[發明專利]車載單體道路交通狀態判別裝置與方法

有效

• 申請號: 201410404974.6
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104183150A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 張立東;官麗坤;劉建磊
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術領域

本發明屬于交通運輸工程技術，特別涉及道路交通狀態判別與預測技術，車載導航交通信息誘導技術，尤其是一種車載單體道路交通狀態判別裝置與方法。

背景技術

隨著我國社會經濟的快速發展，人均生活水平大幅提高，人均小汽車保有量逐年增加，有限的道路資源難以滿足日益增長的交通出行需求，交通擁堵增加了人們的出行成本，出行前或出行中實時獲得路網的交通狀態，進而動態選擇最佳出行路線，成為出行者縮短出行時間，降低出行成本的有力措施。

中國發明專利申請號為CN201110069317公開了一種基于全景計算機視覺的道路交通狀態檢測裝置，包括安裝在路網上各個道路中的各個測量點的攝像裝置、用于根據攝像裝置的全景視頻數據進行評價道路交通狀態的微處理器。

中國發明專利申請號為CN201210507080.0公開了一種基于斷面檢測器的城市道路交通狀態判別方法，提出的交通狀態判別方法包括信息發布間隔內斷面交通流數據獲取的步驟交通流參數平滑的步驟、速度擁堵指數和占有率擁堵指數計算的步驟、臨界速度擁堵指數計算的步驟、交通擁堵指數計算的步驟、路段交通狀態判別的步驟。

中國發明專利申請號為CN201110429673.5公開了一種基于FCM的區域路網的道路交通狀態判別方法，包括以下步驟：第一步，對路網空間單元分別選取交通狀態參數進行定量分析；第二步，采用模糊C均值聚類對空間單元的交通狀態參數軟劃分。

中國發明專利申請號為CN201210501712.2公開了一種限制區域道路交通擁堵費新型信息提示系統，包括城市交通基礎數據獲取系統、交通數據處理系統、道路交通狀態判別系統和道路交通狀態發布系統。

中國發明專利申請號為CN201410014820.6公開了一種車載終端及與之實時交互的智能交通管理裝置，通過公共信息獲取模塊獲取卡口子系統和電警子系統的實時交通信息，通過終端接口模塊獲取車載終端上傳的行車信息，經過路況分析模塊分析出道路交通狀態，提供給車載終端顯示并據此進行行車路線規劃。

中國發明專利申請號為CN201210465041.9公開了一種城市道路交通狀態時空分析方法和系統，它以空間與時間自相關理論為基礎，運用數理統計基本理論，根據道路網絡上實時交通流數據，分析交通狀態的時空演化以及擁堵的產生、發展和消散過程。

中國發明專利申請號為CN201310008385.1公開了一種基于可信度驗證的城市道路交通狀態實時估計方法，將實時的多源交通數據分別估計交通狀態，根據最大似然法則及公式，從融合成的驗證表中得出驗證結果；計算實時驗證結果的可信度，用可信度進行互為驗證，獲得最終的實時交通狀態的估計結果。

中國發明專利申請號為CN201310301428.5公開了一種基于多用卡口的道路交通狀態分析系統及分析方法，根據裝有多用公路車輛智能監測系統的道路對其上傳數據分析實現對道路狀態的判定，為交通態勢系統提供以及LED誘導屏提供數據。

前述專利申請的道路交通狀態判別技術主要基于“集中式”信息分析處理技術，即通過各種交通數據采集手段(如線圈、視頻、浮動車等)采集得到交通流數據，通過有線或無線通信技術，傳輸到中央處理系統，經過分析判斷生成道路交通狀態，經由各種方式(如網站、短信、LED顯示屏等)反饋給出行者，誘導出行者選擇出行路線。

當前集中式道路交通狀態判別技術存在數據完備性差、數據處理復雜、狀態信息發布范圍受限、應用不夠靈活、可信度差、受眾群體接受度差等缺點，嚴重影響了道路交通狀態判別技術的應用效果。

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種車載單體道路交通狀態判別裝置與方法，實現道路交通狀態判別的單體體系，應用更便捷、更友好。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種車載單體道路交通狀態判別裝置，包括一盒體，所述盒體中設置有交通GIS模塊、視頻交通流采集模塊、視頻交通流分析處理模塊、交通狀態判別模糊推理模塊和數據庫系統模塊，交通GIS模塊、視頻交通流采集模塊、視頻交通流分析處理模塊和交通狀態判別模糊推理模塊均與CPU相連；

視頻交通流采集模塊，安裝于盒體前部側面上，內部通過數據線與視頻交通流分析處理模塊相連，視頻交通流采集模塊主要通過內嵌攝像頭實現采集前方與側前方交通流視頻數據，并傳輸至視頻交通流分析處理模塊；