[發明專利]變速自行車變速器調整架

有效

• 申請號: 201410403473.6
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN104139764A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 王禇俊
• 申請（專利權）人: 王禇俊
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本發明涉及變速自行車變速器調整架。???

背景技術

隨著高檔變速車越來越受年輕人的喜愛，越來越多的年輕人選擇騎行運動。但是變速自行車的變速器需要定期進行調整，否則就會出現變速定位不準的問題。但是變速器在調整的過程中一方面需要利用螺絲刀旋轉變速器上調節螺釘，另一方面還需要用手不斷轉動曲柄，使鏈條保持運動狀態，因此一個人操作時存在調整不便的情況。????

發明內容

本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種方便對自行車變速器進行調整的變速自行車變速器調整架。

本發明克服其技術問題所采用的技術方案是：

本變速自行車變速器調整架，包括底盤、豎直固定于底盤上的立柱、水平固定于立柱上方的橫臂、尾端通過轉軸Ⅰ轉動安裝與橫臂前端的上抱環和下抱環、固定于立柱上的電機2、安裝于電機上的擺桿以及水平安裝于擺桿上的撥桿，所述上抱環和下抱環閉合后形成內徑與自行車大梁外徑相匹配的夾孔，上抱環和下抱環通過螺釘固定，當上抱環和下抱環夾住自行車大梁后，所述撥桿與一側曲柄相接觸。

為了方便調節高度，還包括沿軸線方向設置于立柱上的若干齒、通過轉軸Ⅱ轉動安裝于橫臂下端的卡塊、設置于卡塊內側端的擋塊以及一端固定于卡塊外側，另一端固定于橫臂上的夾臂彈簧，當卡塊位于每兩個齒之間的齒槽中時，所述卡塊內側端與擋塊相接觸。

本發明的有益效果是：通過夾孔夾住自行車大梁后，電機轉動驅動擺桿轉動，擺桿使撥桿做圓弧運動，從而撥桿撥動曲柄圓周運動，使自行車的鏈條保持運動狀態，此時人們可以方便解放雙手對自行車的變速器進行快速調節工作，方便了變速車調節變速器的步驟，提高了效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明高度調節裝置結構示意圖；

圖中，1.底盤?2.電機?3.擺桿?4.撥桿?5.立柱?6.橫臂?7.上抱環?8.下抱環?9.轉軸Ⅰ?10.夾孔?11.螺釘?12.齒?13.齒槽?14.卡塊?15.轉軸Ⅱ?16.擋塊?17.夾臂彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2對本發明做進一步說明。

如附圖1所示，本變速自行車變速器調整架，包括底盤1、豎直固定于底盤1上的立柱5、水平固定于立柱5上方的橫臂6、尾端通過轉軸Ⅰ?9轉動安裝與橫臂6前端的上抱環7和下抱環8、固定于立柱5上的電機2、安裝于電機2上的擺桿3以及水平安裝于擺桿3上的撥桿4，上抱環7和下抱環8閉合后形成內徑與自行車大梁外徑相匹配的夾孔10，上抱環7和下抱環8通過螺釘11固定，當上抱環7和下抱環8夾住自行車大梁后，撥桿4與一側曲柄相接觸。通過夾孔10夾住自行車大梁后，電機2轉動驅動擺桿3轉動，擺桿3使撥桿4做圓弧運動，從而撥桿4撥動曲柄圓周運動，使自行車的鏈條保持運動狀態，此時人們可以方便解放雙手對自行車的變速器進行快速調節工作，方便了變速車調節變速器的步驟，提高了效率。

如附圖2所示，還可以包括沿軸線方向設置于立柱5上的若干齒12、通過轉軸Ⅱ?15轉動安裝于橫臂6下端的卡塊14、設置于卡塊14內側端的擋塊16以及一端固定于卡塊14外側，另一端固定于橫臂6上的夾臂彈簧17，當卡塊14位于每兩個齒12之間的齒槽13中時，卡塊14內側端與擋塊16相接觸。根據不同的自行車高度可以調整橫臂6的高度，向上移動橫臂6時，卡塊14會沿著齒12移動并通過轉軸Ⅱ?15轉動同時壓縮夾臂彈簧17，當調整到位后，夾臂彈簧17驅動卡塊14置于對應的齒槽13中，此時在重力作用下卡塊14下端面緊貼齒槽13上表面，其側面緊貼擋塊16，因此實現鎖止。調整方便快捷。當需要解鎖使橫臂6向下移動時，手動向外轉動卡塊14使其從齒槽13中脫出即可。?