[發明專利]電動液泵

有效

• 申請號: 201410404472.3
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN105464996B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 張洪亮;梁冠殷;陳安邦;任艷平;秦銳鋒
• 申請（專利權）人: 德昌電機（深圳）有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/58
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂

一種電動液泵，包括外殼、收容于殼體內的電機、受電機驅動的葉輪、以及控制所述電機運轉的電氣控制單元，所述電氣控制單元以及葉輪分別位于電機的相對兩端，所述葉輪用于驅動冷卻液流動，所述電機包括密封套、環套于密封套上的定子、以及可轉動地收容于密封套內的轉子，所述轉子與葉輪連接帶動葉輪同步轉動，所述密封套與轉子之間形成有間隙，密封套的內壁面朝向所述間隙內凸出形成有肋條用于導引冷卻液朝向電氣控制單元方向流動，使冷卻液在密封套內循環流動對電氣控制單元冷卻，在對汽車內發動機散熱的同時，對液泵的電氣控制單元進行冷卻，保證液泵本身處于低溫工作。

技術領域

本發明涉及機動車輛冷卻系統，特別是涉及汽車冷卻系統的電動液泵。

背景技術

液泵是汽車冷卻系統的重要構成部分之一，其通過對冷卻液，如水等，加壓使冷卻液在冷卻系統中循環流動，帶走汽車發動機等的熱量，保證汽車的工作溫度不會過高。

根據驅動方式的不同，一般分為機械液泵和電動液泵，其中機械液泵由汽車發動機驅動，轉速由發動機決定，不能自行調整；電動液泵則由獨立的電氣控制單元控制，不受發動機的轉速的影響，可根據冷卻需要靈活工作，相對地也更為節能。現有電動液泵結構通常包含有電機以及受電機驅動的葉輪，所述電機包括定子以及可相對定子轉動的轉子，所述定子上設有線圈，線圈與電氣控制單元連接，所述轉子上設有磁鐵，所述葉輪與轉子相連，電氣控制單元控制流過定子線圈的電流大小、方向等，使其產生磁場與轉子的磁鐵作用，推動轉子及與之連接的葉輪轉動，進而推動冷卻液在整個冷卻系統內循環流動對汽車發動機等進行冷卻，避免溫度過高。

然而，由于電動液泵本身受電氣控制的特性，在工作過程中其電氣控制單元本身亦會產生大量的熱量，如果這些熱量堆積在液泵內部而不能有效地散發，則會使電氣控制單元工作在高溫狀態，影響液泵自身的的安全運行。

發明內容

有鑒于此，提供一種自身散熱效果良好的電動液泵。

一種電動液泵，包括外殼、收容于外殼內的電機、受電機驅動的葉輪、以及控制所述電機運轉的電氣控制單元，所述電氣控制單元以及葉輪分別位于電機的相對兩端，所述葉輪用于驅動冷卻液流動，所述電機包括密封套、環套于密封套上的定子、以及可轉動地收容于密封套內的轉子，所述轉子與葉輪連接帶動葉輪同步轉動，所述密封套與轉子之間形成有間隙，密封套的內壁面朝向所述間隙內凸出形成有肋條用于導引冷卻液朝向電氣控制單元方向流動。

相較于現有技術，本發明電動液泵通過在密封套內形成肋條導引冷卻液的流動，使冷卻液在密封套內循環流動對電氣控制單元冷卻，在對汽車內發動機散熱的同時，對液泵的電氣控制單元進行冷卻，保證液泵本身處于低溫工作。

附圖說明

圖1為本發明電動液泵一實施例的立體組裝圖。

圖2為圖1的剖視圖。

圖3為圖1所示電動液泵的密封套的立體圖。

圖4為圖3所示密封套的內表面沿圓周方向的展開圖。

圖5為本發明電動液泵的密封套的第二實施例的立體圖。

圖6為本發明電動液泵的密封套的第三實施例的立體圖。

圖7為本發明電動液泵的密封套的第四實施例的立體圖。

圖8為本發明電動液泵的密封套的第五實施例的立體圖。

具體實施方式

以下將結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細說明。