[發(fā)明專利]利用運(yùn)動(dòng)車輛作為震源的微震地震勘探方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410406426.7
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN104155682A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭建;徐善輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所
• 主分類號(hào): G01V1/00
• 分類號(hào): G01V1/00;G01V1/09;G01V1/24
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種利用運(yùn)動(dòng)車輛作為震源的微震地震方法，其特征在于利用運(yùn)動(dòng)車輛發(fā)出的微震動(dòng)并進(jìn)行記錄，同時(shí)在一定范圍內(nèi)布置一組采集站，記錄運(yùn)動(dòng)車輛發(fā)出的微震動(dòng)經(jīng)過地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)傳播、反射、折射、透射、繞射后的震動(dòng)信號(hào)，并把微震動(dòng)的信號(hào)與采集站采集的信號(hào)經(jīng)過相關(guān)處理后，獲得相應(yīng)的地震反射信號(hào)，然后利用這個(gè)地震反射信號(hào)確定地下地質(zhì)構(gòu)造，步驟如下：

A、在道路、鐵路側(cè)邊類似于激發(fā)點(diǎn)的一點(diǎn)S布設(shè)一個(gè)采集站記錄運(yùn)動(dòng)車輛經(jīng)過時(shí)的震動(dòng)信號(hào)S(t)；

B、在該點(diǎn)S周圍的一定范圍內(nèi)選擇若干采集點(diǎn)Rn，n＝1，2，…，N，并在每個(gè)點(diǎn)Rn布置一個(gè)采集站記錄運(yùn)動(dòng)車輛發(fā)出的微震動(dòng)經(jīng)過地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)傳播、反射、透射、繞射后的震動(dòng)信號(hào)Rn(t)；

C、把震動(dòng)源的記錄S(t)與采集點(diǎn)的記錄Rn(t)進(jìn)行互相關(guān)運(yùn)算后獲得我們需要的記錄Cn(t)，即：Cn(t)＝S(t)·Rn(t)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于震動(dòng)源的記錄S(t)與采集點(diǎn)的記錄Rn(t)同步記錄。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于震動(dòng)源的記錄S(t)與采集點(diǎn)的記錄Rn(t)進(jìn)行的相關(guān)運(yùn)算包括在時(shí)間域和頻率域進(jìn)行的互相關(guān)、反褶積和互相干等具有互相關(guān)基本特征的運(yùn)算。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于把震動(dòng)源的記錄S(t)與采集點(diǎn)的記錄Rn(t)進(jìn)行的相關(guān)運(yùn)算所得的記錄Cn(t)是一種虛震源記錄或者相當(dāng)于在S點(diǎn)有一個(gè)主動(dòng)源激發(fā)，測線R接收的地震記錄。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于運(yùn)動(dòng)車輛作為微震震源的震動(dòng)是能提高后續(xù)數(shù)據(jù)質(zhì)量的具有足夠隨機(jī)性的震動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于利用運(yùn)動(dòng)車輛作為微震震源的地下結(jié)構(gòu)檢測是利用長時(shí)間的數(shù)據(jù)接收而集聚能量后進(jìn)行的。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于運(yùn)動(dòng)車輛是任何移動(dòng)的車輛，包括汽車、火車、高鐵等，所有這些震動(dòng)均為被動(dòng)源；利用運(yùn)動(dòng)車輛作為微震震源是一種受到地域位置的限制和制約下的利用被動(dòng)源進(jìn)行的地下結(jié)構(gòu)勘探。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述方法，其特征在于沿著道路或者鐵路側(cè)邊布設(shè)若干個(gè)激發(fā)點(diǎn)Sm，m＝1，2，…，M采集站；然后按所述規(guī)則進(jìn)行布設(shè)采集點(diǎn)Rn，n＝1，2，…，N采集站，并記錄運(yùn)動(dòng)車輛經(jīng)過時(shí)的震動(dòng)源信號(hào)Sm(t)和采集點(diǎn)的震動(dòng)信號(hào)Rn(t)；把震動(dòng)源信號(hào)Sm(t)與采集點(diǎn)的震動(dòng)信號(hào)Rn(t)的信號(hào)相關(guān)后可以獲得類似于常規(guī)的共炮點(diǎn)多次疊加道集，所有后續(xù)處理均可以借鑒常規(guī)處理方法。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述方法，其特征在于所述激發(fā)點(diǎn)Sm，m＝1，2，…，M采集站為臨近車輛行進(jìn)路線的接收車輛振動(dòng)信號(hào)地震測線，所述采集點(diǎn)Rn，n＝1，2，…，N采集站為遠(yuǎn)離車輛行進(jìn)路線的接收微震信號(hào)地城測線；兩地震測線長度相近，接收車輛振動(dòng)信號(hào)地震測線的采集站間距大于接收微震信號(hào)地城測線的道間距或者接收車輛振動(dòng)信號(hào)地震測線的采集站數(shù)少于接收微震信號(hào)地城測線的道數(shù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述方法，其特征在于信號(hào)采集過程中，保證兩條測線均獲得了相同時(shí)間的連續(xù)的較長時(shí)間段的振動(dòng)及微震信號(hào)。