[發(fā)明專利]大型客車事故瞬間逃生安全門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410405512.6
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN104149581A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段家忠
• 申請（專利權(quán)）人: 房縣忠意設(shè)備有限公司
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00;B60T7/12;E05F15/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.大型客車事故瞬間逃生安全門包括：車體(1)、行李箱(2)、逃生安全門(3)、駕駛室(4)、前車門(5)、后車門(6)、轉(zhuǎn)向柱(7)、Z型連桿(8)、定位螺栓(9)、橫拉桿(10)、球頭(11)、雙向氣缸(12)、供氣管道(13)、地板(14)、行李架(15)、氣動自鎖閥(16)、自鎖槽(17)、逃生門獨立儲氣罐(18)、單向氣閥(19)、右側(cè)應(yīng)急開關(guān)(20)、左側(cè)應(yīng)急開關(guān)(21)、電子分配閥(22)、控制電纜(23)、手動控制開關(guān)(24)、電子智能撞擊開關(guān)(25)、智能三通閥(26)、智能電子停車控制器(27)、制動電纜(28)、車載電源(29)、電子緩速器(30)、發(fā)動機應(yīng)急開關(guān)(31)、電子駐車制動器(32)，車體(1)的兩邊安裝的有逃生安全門(3)、下面安裝的有行李箱(2)、前面安裝的有駕駛室(4)，車體(1)的右面前邊安裝的有前車門(5)、中間安裝的有后車門(6)，轉(zhuǎn)向柱(7)的兩頂端分別安裝于地板(14)和行李架(15)之間，Z型連桿(8)分別于轉(zhuǎn)向柱(7)、定位螺栓(9)、橫拉桿(10)、球頭(11)連接，球頭(11)安裝于逃生門(3)的兩端，雙向氣缸(12)的一端與車體(1)連接、另一端與橫拉桿(10)連接，每扇逃生安全門(3)上面的兩個氣動自鎖閥(16)安裝于行李架(15)的里面、下面的兩個氣動自鎖閥(16)安裝于地板(14)的里面，每扇逃生安全門(3)的上下各有兩個自鎖槽(17)，氣動自鎖閥(16)的自鎖桿在推力彈簧的作用下插在自鎖槽(17)的里面，逃生門獨立儲氣罐(18)安裝于車體(1)的中部下方、側(cè)面安裝的有單向氣閥(19)，單向氣閥(19)通過供氣管道(13)與客車壓氣機連接，供氣管道(13)同時與逃生門獨立儲氣罐(18)、右側(cè)應(yīng)急開關(guān)(20)、左側(cè)應(yīng)急開關(guān)(21)、電子分配閥(22)、智能三通閥(26)、氣動自鎖閥(16)、雙向氣缸(12)連接，右側(cè)應(yīng)急開關(guān)(20)、左側(cè)應(yīng)急開關(guān)(21)分別安裝于行李架(15)的下面，電子分配閥(22)通過控制電纜(23)與手動控制開關(guān)(24)、智能撞擊開關(guān)(25)、車載電源(29)連接，智能電子停車控制器(27)通過制動電纜(28)同時與右側(cè)應(yīng)急開關(guān)(20)、左側(cè)應(yīng)急開關(guān)(21)、手動控制開關(guān)(24)、電子智能撞擊開關(guān)(25)、車載電源(29)、電子緩速器(30)、發(fā)動機應(yīng)急開關(guān)(31)、電子駐車制動器(32)連接，電子緩速器(30)安裝于變速箱后面，發(fā)動機應(yīng)急開關(guān)(31)安裝于發(fā)動機側(cè)面，電子駐車制動器(32)安裝于駕駛室(4)的左側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型客車事故瞬間逃生安全門,其特征是客車壓氣機通過供氣管道(13)將壓縮氣體壓進單向氣閥(19)、再進入逃生門獨立儲氣罐(18)，由于單向氣閥(19)的控制氣體不可回流，逃生門獨立儲氣罐(18)的容積要＞90L、壓力控制在＞8kpa＜12kpa/cm?3的壓縮氣體、保證有足夠的壓力通過供氣管道(13)提供給右側(cè)應(yīng)急開關(guān)(20)、左側(cè)應(yīng)急開關(guān)(21)、電子分配閥(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型客車事故瞬間逃生安全門,其特征是每扇逃生安全門(3)有一組四個氣動自鎖閥(16)、一組四個自鎖槽(17)、一組四根Z型連桿(8)、一組四個球頭(11)、一組兩根定位螺栓(9)、一組兩根橫拉桿(10)、一根轉(zhuǎn)向柱(7)、一口雙向氣缸(12)和一扇逃生安全門(3)組成一套總成，每套逃生安全門(3)的總成之間通過氣動自鎖閥(16)由供氣管道(13)將其以并聯(lián)的方式連接在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型客車事故瞬間逃生安全門,其特征是車體(1)兩側(cè)的逃生安全門(3)的底部安裝高度應(yīng)略低于客車地板(14)，逃生安全門(3)安裝的數(shù)量至少在兩扇以上，每扇逃生安全門(3)之間的間隔距離應(yīng)≥逃生安全門(3)的寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型客車事故瞬間逃生安全門,其特征是智能撞擊開關(guān)(25)安裝于駕駛員的正前方，在駕駛員正前方客車發(fā)生嚴(yán)重碰撞時、智能撞擊開關(guān)(25)瞬間激發(fā)同時向控制電纜(23)、制動電纜(28)發(fā)出指令、控制電纜(23)得到指令驅(qū)動電子分配閥(22)、將逃生門獨立儲氣罐(18)與智能三通閥(26)之間的閥門瞬間打開、開啟逃生安全門(3)、同時制動電纜(28)也得到停車指令驅(qū)動智能電子停車控制器(27)向其它緊急停車執(zhí)行元件發(fā)出停車信號。