[發明專利]一種車載音頻處理電路在審
| 申請號: | 201410403163.4 | 申請日: | 2014-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN104159176A | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發明(設計)人: | 田海紅;王海偉;田攀 | 申請(專利權)人: | 青島藍圖文化傳播有限公司市南分公司 |
| 主分類號: | H04R3/00 | 分類號: | H04R3/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 蘇雪雪 |
| 地址: | 266000 山東省青*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 音頻 處理 電路 | ||
技術領域
本發明涉及電子領域,特別是指一種車載音頻處理電路。
背景技術
展望汽車電子技術的發展,現代汽車電子從所應用的電子元器件到車內電子系統的架構均已進入一個有本質性提高的新階段。隨著汽車半導體技術的發展,汽車會變得越來越人性化,甚至會實現全部功能的電氣化,操作更加舒適、方便、環保,汽車的安全、環保、娛樂等需求推動著汽車傳感器市場快速發展。
為了增強系統的輔助駕駛功能,一種具有語音功能的智能車載語音系統技術快速發展起來,該系統采用單片機為控制核心,配以傳感器單元、顯示、揚聲器等幾個部分,通過藍牙設備與手機相連接,實現駕駛的同時接聽或者撥打電話。
但現有的車載語音電話,其音量的控制主要是通過手動實現音量的調節,需要通過實鍵或者觸摸屏虛擬按鍵實現音量調節,目前,還沒有自動調節音量的車載語音電話出現。而且,現有的手機其音質都盡量做到高保真的效果,即原聲傳遞,但對于公交、市場等嘈雜場合,另一端的用戶往往收聽效果很差,用戶體驗大大降低。
發明內容
本發明提出一種車載音頻處理電路,解決了現有技術中通過按鍵實現音量調節、和噪音被同步傳輸的問題。
本發明的技術方案是這樣實現的:
一種車載音頻處理電路,包括:音頻輸入裝置和音頻輸出裝置,所述音頻輸入裝置通過音頻放大電路連接到揚聲器,揚聲器向用戶輸出接收到的另一終端設備的語音信號,音頻輸出裝置接收用戶的語音信號并將其通過移動通信網絡傳輸到另一終端設備,
所述音頻輸入裝置還連接到第一采樣電路,第一采樣電路采集音頻輸入裝置的音量值并將其轉換為相應的第一電壓值;
所述音頻輸出裝置連接到第二采樣電路,第二采樣電路采集音頻輸出裝置的音量值并將其轉換為相應的第二電壓值;
第一比較器為滯環比較器,將第一電壓值和第二電壓值相比較,當第一電壓值和第二電壓值的差值超出預設范圍時,第一比較器輸出差值電壓到第一補償電路;
第一補償電路為開關控制器,根據所述差值電壓輸出占空比可調的脈沖信號,控制音頻放大電路中開關管的開通和關斷,調節輸出到揚聲器的功率;
所述音頻輸出裝置包括:。
設置在車輛駕駛員頂棚的主MIC和設置在車輛副駕駛車門的從MIC;
濾波及優化模塊包括第一子濾波器、第二子濾波器和主濾波器;第一子濾波器處理主MIC音頻數據信息,輸出狀態估計x1和估計誤差的協方差矩陣p1;第二子濾波器處理從MIC音頻數據信息,輸出狀態估計x2和估計誤差的協方差矩陣p2;所述狀態估計x1,x2及估計誤差的協方差矩陣p1,p2送到主濾波器,并同主濾波器的狀態估計一起按式(1)和式(2)進行融合,得到全局最優估計和協方差矩陣:
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