[發明專利]雙主軸工作臺在審
| 申請號: | 201410405408.7 | 申請日: | 2014-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN105458741A | 公開(公告)日: | 2016-04-06 |
| 發明(設計)人: | 趙威;劉軍輝;余靜濤;閔維文;毛慶平 | 申請(專利權)人: | 十堰天舒感應設備有限公司 |
| 主分類號: | B23Q1/26 | 分類號: | B23Q1/26;B23Q3/02 |
| 代理公司: | 十堰博迪專利事務所 42110 | 代理人: | 高良軍 |
| 地址: | 442003 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主軸 工作臺 | ||
技術領域
本發明涉及一種雙主軸工作臺,適用于各種軸類、盤類零件的裝夾。
背景技術
目前國內加工軸類零件多采用高轉速主軸,并且采用頂尖或卡盤裝夾;而加工各種盤類零件則多采用較低轉速,并且在較大的工作臺上加工;這樣加工軸類、盤類零件就需要兩種不同的工作臺,甚至更多的機床。這不僅增加了生產成本,而且占用了更多的面積。
發明內容
為了解決不能在同一個工作臺加工軸類零件和盤類零件的問題,本發明提出一種雙主軸工作臺。
為此,本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:雙主軸工作臺,包括箱體、輪盤、低速電機、高速軸、高速電機、卡盤、頂尖,輪盤上設有中心孔,輪盤上圓周均布有長條形的定位塊,定位塊頂面上沿其長度方向均布有定位槽,每個定位塊上均設有壓緊塊,壓緊塊通過定位槽定位在定位塊上,圓周均布的定位塊、壓緊塊構成盤類零件夾持裝置;其特征在于:所述箱體內設有第一支撐架,第一支撐架的上端設有固定連接的支撐板,支撐板上設有固定連接的第二支撐架,旋轉架套裝于第二支撐架上,旋轉的輪盤通過旋轉架支撐在箱體臺面上,蝸輪套裝于旋轉架下端,蝸輪與旋轉架固定連接,蝸輪通過蝸桿與固定于箱體內的低速電機連接;第一軸套通過空套軸承固定于第一支撐架內,第一軸套的上端固定于輪盤的中心孔內,第二軸套固定于第一軸套內,豎直的高速軸通過沿其軸向分布的軸承固定于第二軸套內,高速軸的傳動端從第二軸套內延伸至第一支撐架空腔內,高速軸的傳動端通過由皮帶輪組、皮帶構成的傳動機構與固定于箱體上的高速電機連接,高速軸的輸出端穿出至第二軸套外,高速軸的輸出端與頂尖、卡盤連接,頂尖位于卡盤的中心孔內,頂尖與卡盤構成軸類零件夾持裝置,卡盤上的卡爪高度高于輪盤上的定位塊高度。
有益效果:本發明具有以下優點:
1.發明是具有兩個主軸的工作臺,加工軸類零件通過頂尖、卡盤裝夾在高速主軸上,其中頂尖對軸類零件軸向定位、卡盤對軸類零件徑向夾緊;加工盤類零件通過圓周均布的壓緊塊裝夾在定位塊上,定位塊通過輪盤旋轉;從而實現了一個工作臺可同時加工軸類、盤類零件的目的,同時減少了占地面積和成產成本;
2.第一軸套與旋轉架共同支撐輪盤,保證了輪盤工作穩定性;第一軸套和旋轉架通過第二支撐架隔開,這樣可以減少高速軸產生的振動通過第一軸套傳遞至旋轉架,從而減少了高速軸對旋轉架的振動影響。
附圖說明
圖1是本發明的主視圖。
圖2是本發明的左視圖。
圖3是本發明的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示,雙主軸工作臺,包括箱體1、輪盤2、低速電機3、高速軸4、高速電機5、卡盤6、頂尖7,輪盤2上設有中心孔,輪盤2上圓周均布有長條形的定位塊8,定位塊8頂面上沿其長度方向均布有定位槽,每個定位塊8上均設有壓緊塊9,壓緊塊9通過定位槽定位在定位塊8上,圓周均布的定位塊8、壓緊塊9構成盤類零件夾持裝置;所述箱體1內設有第一支撐架10,第一支撐架10的上端設有固定連接的支撐板11,支撐板11上設有固定連接的第二支撐架12,旋轉架13套裝于第二支撐架12上,旋轉的輪盤2通過旋轉架12支撐在箱體1臺面上,蝸輪14套裝于旋轉架13下端,蝸輪14與旋轉架13固定連接,蝸輪14通過蝸桿15與固定于箱體1內的低速電機3連接;第一軸套16通過空套軸承17固定于第一支撐架10內,第一軸套16的上端固定于輪盤2的中心孔內,第二軸套18固定于第一軸套16內,豎直的高速軸4通過沿其軸向分布的軸承19固定于第二軸套16內,高速軸4的傳動端從第二軸套16內延伸至第一支撐架10空腔內,高速軸4的傳動端通過由皮帶輪組、皮帶構成的傳動機構與固定于箱體1上的高速電機5連接,高速軸4的輸出端穿出至第二軸套16外,高速軸4的輸出端與頂尖7、卡盤6連接,頂尖1位于卡盤6的中心孔內,頂尖7與卡盤6構成軸類零件夾持裝置,卡盤6上的卡爪高度高于輪盤上的定位塊高度。
本發明附圖中:標號20是定位塊支撐座、21是盤類零件。
本發明工作原理:先將軸類安裝于由頂尖、卡盤構成的軸類零件夾持裝置上,再將盤類零件安裝于由圓周均布的定位塊、壓緊塊構成的盤類零件夾持裝置上,最后分別啟動高速電機和低速電機;高速電機通過傳動結構帶動高速軸;低速電機通過傳動機構帶動旋轉架,旋轉架帶動輪盤旋轉,第一軸套、第二軸套通過輪盤在第二支撐架內旋轉,高速軸通過其上的軸承與第二軸套相對運動。
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