[發(fā)明專利]模塊化電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410404844.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN104241715A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘健健;孫延先;任寧;王玉龍;聶春雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42;H01M10/613;H01M2/26
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊化電池。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電動(dòng)車鋰電池市場已日漸成熟，各生產(chǎn)廠家規(guī)模也日益擴(kuò)大，電動(dòng)車上的二次電池尤其是鋰電池的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛。但是，在生產(chǎn)、生活中，針對(duì)鋰電池往往會(huì)有多種不同的需求，此時(shí)，鋰電池的電壓變化、電量適應(yīng)性就顯得十分重要了。再者，在電動(dòng)車上使用的鋰電池，由于空間的限制以及一直處在震動(dòng)狀態(tài)，其工作的穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破損以及容易因內(nèi)部積熱而影響使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，能根據(jù)需求進(jìn)行電池量的快速增減，適應(yīng)性強(qiáng)，工作穩(wěn)定性好的模塊化電池。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種模塊化電池，包括若干電池單元體，所述的電池單元體包括外殼，所述的外殼包括左底殼、右底殼，所述的外殼內(nèi)設(shè)有BMS、電池組、PCB板，電池組上的所有電芯極耳均與PCB板焊接，所述的PCB板與BMS電連接，所述的外殼上設(shè)有并聯(lián)的外接充放電口、內(nèi)接充放電口，所述的外接充放電口、內(nèi)接充放電口均通過正負(fù)極導(dǎo)線與電池組連接，所述的右底殼上設(shè)有一個(gè)出線口，所述的正負(fù)極導(dǎo)線從外殼內(nèi)通過出線口引出至外殼外，所述的出線口上設(shè)有帶有兩個(gè)孔的橡膠塞，正負(fù)極導(dǎo)線分別從橡膠塞的兩個(gè)孔中引出，一個(gè)電池單元體上的內(nèi)接充放電口與另一個(gè)或幾個(gè)電池單元體上的內(nèi)接充放電口電連接。

作為優(yōu)選，所述的外殼上有兩處向內(nèi)收縮形成兩個(gè)避讓保護(hù)部，外接充放電口、內(nèi)接充放電口分別處在一個(gè)避讓保護(hù)部內(nèi)。可以對(duì)外接充放電口、內(nèi)接充放電口進(jìn)行保護(hù)，防止其碰損，延長其使用壽命。

作為優(yōu)選，一個(gè)電池單元體與另一個(gè)電池單元體之間通過連接架相連，所述的連接架包括管框，所述的管框上兩對(duì)與管框滑動(dòng)連接的鎖腳，一對(duì)鎖腳的滑動(dòng)方向處在一條直線上，隸屬一個(gè)連接架的兩對(duì)鎖腳朝向相反，鎖腳上設(shè)有壓扣，所述的外殼上設(shè)有兩條用于與鎖腳配合的抱槽，所述的抱槽內(nèi)設(shè)有可與壓扣配合扣緊的扣槽。利用連接架可以對(duì)電池單元體進(jìn)行連接，連接時(shí)，鎖腳壓入抱槽內(nèi)，將相對(duì)的鎖腳利用公扣、母扣相互卡緊，就可以完成對(duì)各個(gè)電池單元體的固定，而且，鎖腳可以滑動(dòng)，因此可以適應(yīng)各種尺寸的電池殼體，配合性好，適應(yīng)性廣，連接強(qiáng)度也有保證。

作為優(yōu)選，所述的管框?yàn)橐环忾]的環(huán)形管路，所述的管框內(nèi)充滿冷卻液，所述的電池單元體底部設(shè)有導(dǎo)熱器，所述的導(dǎo)熱器包括插入電池單元體內(nèi)的多個(gè)散熱插板，以及與管框相貼的散熱基板，所述的管框上設(shè)有熱交流器，所述的熱交流器包括與管框相貼的散熱接觸板以及朝外的通風(fēng)柵。

作為優(yōu)選，所述的管框內(nèi)設(shè)有用于帶動(dòng)冷卻液循環(huán)流動(dòng)的水泵，所述的水泵的動(dòng)力源來自電池組，所述的外殼上設(shè)有用于控制水泵啟閉的散熱開關(guān)。這里的水泵只需要很小的動(dòng)力即可，目的是讓冷卻液在管框內(nèi)流動(dòng)起來。流動(dòng)的冷卻液，能夠快速吸收走來自散熱基板以及別處的熱量，將其帶動(dòng)、傳遞給散熱接觸板、通風(fēng)柵，再利用電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)外部空氣的快速流動(dòng)，帶走這些熱量，讓降溫后的冷卻液繼續(xù)循環(huán)回去，快速吸熱，形成良好的散熱回路，充分保證散熱效果。

作為優(yōu)選，相鄰散熱插板之間形成一個(gè)導(dǎo)熱卡腔，所述的電池組由多個(gè)軟包電芯連接構(gòu)成，每個(gè)軟包電芯均有一部分卡入導(dǎo)熱卡腔內(nèi)。利用導(dǎo)熱卡腔輔助軟包電芯的固定，讓本發(fā)明在移動(dòng)和震動(dòng)時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍可保證穩(wěn)固，并且利用散熱插板的接觸，直接對(duì)主要熱源上產(chǎn)生的熱量進(jìn)行傳導(dǎo)，進(jìn)一步提升散熱效率。

作為優(yōu)選，所述的管框呈方環(huán)狀，所述的管框上設(shè)有保護(hù)盒，電池單元體上的內(nèi)接充放電口處在其自身側(cè)部，所有電池單元體以底面對(duì)頂面的形式依次排列，相鄰兩個(gè)電池單元體的內(nèi)接充放電口之間通過內(nèi)接導(dǎo)線相連，相鄰兩個(gè)電池單元體之間均有且只有一個(gè)保護(hù)盒，所述的保護(hù)盒將與其自身相連的兩個(gè)電池單元體上的內(nèi)接充放電口、以及連接該兩個(gè)內(nèi)接充放電口的內(nèi)接導(dǎo)線完全罩住。電池單元體之間的連接處，由于電流匯集等因素，產(chǎn)熱相對(duì)其它導(dǎo)線上而言要高得多，因此溫度也很高，針對(duì)此處設(shè)計(jì)保護(hù)盒，首先可以進(jìn)行隔離保護(hù)，其次，利用保護(hù)盒與管框直接連接、可以快速導(dǎo)走內(nèi)部熱量的特性，保障電池單元體連接段的積熱不會(huì)過多，延長本發(fā)明的使用壽命。

作為優(yōu)選，所述的保護(hù)盒內(nèi)設(shè)有若干保險(xiǎn)絲，經(jīng)過保險(xiǎn)盒的每一條導(dǎo)線回路中均串接一個(gè)保險(xiǎn)絲。通過保險(xiǎn)絲對(duì)電池進(jìn)行工作保護(hù)，平時(shí)，保險(xiǎn)絲需要處在一個(gè)溫度不太高的環(huán)境中，因此利用保護(hù)盒的散熱特性，將其設(shè)置在保護(hù)盒內(nèi)非常合適，且可以放置外力破壞。當(dāng)電流瞬間過大時(shí)，保險(xiǎn)絲熔斷，可以對(duì)至少一整個(gè)電池單元體進(jìn)行保護(hù)，避免電池組大面積報(bào)廢。