[發明專利]一種多行鋼片自動化載帶包裝機有效
| 申請號: | 201410405204.3 | 申請日: | 2014-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN104176298A | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發明(設計)人: | 熊四化;李清平;宋科強 | 申請(專利權)人: | 東莞市達瑞電子有限公司 |
| 主分類號: | B65B15/04 | 分類號: | B65B15/04 |
| 代理公司: | 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220 | 代理人: | 王德祥 |
| 地址: | 523122 廣東省東莞*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼片 自動化 載帶包 裝機 | ||
技術領域
本發明涉及柔性電路板補強鋼片制造領域,尤其是一種多行鋼片自動化載帶包裝機。
背景技術
采用柔性電路板制作相關電學器件時,一般須使用補強鋼片來補強,補強鋼片的一面為不銹鋼,一面為熱固膠,而生產補強鋼片時,在鋼帶上沖壓出補強鋼片,沖壓后的鋼帶包括補強鋼片和廢鋼帶,鋼帶對應于其上的鋼片面上設有粘膜,批量生產時,沖壓后的鋼帶和粘膜為貼合的帶狀結構,補強鋼片粘附在粘膜上,粘膜一方面起到保護補強鋼片的作用,另一方面起到固定補強鋼片的作用,對補強鋼片進行包裝前需要將其從粘膜上剝離,現有的將補強鋼片從粘膜上剝離的方法是先將粘附有補強鋼片的粘膜與廢鋼帶分離,再直接用鑷子將補強鋼片從粘膜上取下,此種剝離方法存在以下弊端:鑷子尖部容易損傷產品表面,工人要經過較長時間的練習才能達到熟練的剝離,而且為了盡量避免損傷鋼片表面,只能減慢速度,勢必造成剝料效率低、生產成本高、資源浪費,而且剝離后的鋼片在放置和搬運的過程中,也容易受到污損。
???而且為了方便自動化生產線使用補強鋼片的操作,最好是保持鋼片朝向一致(即膠面均朝向同一方向),以提高作業效率,因此剝料后,還需保持鋼片的有序性,現有的方法一般是保持補強鋼片的膠面朝下,放置在轉移板后靠手工把補強鋼片放置到載帶中,若鋼片的有序性在搬運過程中被打亂,則需要后續的工續再進行處理。
發明內容
本發明的任務是提供一種結構簡單、操作便捷、自動化、能夠一體化完成鋼片的剝離和載帶包裝、包裝效率高、良品率高、潔凈度高、無損鋼片表面、生產成本低以及剝離后的鋼片膠面朝向一致的多行鋼片自動化載帶包裝機。
本發明通過下述技術方案來實現:
一種多行鋼片自動化載帶包裝機,其特征在于:其包括機架,設置于機架上的載帶軌道、撞針機構、載帶固定裝置、廢粘膜收卷裝置、封膜固定裝置和牽引機構,分別設置于載帶軌道的兩端的上方的用于將鋼片從粘膜上剝離的剝刀機構和用于對封膜與載帶進行熱封的熱封機構,以及動力機構;撞針機構位于剝刀機構和熱封機構之間,撞針機構包括安裝支架、設置于安裝支架上的電磁鐵和貫穿電磁鐵且能夠相對于電磁鐵上下移動的撞針,撞針的下端對應于載帶包裝機的載帶軌道的外側或載帶軌道的外側之外,且撞針相對于電磁鐵的上下移動能夠撞擊其下方的載帶軌道的外側或載帶軌道的外側之外相應的部位,帶動載帶軌道上的載帶震動;牽引機構包括與動力機構的動力輸出軸固定連接的主驅動輪,主驅動輪通過牽引經熱封機構熱封的成品,帶動封膜固定裝置上固定的封膜與載帶固定裝置上固定的載帶同步釋放;廢粘膜收卷裝置與動力機構連接,廢粘膜收卷裝置收卷廢粘膜的速度與牽引機構牽引成品的速度一致。使用時,將帶有多行鋼片容納位的載帶固定在載帶固定裝置上,載帶從載帶固定裝置上釋放后,依次穿過剝刀機構與載帶軌道之間的間隙、熱封機構與載帶軌道之間的間隙和牽引機構,粘附有鋼片的粘膜經剝刀機構剝離鋼片后,再經廢粘膜收卷裝置收卷,封膜固定裝置上固定的封膜依次穿過熱封機構與載帶軌道之間的間隙和牽引機構,粘膜上粘附的鋼片經剝刀機構剝離后,落入其正下方的載帶的鋼片容納位內,隨著載帶向前移動,經撞針機構的作用,震動糾偏,繼續前移至熱封機構與載帶載道之間,隨著封膜與載帶的熱封,鋼片自動包裝到載帶上。用帶有鋼片容納位的載帶對鋼片進行包裝,保證鋼片的有序性,使用帶有多行鋼片容納位的載帶,鋼帶在長度方向上沖壓的多行補強鋼片與載帶上的多行鋼片容納位對應,能夠同步提高剝料效率和包裝效率,撞針機構保證略有偏位的鋼片在進行封裝前能夠自動掉入鋼片容納位,減少人工糾偏的強度,更能提高剝料效率和包裝效率。
本發明的進一步改進方案包括:
所述載帶包裝機還包括能夠對動力機構與撞針機構進行控制的控制器;控制器夠控制動力機構的動力輸出及撞針機構的撞擊強度,可根據需要靈活調整剝料速度、包裝速度及撞針機構的撞擊強度。
所述撞針機構還包括設置于所述撞針的上端的限位帽,以及套設于撞針上的彈簧;彈簧限位于限位帽與所述電磁鐵之間。
所述載帶包裝機還包括設置于機架上的工作臺和用于將載帶限位于所述載帶軌道內的限位板,載帶軌道設置于該工作臺上,限位板固定于工作臺上,且同時覆蓋載帶軌道的外側和工作臺之靠近載帶軌道外側的一側,所述撞針的下端與限位板正對。
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