱銷3的直徑為16-25mm。