[發明專利]異形滾花套筒冷鐓裝置及其生產工藝

在審

• 申請號: 201410403260.3
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104209445A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 林勇德;王坤;任新鋒;路鳳
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21K1/76
• 分類號: B21K1/76;B21J13/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本發明涉及模具技術領域，特別涉及一種用于制造汽車減震器中的異形滾花套筒的冷鐓裝置及其生產工藝。

背景技術

一般汽車底盤與輪胎之間都會加裝減震器，以降低汽車震動的沖擊，以減少汽車在不平路面行駛所造成的傷害。一般車輛的減震器，通常需要用到一種異形滾花套筒10，請參考圖1a和1b，所述異形滾花套筒10的內部通孔為橢圓孔11，外表面上還設有一定寬度的網紋滾花12，且所述異形滾花套筒10的長度達到了86mm，因此，目前生產這種異形滾花套筒10的方法是機加工，但這種方式的材料利用率低，生產周期長，效率低，加工成本高，且機加工過程會破壞材料的金屬流線，降低材料強度，造成產品質量不穩定；另一種方式是紅打，即熱鍛，加熱過程需要消耗大量的能源。

發明內容

本發明提供一種異形滾花套筒冷鐓裝置及其生產工藝，以解決上述技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種異形滾花套筒冷鐓裝置，包括切料機構、頂出機構、傳送機構以及五個模具，其中，

所述切料機構將線材切斷，所述頂出機構將切斷的線材頂起；

所述傳送機構在所述頂出機構以及五個模具之間移動送料；

所述五個模具包括：用于對兩端切料端面整形的第一模具、用于預凹橢圓孔的第二模具、用于第一次反擠壓橢圓孔的第三模具、用于第二次反擠壓橢圓孔的第四模具以及用于沖廢料及整形兩端平面的第五模具，所述五個模具依次排列。

較佳地，所述五個模具均包括主模和沖模，所述主模包括主模殼、主模仁、主模墊塊、主模頂針以及主模頂針墊塊，所述主模仁設于所述主模殼內，所述主模仁內設有主模型腔，所述主模墊塊設于所述主模仁下方，所述主模頂針的一端固定于所述主模頂針墊塊上，另一端穿過所述主模墊塊和主模仁伸入所述主模型腔中；所述沖模包括沖模殼、沖模墊塊以及沖模頂針，所述沖模墊塊設于所述沖模殼內，所述沖模頂針的一端固定于所述沖模墊塊上，另一端穿出所述沖模殼與所述主模型腔相對應。

較佳地，所述第一和第二模具中的沖模在驅動裝置的驅動下整體運動。

較佳地，所述第三、第四和第五模具的沖模還包括模內頂桿、沖針套管以及套管墊塊，所述沖針套管套設于所述沖模頂針外側，且所述沖針套管通過所述套管墊塊與所述模內頂桿固定連接。

較佳地，所述五個模具的沖模中均設有沖模頂出裝置。

較佳地，所述傳送機構采用夾子。

較佳地，所述五個模具均安裝于壓造力為430～450噸的冷鐓機上。

本發明還提供了一種異形滾花套筒冷鐓工藝，采用如上所述的異形滾花套筒冷鐓裝置，包括：

S1：剪切線材并送料；

S2：第一模具對兩端切料端面進行整形；

S3：第二模具預凹橢圓孔；

S4：第三模具第一次反擠壓橢圓孔；

S5：第四模具第二次反擠壓橢圓孔；

S6：第五模具沖廢料并對兩端平面進行整形。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：本發明利用冷鐓技術完成所有尺寸，無需機加工或熱打完成內部的橢圓孔，并能夠實現異形滾花套筒的長度要求，節省材料和能源，保持金屬流線的完整，且增加了零件的強度，并提高了生產效率。

附圖說明

圖1a為異形滾花套筒的主視圖；

圖1b為圖1a的左視圖；

圖2為本發明一具體實施方式的異形滾花套筒冷鐓裝置的結構示意圖；

圖3為本發明一具體實施方式的第一模具的結構示意圖；

圖4為本發明一具體實施方式的第三模具的結構示意圖。

圖中：10-異形滾花套筒、11-橢圓孔、12-網紋滾花；

100-切料機構、200-頂出機構、300-傳送機構、400-模具、410-第一模具、411-主模殼、412-主模仁、413-主模墊塊、414-主模頂針、415-主模頂針墊塊、416-主模型腔、417-沖模殼、418-沖模墊塊、419-沖模頂針、420-第二模具、430-第三模具、431-模內頂桿、432-沖針套管、433-套管墊塊、440-第四模具、450-第五模具。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本發明附圖均采用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。