[發明專利]一種汽車發動機減震支架

在審

• 申請號: 201410403246.3
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104129269A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 殷來大;葛丁峰
• 申請（專利權）人: 丹陽榮嘉精密機械有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及汽車減震技術領域，尤其涉及一種汽車發動機減震支架。

背景技術

發動機減震支架是汽車發動機中的重要受力部件，主要用于給汽車發動機的一些部件起支撐作用。由于汽車發動機減震支架通常是在非常惡劣的工況下工作，這就要求支架之間的連接必須可靠穩定，而通常情況下，支架之間的結合面都是平面，而支架在互相連接時，這些平面會受到較大的螺栓鎖緊力，從而會產生形變而導致平面鼓起，降低了結合面的接觸面積，導致支架之間的連接不可靠。

發明內容

根據以上不足，本發明提供一種密封性好、新型能承受重載緊湊型焊接保持架的輕卡變速箱用軸承。

為實現上述目的，本發明汽車發動機減震支架，主要內容為：包括加強筋、凸起、矩形凸臺、分型面、本體、連接孔和空腔，所述的分型面將本體分為上下兩部分，本體下部分右側有一矩形凸臺，本體左側有兩個連接孔，連接孔后面和右側有加強筋，加強筋右側有一凸起，本體底部連接孔與矩形凸臺之間有兩個空腔。本發明結構簡單、緊湊，合理；耗材的用料減少，降低了成本；加工步驟簡單，提高了產量。

附圖說明

圖1為本發明立體結構示意圖。

圖2為本發明結構主視圖。

圖3為本發明結構俯視圖。

圖4為本發明結構仰視圖。

1—加強筋；2—凸起；3—矩形凸臺；4-分型面；5—本體；6—連接孔；7—空腔；?

具體實施方式

下面結合附圖描述本發明的具體實施方式。

該系統主要內容為：包括加強筋1、凸起2、矩形凸臺3、分型面4、本體5、連接孔6和空腔7，所述的分型面4將本體5分為上下兩部分，本體5下部分右側有一矩形凸臺3，本體5左側有兩個連接孔6，連接孔6后面和右側有加強筋1，加強筋1右側有一凸起2，本體5底部連接孔6與矩形凸臺3之間有兩個空腔7。

所述的連接孔6為腰型孔。

所述的連接孔6位于本體5前后面中性線上。

不脫離本發明的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發明不限于特定的實施方式，本發明的范圍由所附權利要求限定。