[發(fā)明專利]一種汽車節(jié)能減排和維修的自動診斷系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104199436B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發(fā)明（設計）人: 嚴雪月;邱恩超;方集明
• 申請（專利權）人: 廣西三原高新科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

?本發(fā)明涉及一種汽車診斷系統(tǒng)，尤其涉及一種智能的汽車節(jié)能減排和維修的自動診斷系統(tǒng)。

背景技術

截止至2011年，中國汽車保有量便已經突破一億，成為全球第二大汽車保有國，而且目前也還在高速增長中，中國已經進入了汽車社會；與之對應的是，我國石油進口量每年大幅增長，2007年，我國成為石油純進口國，石油對外依存度超過了50％；而我國目前有1/3左右的石油被汽車消耗掉，隨著汽車保有量的增加，車用石油的需求還將一步加大，使環(huán)境不堪重負。在城市大氣中，61%的CO、87%的HC、55%的NOx來自汽車廢氣排放，是造成全球氣候異常、自然災害頻發(fā)、惡性疾病增加的重要因素。

目前，控制汽車油耗和排放的途徑主要有兩種：一是控制新車油耗與排放，二是強化對在用汽車油耗與排放治理。隨著現(xiàn)代汽車上新能源以及先進節(jié)能減排控制技術的大量應用，新車大都具備了節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢，而對在用車的油耗與排放控制力度不夠。對在用車輛實行標準的檢測維修（以下簡稱I/M）作業(yè)，保證在用車輛始終處于良好的技術狀況，是控制油耗和排放量最快捷、有效的途徑；但由于目前國內市場上的汽車I/M設備種類繁多，性能參差不齊，且功能較為單一，無法做到按照統(tǒng)一的標準對超標原因作出全面和準確地判斷，在維修汽車超標故障時經常顧此失彼，無法從根本上解決汽車超標問題；因此，社會急需一種綜合化標準化的汽車油耗排放檢測診斷設備，能夠對汽車實施全面的檢測，智能化地找出超標故障點并分析故障原因，徹底排除超標故障。這樣不僅可以大幅度降低排放污染，而且還可以節(jié)約燃油，提高運輸經濟效益。

汽車使用過程中，隨著行駛里程的增加，技術狀況逐漸變壞，在其經濟性、動力性及可靠性下降的同時，汽車的排氣污染也隨之增大。在相同運用條件下，汽車技術狀況的好壞與車輛保養(yǎng)有著直接關系。所以，保持汽車技術狀況，對在用車輛進行正確維護保養(yǎng)是節(jié)能減排的重要措施。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是需要提供一種綜合化的汽車節(jié)能減排和維修的自動診斷系統(tǒng)，進而實現(xiàn)對可能造成汽車超標部位的全面檢測和網絡智能化的故障診斷，使維修技師能夠及時準確修理和維護保養(yǎng)，減少車輛不必要的拆裝，促進汽車節(jié)能技術的提高，減少汽車燃料的消耗量和污染物的排放量，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。

對比，一種汽車節(jié)能減排和維修的自動診斷系統(tǒng)，包括：節(jié)能減排檢測裝置和節(jié)能減排診斷服務中心；所述節(jié)能減排檢測裝置包括油耗檢測模塊、尾氣排放檢測模塊、OBD檢測模塊、發(fā)動機檢測模塊和底盤系統(tǒng)檢測模塊，所述節(jié)能減排檢測裝置用于檢測包括汽車油耗和尾氣排放的汽車節(jié)能減排數(shù)據(jù)，生成檢測數(shù)據(jù)，并將檢測數(shù)據(jù)傳送至節(jié)能減排診斷服務中心進行處理；所述節(jié)能減排診斷服務中心包括數(shù)據(jù)分析服務器、智能診斷服務器、在線專家診斷模塊和幫助服務器，所述節(jié)能減排診斷服務中心用于對檢測數(shù)據(jù)進行診斷分析，得到排放超標判斷和節(jié)能減排維修保養(yǎng)建議。

本發(fā)明的進一步改進在于，所述油耗檢測模塊用于檢測并計算車輛的油耗數(shù)據(jù)，并把油耗數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)分析服務器；所述尾氣排放檢測模塊用于檢測車輛的尾氣排放，并把尾氣排放的檢測數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)分析服務器；所述OBD檢測模塊用于讀取車載OBD系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并傳送給數(shù)據(jù)分析服務器；所述發(fā)動機檢測模塊用于檢測發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的發(fā)動機數(shù)據(jù)，并傳送給數(shù)據(jù)分析服務器；所述底盤系統(tǒng)檢測模塊用于檢測底盤系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并傳送給數(shù)據(jù)分析服務器。

本發(fā)明的進一步改進在于，所述節(jié)能減排檢測裝置還包括裝置升級管理模塊，所述裝置升級管理模塊用于實現(xiàn)裝置升級信息查詢、裝置版本管理、裝置可選功能設置和裝置的系統(tǒng)標定；所述尾氣排放檢測模塊包括檢測汽油車的HC、CO、CO2、O2和NOx五種氣體排放，以及檢測柴油車的光吸收系數(shù)K和不透光光度N。所述NOx為氮養(yǎng)化合物，如一氧化氮。

本發(fā)明的進一步改進在于，所述數(shù)據(jù)分析服務器包括限值數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)分析服務器將節(jié)能減排檢測裝置傳送過來的檢測數(shù)據(jù)與限值數(shù)據(jù)庫中的國家標準和汽車廠商原廠數(shù)據(jù)進行限值對比，進而判斷車輛是否有故障，以及判斷尾氣排放和油耗是否合格，并對合格車輛給出保養(yǎng)建議；

所述智能診斷服務器包括案例庫，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析服務器的分析結果和案例庫的案例指導維修技師確定故障車輛的故障部位和排除故障，所述智能診斷服務器根據(jù)故障現(xiàn)象檢索案例庫，若檢索到有相關案例則按案例解決車輛故障，若檢索不到案例的故障則使用故障樹分析方法，指導維修技師用分析排除法縮小故障部位范圍，直至最終定位故障點并排除故障；