[發明專利]一種LNG氣化調壓計量撬裝及其操作方法

有效

• 申請號: 201410405216.6
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104197184A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 潘秀;袁萌;季鄴;陳紅祥
• 申請（專利權）人: 大豐市大昌燃氣設備有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C7/04;F17C13/02
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立;艾中蘭

1.一種LNG氣化調壓計量撬裝，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）沿長度方向上依次水平設有卸車增壓器（2）、空溫式氣化器（3）、電熱式加熱器（4）及空溫式EAG加熱器（5）；?

所述卸車增壓器（2）一側水平設有第一主管（6）且所述第一主管（6）上開設有位于其兩端的第一進口（601）和第一出氣口（602），以及位于其中部的第二出氣口（603）；

所述空溫式氣化器（3）靠近卸車增壓器（2）的一側設置有三個進液口，所述第二出氣口（603）通過管路延伸出兩條出氣支路，第一出氣支路分別與空溫式氣化器（3）的第一至第三進液口導通連接，第二出氣支路通過空溫式EAG加熱器（5）連接天然氣出口（7）；

所述第一出氣口（602）通過管路與第二出氣口（603）延伸出的第一出氣支路導通連接，所述空溫式氣化器（3）包括至少一個出氣口且所述出氣口經過電熱式加熱器（4）連接至天然氣出口（7），空溫式氣化器（3）的第一至第三進液口與管路的連接處分別設置有一進液閥門（301）。

2.根據權利要求1所述的LNG氣化調壓計量撬裝，其特征在于：所述空溫式氣化器（3）的出氣口為兩個且兩個出氣口分別連接有一加熱主管（8）從而形成兩條加熱支路，所述電熱式加熱器（4）并聯在兩根加熱主管（8）之間且電熱式加熱器（4）的四個端口分別通過加熱閥門（401）與兩根加熱主管（8）連接；

所述兩條加熱支路均連接天然氣出口（7）且第一加熱支路串聯有第一壓力表（11），第二加熱支路上并聯第二壓力表（12），所述第二出氣口（603）延伸出的管路上設置有用于同時控制兩條出氣支路的一級排氣口（9）及用于控制第一出氣支路的二級排氣口（10）。

3.基于權利要求1所述的LNG氣化調壓計量撬裝的操作方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟（1）：初次使用時，確保底座（1）固定在水平面上，先用惰性氣體以1-3Mpa的壓力吹掃管道排出雜物，保持30-40min，并用涂白漆的木制靶板在所有出氣口處停放5min，若無異物則為合格，否則繼續吹掃直至所有出口沒有異物飛出；

步驟（2）：將罐車上的進液閥與第一進口（601）連接，以1-3%/s的開度打開卸車增壓器（2）的閥門對管線進行預冷，時間為8-10min，然后用卸車增壓器（2）將罐車增加至0.7-1.2Mpa，以2-5%/s開度打開罐車上進液閥至30%的開度，再次對管線進行冷卻，保持8-10min，然后完全打開進液閥，將管線壓力與罐車的壓力差保持在0.2-0.65Mpa；

步驟（3）：當罐車的液位趨于為零位，同時罐車上的壓力與儲罐上的壓力相等時，即卸車完成。

4.根據權利要求3所述的LNG氣化調壓計量撬裝的操作方法，其特征在于：在卸車過程中，當管線壓力過小時，開啟電熱式加熱器（4）增加管線壓力；當管線壓力過大時；利用卸車增壓器（2）增加罐車上進液口壓力，保持管線壓力與罐車的壓力差在0.2-0.65Mpa之內。

5.根據權利要求3所述的LNG氣化調壓計量撬裝的操作方法，其特征在于：當空溫式氣化器（3）不能使用時，能夠關閉空溫式氣化器（3）的進、出口閥門，將液體天然氣直接輸送到空溫式EAG加熱器（5）氣化。

6.根據權利要求3所述的LNG氣化調壓計量撬裝的操作方法，其特征在于：

步驟（1）中惰性氣體氮氣以1Mpa的壓力吹掃管道排出雜物，保持30min，并用涂白漆的木制靶板在所有出氣口處停放5min，若無異物則為合格，否則繼續吹掃直至所有出口沒有異物飛出；

步驟（2）中將罐車上的進液閥與第一進口（601）連接，以2%/s的開度打開卸車增壓器（2）的閥門對管線進行預冷，時間為9min，然后用卸車增壓器（2）將罐車增加至0.7Mpa，以2%/s開度打開罐車上進液閥至30%的開度，再次對管線進行冷卻，保持8min，然后完全打開進液閥，將管線壓力與罐車的壓力差保持在0.2-0.65Mpa；

步驟（3）中當罐車的液位趨于為零位，同時罐車上的壓力與儲罐上的壓力相等時，即卸車完成。