[發明專利]多重密封結構

有效

• 申請號: 201410403600.2
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104197019A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 王影;蘇云龍;李桂花;戴賀明;范洪莉;趙磊;劉向影;潘洪濱
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16C33/66;F16C37/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及一種密封結構，尤其是一種多重密封結構。

背景技術

現有的機械系統有多種動密封裝置，用以實現阻止動靜部件之間的滑油泄露，目前使用較為廣泛的包括有螺紋密封結構、蓖齒密封結構、石墨密封結構等，然則對于一些機械系統，如航空發動機，其內腔滑油壓力高，動部件轉動速度高，目前的常規的密封結構或是效果不理想，或是使用壽命低，不能滿足系統的要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種密封結構，可以實現高壓力、高轉速的部件之間的密封，實現密封效果好，壽命高，可靠性好等特點。

本發明的技術方案是，多重密封結構包括安裝座、密封襯套、密封座、螺紋密封環、擋油盤、旋轉軸、軸承，軸承安裝在旋轉軸上，一側通過旋轉軸上設置的軸肩定位，另一側的依次設置有擋油盤、螺紋密封環，所述的螺紋密封環的內徑為階梯形，直徑小的部分和擋油盤固定在旋轉軸上并隨旋轉軸同步旋轉，擋油盤與軸承的內環接觸，軸承的外環上配合安裝密封襯套，所述的密封襯套安裝在安裝座上，安裝座上還固定安裝有密封座，密封襯套的內徑與擋油盤的外徑配合，外徑與螺紋密封環的直徑大的內徑配合，螺紋密封環的外徑與密封座的內徑配合，所述的螺紋密封環的直徑大的內徑部分和外徑上設置有密封螺紋，密封座的內徑涂有石墨，擋油盤的外徑上設置有密封蓖齒。所述的多重密封結構中油壓低的一側設置有壓縮空氣腔，所述的壓縮空氣腔與高壓氣管相連接。所述的擋油盤上設置有甩油盤，所述的甩油盤位于壓縮空氣腔內，與軸承相對的一側設置有斜面。所述的密封座的外徑上設置有大密封圈，擋油盤的內徑上與螺紋密封環接觸的位置設置有小密封圈。

本發明使用了螺紋密封、蓖齒密封、石墨密封等形式，密封效果好、結構簡單、易加工裝配。在多重螺紋密封裝置中設置擋油盤，將阻擋和收集的滑油甩向軸承，對軸承進行潤滑和冷卻，并且阻止潤滑軸承的滑油流出。另外，本結構中還從壓氣機引入壓縮空氣，利用壓縮空氣形成一個高壓腔，反向推動油液回流，進一步加強密封效果。本發明可以實現高壓力、高轉速的部件之間的密封，實現密封效果好，具有壽命高，可靠性好等特點。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，多重密封結構包括安裝座1、密封襯套2、密封座5、螺紋密封環6、擋油盤7、旋轉軸3、軸承4，軸承4安裝在旋轉軸3上，一側通過旋轉軸3上設置的軸肩定位，另一側的依次設置有擋油盤7、螺紋密封環6，所述的螺紋密封環6的內徑為階梯形，直徑小的部分和擋油盤7固定在旋轉軸3上并隨旋轉軸3同步旋轉，擋油盤7與軸承4的內環接觸，軸承4的外環上配合安裝密封襯套2，所述的密封襯套2安裝在安裝座1上，安裝座1上還固定安裝有密封座5，密封襯套2的內徑與擋油盤7的外徑配合，外徑與螺紋密封環6的直徑大的內徑配合，螺紋密封環6的外徑與密封座5的內徑配合，所述的螺紋密封環6的直徑大的內徑部分和外徑上設置有密封螺紋，密封座5的內徑涂有石墨，擋油盤7的外徑上設置有密封蓖齒。所述的多重密封結構中油壓低的一側設置有壓縮空氣腔8，所述的壓縮空氣腔與高壓氣管相連接。所述的擋油盤7上設置有甩油盤9，所述的甩油盤9位于壓縮空氣腔8內，與軸承相對的一側設置有斜面。所述的密封座5的外徑上設置有大密封圈11，擋油盤7的內徑上與螺紋密封環6接觸的位置設置有小密封圈10。