[發(fā)明專利]高速檔節(jié)能變速器及液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410404908.9
• 申請(qǐng)日: 2014-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN105715749B
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓培洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韓培洲
• 主分類號(hào): F16H3/08
• 分類號(hào): F16H3/08;F16H61/688
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速檔節(jié)能變速器，包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)后面飛輪(109)上布置在一起的第一離合器(11)和第二離合器(12)，第一和第二離合器分別通過第一輸入軸(51)和套在第一輸入軸上的第二輸入軸(52)伸進(jìn)變速器的主箱體(49)內(nèi)，在第一和第二輸入軸(51、52)上分別裝有相應(yīng)檔位固定的和可被接合套滑動(dòng)連接的各檔 位齒輪，相應(yīng)檔位的齒輪再帶動(dòng)輸出軸(60)上相應(yīng)檔位的從動(dòng)齒輪，其特征在于：第一和第二輸入軸(51、52)上所設(shè)定的相應(yīng)低檔齒輪分別與另設(shè)的低檔中間軸(54)上相應(yīng)的低檔從動(dòng)齒輪相嚙合，所設(shè)定的第一和第二輸入軸(51、52)上的高檔齒輪則分別與輸出軸(60)上相應(yīng)的高檔從動(dòng)齒輪相嚙合，低檔中間軸(54)經(jīng)其上的驅(qū)動(dòng)齒輪(55)和裝在主箱體側(cè)壁(50)上的中間齒輪(56)帶動(dòng)輸出軸(60)上經(jīng)單向離合器(59)和低檔接合套(58)傳動(dòng)相連的從動(dòng)齒輪(57)；低速檔時(shí)，第一或第二輸入軸(51、52)上的相應(yīng)齒輪帶動(dòng)低檔中間軸(54)上的相應(yīng)從動(dòng)齒輪，低檔中間軸再經(jīng)驅(qū)動(dòng)齒輪(55)和中間齒輪(56)帶動(dòng)輸出軸(60)上經(jīng)低檔接合套(58)相連的從動(dòng)齒輪(57)，高速檔時(shí)，低檔接合套(58)斷開，低檔中間軸(54)連同其上的低檔從動(dòng)齒輪以及第一和第二輸入軸(51、52)上的相嚙合低檔齒輪全部停轉(zhuǎn)，第一和第二輸入軸(51、52)通過其上相應(yīng)的高速檔 齒輪帶動(dòng)輸出軸(60)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速檔節(jié)能變速器，其特征在于：第一和第二離合器(11、12)的各自接合壓盤(91)相背裝在離合器中隔板(106)兩側(cè)，在兩接合壓盤(91)之間設(shè)有接合彈簧(92)，該接合彈簧可壓動(dòng)兩側(cè)的接合壓盤夾緊第一或第二離合器(11、12)的從動(dòng)盤(93)讓相應(yīng)離合器接合，第一離合器(11)和第二離合器(12)的各自接合壓盤(91)分別經(jīng)拉件(110)、杠桿(112)和頂桿(113)、內(nèi)杠桿(114)被各自的控制套(94)帶動(dòng)處于收回位置，從離合器蓋(107)伸出的擋套(96)處在兩離合器的控制套(94)之間，在擋套(96)的外端形成有相應(yīng)的錐形擋面(97)，在兩離合器的控制套(94)上也相對(duì)的形成有各自的錐形壓面(95)，各離合器的分離彈簧(115)分別裝在各自的浮動(dòng)壓盤(98)和浮動(dòng)擋盤(99)之間，浮動(dòng)壓盤、浮動(dòng)擋盤再分別經(jīng)其內(nèi)環(huán)位置的帶內(nèi)錐面的各自側(cè)推軸承(101)頂在各離合器控制套(94)上的錐形壓面(95)和擋套(96)上的錐形擋面(97)上，分離彈簧(115)的彈力較大于接合壓盤(91)背部的接合彈簧(92)的彈力，使控制套(94)被帶動(dòng)讓接合壓盤(91)無法壓動(dòng)離合器的從動(dòng)盤(93)，浮動(dòng)壓盤和浮動(dòng)擋盤處在兩側(cè)的接合壓套(103)與接合擋套(104)之間，接合壓套(103)和接合擋套(104)不被控制時(shí)，接合壓套和接合擋套與之間的浮動(dòng)壓盤(98)和浮動(dòng)擋盤(99)互不接觸并離開一定的間隙距離，當(dāng)控制相應(yīng)的離合器接合、通過液壓油缸或電機(jī)夾緊所對(duì)應(yīng)的接合壓套(103)和接合擋套(104)時(shí)，接合壓套(103)對(duì)浮動(dòng)壓盤(98)進(jìn)行壓縮，使浮動(dòng)壓盤(98)上的側(cè)推軸承(101)離開控制套(94)上的錐形壓面(95)，讓接合壓盤(91)背部的接合彈簧(92)能自由帶動(dòng)接合壓盤夾緊離合器的從動(dòng)盤(93)使離合器接合，同時(shí)，被控制的接合擋套(104)也移向浮動(dòng)擋盤(99)，使浮動(dòng)擋盤上的側(cè)推軸承(101)離開擋套(96)的錐形擋面(97)一定間隙距離，讓浮動(dòng)壓盤(98)、浮動(dòng)擋盤(99)和中間的分離彈簧(115)被夾在接合壓套(103)與接合擋套(104)之間的中間位置不再轉(zhuǎn)動(dòng)，接合壓套(103)和接合擋套(104)都是經(jīng)其上的內(nèi)錐面壓縮中間相應(yīng)的浮動(dòng)壓盤(98)和浮動(dòng)擋盤(99)的。